Silenziatori posteriori

Che cos'è un silenziatore?

Il sistema di scarico è composto da vari componenti. All'inizio, il collettore di scarico o collettore si trova direttamente sul blocco motore, dove raccoglie i gas di scarico dei cilindri. Il collettore conduce i gas nel tubo a Y, da dove i gas di scarico entrano nel convertitore catalitico. Il convertitore catalitico filtra le tossine dal gas facendo passare i gas attraverso un blocco di ceramica appositamente rivestito e permeabile. In questo modo vengono emesse sostanze innocue come azoto e acqua. La percentuale di idrocarburi e ossidi di azoto nei gas di scarico, dannosi per la salute e l'ambiente, si riduce. Inoltre, le moderne marmitte catalitiche hanno il compito di ridurre le onde sonore provenienti dal motore.

Nei veicoli diesel, a valle del convertitore catalitico è presente un filtro antiparticolato che trattiene i residui più fini del processo di combustione e riduce le emissioni di particolato nocivo.

Dal convertitore catalitico/filtro antiparticolato, i gas di scarico filtrati passano nel silenziatore anteriore o centrale. Il design del silenziatore centrale rallenta il flusso dei gas di scarico e riduce ulteriormente le vibrazioni del motore.

Infine, i gas di scarico entrano nel silenziatore posteriore. A seconda del veicolo, è parzialmente visibile e si compone di diverse camere interne. Il silenziatore posteriore riduce ulteriormente il rumore e quindi l'inquinamento acustico. Le varie camere del silenziatore posteriore sono isolate verso l'esterno. Dividono il flusso dei gas di scarico in diversi flussi. Di conseguenza, le onde sonore associate ai flussi di scarico si annullano a vicenda. A seconda della forma e della sezione del silenziatore posteriore, è possibile influenzare il suono del sistema di scarico e la potenza del motore. Alla fine del sistema di scarico si trova il tubo di scappamento, attraverso il quale i gas di scarico del motore vengono convogliati all'esterno.

Quali sono i silenziatori disponibili?

A seconda della loro posizione nel sistema di scarico, si distinguono quattro tipi di silenziatori:

• Silenziatore anteriore
• Silenziatore centrale
• Silenziatore posteriore
• Silenziatore posteriore

Poiché nei veicoli moderni gran parte del suono è già  attenuato dal catalizzatore e dal filtro antiparticolato, molti motori diesel non hanno più il pre-silenziatore. La costruzione dei silenziatori dipende dal tipo e dal design del motore, dalla cilindrata, dal numero di cilindri e dal regime di rotazione del motore, nonché dallo spazio disponibile.

Quando un silenziatore posteriore è difettoso?

A causa della costante alternanza tra riscaldamento e raffreddamento dei componenti dello scarico, tra i danni tipici che si possono riscontrare vi sono crepe e vaiolature dovute alla corrosione. Anche un rumore metallico e stridente, di solito in accelerazione, è indice di un silenziatore posteriore difettoso. Potrebbe trattarsi di piastre del deflettore allentate. Anche i bulloni di fissaggio arrugginiti possono causare problemi. Se questi si rompono o se mancano i supporti in gomma, il silenziatore posteriore può urtare la carrozzeria e, nel peggiore dei casi, cadere. Spesso, però, si rompono anche gli scudi termici, il che provoca anche rumori di sfregamento.

Se il silenziatore posteriore è difettoso a causa di piccoli fori di ruggine, è possibile continuare a guidare. In questo caso, è sufficiente un trattamento con silicone per alte temperature, pasta per la riparazione degli scarichi o un kit di riparazione. Tuttavia, se c'è il rischio che la marmitta si stacchi, potrebbe verificarsi un pericolo per la sicurezza. Inoltre, c'è la minaccia di una multa a causa del rumore. A questo punto, al più tardi, è necessario recarsi in officina e far riparare il silenziatore posteriore.

Sostituzione del silenziatore posteriore

I silenziatori posteriori sono realizzati in acciaio o acciaio inox e sfruttano i principi di riflessione e/o assorbimento. Nel silenziatore ad assorbimento sono presenti strutture di smorzamento sotto forma di lana d'acciaio o altri materiali che convertono l'energia sonora in calore. Un silenziatore a riflessione tende a ridurre il volume delle basse frequenze. I silenziatori posteriori possono essere progettati sia come sistemi di riflessione che di assorbimento. Sono possibili anche combinazioni di silenziatori. La sostituzione può essere costosa se non si dispone di una piattaforma di sollevamento, poiché i silenziatori sono installati sotto il veicolo come parte del sistema di scarico. Inoltre, la marmitta deve essere adatta al silenziatore posteriore. In caso contrario, possono verificarsi problemi, ad esempio la perdita della marmitta durante la guida. Se non si è sicuri che tutti i componenti siano adatti, è meglio affidarsi a un professionista e portare il veicolo in officina.

Acquistare silenziatori online a un prezzo ragionevole

I silenziatori posteriori difettosi non solo fanno molto rumore, ma mettono anche in pericolo l'ambiente e la salute, poiché le pericolose tossine e le particelle di fuliggine potrebbero non essere più filtrate e rilasciate nell'aria ambiente. Il costo della riparazione non è trascurabile e può essere costoso. È possibile ridurre i costi di riparazione semplicemente acquistando il nuovo silenziatore posteriore online.

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