Molle a balestra

Quali varianti di molle a balestra ci sono?

Esistono diversi tipi di molle a balestra. Le molle ellittiche sono comuni nella costruzione dei veicoli da molto tempo. Si tratta di molle a balestra curve che vengono installate a coppie. Da una coppia di queste molle può nascere una forma simile a un'ellisse, da cui deriva il nome.

Le foglie delle molle sfregano l'una contro l'altra e quindi smorzano le oscillazioni e le vibrazioni del veicolo. Le molle ellittiche sono disponibili in diverse varietà . Esistono molle ellittiche a un quarto, molle ellittiche a metà , molle ellittiche a tre quarti e molle ellittiche complete. La molla a balestra di un'auto è solitamente una delle prime tre varianti.

Ci sono altre varianti di molle a balestra come le molle rettangolari, le molle paraboliche, le molle triangolari e le molle trapezoidali. Le molle in sé non sono state sviluppate specificamente per l'uso automobilistico. Molle di vario tipo sono state e sono utilizzate anche nei campanili, nelle macchine fotografiche e per molti altri scopi. Di solito il materiale utilizzato è l'acciaio temprato.

Anche quando si utilizzano le molle a balestra, l'ammortizzatore non diventa superfluo. Entrambi i componenti lavorano insieme per garantire un'esperienza di guida a basse vibrazioni.

Oltre alle molle a balestra, esistono altre molle per il telaio. Queste includono, ad esempio, molle ad aria e molle elicoidali.

Dove si colloca la molla a balestra nell'auto?

La molla a balestra è montata vicino alla ruota. Si trova nel punto di collegamento tra la ruota e il telaio. Le molle a balestra si trovano sulle ruote anteriori e posteriori.

La natura elastica delle molle a balestra compensa parzialmente le vibrazioni del veicolo quando entra in contatto con il terreno. Gli occupanti notano quindi meno le vibrazioni. Per sua stessa natura, questa caratteristica è particolarmente importante su superfici irregolari come i fuoristrada o i sampietrini.

Cosa succede quando le molle a balestra sono difettose?

Le molle a balestra sono fondamentalmente parti soggette a usura. Possono "consumarsi", cioè perdere la loro forza elastica. Le molle a balestra possono anche rompersi. In caso di rottura, devi recarti subito nell'officina più vicina, anche se non si tratta di un'emergenza.

Se le molle a balestra si rompono, l'intero carico del veicolo grava solo sull'ammortizzatore. Questo componente, molto costoso, è soggetto a un'usura molto maggiore. Se non fai riparare il difetto, puoi aspettarti di non superare l'ispezione generale successiva.

La possibilità  di riparare una molla a balestra usurata dipende dal singolo caso. Di norma, però, è consigliabile rimuovere le molle danneggiate. In genere, entrambe le molle vengono sostituite. Quindi, se una balestra anteriore è difettosa, l'officina sostituirà  entrambe le molle. Il motivo è che altrimenti la seconda molla a balestra si guasterà  dopo poco tempo.

Puoi effettuare la riparazione da solo con le conoscenze e le attrezzature necessarie. Per farlo, solleva il veicolo, rimuovi le ruote interessate e togli l'ammortizzatore. Potrai quindi rimuovere e sostituire la molla a balestra.

Per la riparazione delle molle a balestra, devi aspettarti un costo totale di circa 100-700 euro. Il costo dipende dal modello del tuo veicolo e dal fatto che le molle a balestra siano rotte nella parte anteriore o posteriore.

Cause delle molle a balestra difettose

La causa di una molla a balestra difettosa o rotta è tipicamente dovuta a un sovraccarico. Ad esempio, una superficie sfavorevole può aumentare il carico sulla molla a balestra e favorirne la rottura.

Tuttavia, anche il tuo stile di guida gioca un ruolo importante. Se possibile, non superare gradini e bordi alti, considera il peso massimo consentito del tuo veicolo prima di partire e non superarlo. In linea di massima, le molle a balestra possono rompersi anche a causa della normale usura e di oggetti estranei.

Questi sintomi dovrebbero farti pensare alla molla a balestra

La buona notizia è che puoi capire da solo se le molle a balestra sono rotte guardando sotto la tua auto. Tuttavia, ci sono alcuni sintomi tipici della rottura delle molle a balestra. Ecco quali sono i sintomi da tenere d'occhio:

• Su strade sconnesse (ad esempio, sul ciottolato) l'ammortizzazione è estremamente negativa.
• Si sentono rumori evidenti provenienti dalla direzione della balestra interessata.
• La risposta dello sterzo sembra morbida e non precisa.
• Posiziona il veicolo su un terreno pianeggiante. È storto? Questa (tra le altre cause) può essere un'indicazione di una molla a balestra rotta.

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