Fari

Compito dei fari

I fari hanno il compito di illuminare la strada e l'ambiente circostante, consentendo una guida sicura. Fanno parte delle parti del veicolo rilevanti per la sicurezza che devono essere approvate dalle autorità  e non possono essere manomesse. Il design, i colori, la sorgente luminosa, i valori fotometrici, nonché il tipo e la posizione di montaggio delle funzioni luminose sono regolati dalla legge.

Tipi di proiettori

Attualmente esistono tre sistemi di fari: Fari alogeni, fari full LED e fari allo xeno.

Fari alogeni

I fari alogeni hanno molti vantaggi. Sono economici da produrre, facili da sostituire, forniscono una luce molto intensa e durano fino a 3.000 ore. Ecco perché oggi sono installati nell'80% di tutti i veicoli.

Le lampade alogene sono costituite da un sottile filamento di tungsteno in una capsula di vetro riempita di gas alogeno in grado di resistere a temperature molto elevate. Non appena viene applicata la tensione, il filamento si accende e il tungsteno evapora. Attraverso il vetro alogeno, la temperatura del filo sale quasi fino al punto di fusione del tungsteno, che è di 3.400 gradi. Ciò comporta un'elevata emissione luminosa e una maggiore durata della lampada a incandescenza. Il tungsteno vaporizzato forma l'alogenuro di tungsteno con il gas alogeno della lampada a incandescenza. Se le particelle di gas si avvicinano al filo, si forma nuovamente uno strato di tungsteno a causa delle temperature molto elevate.

Fari allo xeno

I fari allo xeno sono fari per auto che utilizzano una lampada a scarica di gas xeno negli abbaglianti o negli anabbaglianti. Hanno una luminosità  più intensa rispetto ai fari alogeni tradizionali.

Nei fari allo xeno, la luce viene prodotta da un arco intenso. Per accendere la lampada allo xeno è necessaria un'alta tensione di 20.000 volt, fornita da un reattore elettronico.

Grazie al sistema di livellamento automatico o dinamico dei fari, i proiettori allo xeno forniscono sempre la corretta regolazione dei fari, indipendentemente dal processo di frenata, dal carico o dall'accelerazione dell'auto. I sensori registrano le condizioni di carico. La posizione dei fari viene quindi corretta tramite i servomotori.

Con il livellamento dinamico dei fari, la velocità  viene elaborata tramite il segnale del tachimetro. In questo modo, l'accelerazione e la frenata possono essere compensate rapidamente.

Il sistema di fari allo xeno comprende anche un sistema di pulizia dei fari. Garantisce la pulizia della lente di copertura del proiettore allo xeno, evitando così di abbagliare il traffico in arrivo. Rispetto ai fari alogeni, le lampade allo xeno forniscono più del doppio della luce di una moderna lampada H7, ma richiedono solo due terzi della potenza elettrica. Inoltre, i fari allo xeno hanno un colore della luce simile a quello della luce diurna.

I fari allo xeno sono suddivisi nelle seguenti categorie ECE:

• D1
• D1S
• D1R
• D2S
• D2R
• D3S
• D3R
• D4S
• D4R
• D-H4R

In questo caso, la D sta per Discharge (scarico) e il numero seguente per la rispettiva versione di sviluppo.

Fari full LED

I fari a LED utilizzano un semiconduttore che viene stimolato elettronicamente per produrre luce. La distribuzione della luce è realizzata mediante una sovrapposizione additiva delle singole distribuzioni parziali della luce di diversi moduli ottici. Nel proiettore, la luce viene distribuita in modo specifico da un'ottica a forma libera in modo da ottenere la distribuzione luminosa desiderata. Tuttavia, ciò richiede, tra le altre cose, una buona gestione termica dei singoli moduli LED.

La potenza dissipata dai LED deve essere dissipata in modo molto efficace dal chip LED ed emessa nell'ambiente, poiché nei fari full-LED solo circa il 20-30% della potenza elettrica viene convertita in un'emissione luminosa effettivamente utilizzabile.

Grazie al colore della luce simile a quello della luce diurna, i fari a LED consentono una guida sicura. Gli occhi del conducente si stancano più lentamente e la guida è più rilassata. A differenza delle lampade a incandescenza tradizionali, le lampade a LED non richiedono una fase di riscaldamento per raggiungere il punto di regolazione del segnale luminoso. Questo periodo minimo può ridurre o prevenire i tamponamenti.

Sostituzione dei fari

I fari devono essere conformi ai requisiti di legge per quanto riguarda la posizione e l'ampiezza del fascio luminoso. In caso contrario, è necessario sostituire i fari. Questo vale anche nel caso in cui la lente presenti delle fessure attraverso le quali può penetrare l'umidità . Questo può portare a un difetto dei fari.

Se i fari sono sporchi, non è necessario sostituirli. Per lucidare i fari e migliorarne la visibilità  si può utilizzare un lucidante per fari. Questo smalto può essere utilizzato sia per i fari a LED che per i fari bi-xeno o xeno.

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I meccanici esperti possono sostituire da soli i fari difettosi. Tuttavia, su alcuni veicoli, come la vecchia BMW serie 3, i fari anteriori sono un po' ingombranti, per cui sono necessari abilità  e nervi saldi. È anche possibile far cambiare i fari presso un'officina specializzata. Potete trovare i fari per la modifica nel nostro negozio online certificato Trusted Shop. Qui è possibile acquistare anche i componenti aggiuntivi necessari per la riparazione dei fari, come il lucidante per fari. Fidatevi delle recensioni positive dei nostri clienti e ordinate oggi stesso i ricambi corrispondenti.