Moog – Storia e successo
Da rivenditore di whisky a produttore dell'industria automobilistica:
Fondata nel 1919, i due fratelli si mettono al lavoro e nello stesso tempo acquisiscono la filiale di St. Louis della Jenkins-Vulcan Soring Company. Nel 1920 raggiungono il loro primo successo: St. Louis Spring installa il primo forno di trafilatura avanzato e soprattutto elettrico prodotto da Moog. Lo scopo del forno è produrre una molla uniformemente indurita. L'operazione riesce e Moog può guardare con orgoglio alla prima molla trattata elettricamente. 1930 Moog aggiunge alla sua gamma i componenti frontali. Il 1940 segna una piccola svolta nella storia del successo dell'azienda: la tendenza è sempre più verso l'acquisto di auto nuove e le vendite di ricambi diminuiscono. Ma i fratelli sfruttano questo periodo per migliorare la qualità. Nel 1950, Moog adorna l'auto da corsa di Glenn Roberts. 1960 Moog festeggia il suo 50° anniversario e introduce il giunto sferico Zeromatic. Il laboratorio di prova riceve anche il primo simulatore di usura all'avanguardia.
Nel 1970 Moog apre il primo centro di formazione per la tecnologia dello sterzo e delle sospensioni, aperto sia ai clienti che ai dipendenti e molto frequentato. Nel 1980, un'altra battuta d'arresto colpisce i fratelli: Hubert Moog, il figlio del cofondatore Hubert Prater Moog, muore. Nel 1990, Moog viene acquistata da Federal-Mogul-Coporation. Nel 2001, con la vendita e la continuazione, arriva l'insediamento in Europa; il cambiamento e la grande richiesta portano al fatto che già nel 2014, oltre 835 nuovi numeri di pezzi adornano il catalogo Moog. Tra questi, circa 600 kit di bracci oscillanti e bracci oscillanti e circa 40 unità di mozzi ruota. Nel 2015, Moog e la NASCAR hanno celebrato il loro 50° anniversario di collaborazione e Moog è stato dichiarato produttore ufficiale di equipaggiamento originale della NASCAR. Dal 2016, la garanzia del produttore è di 3 anni, a testimonianza del costante sviluppo e della qualità. Nel 2017, Moog diventa sponsor della NASCAR Whelen Euro Series.
Moog e la tecnologia Hybrid Core
La tecnologia Hybrid Core brevettata da Moog è un vero vantaggio. Grazie al cuscinetto del perno rinforzato con carbonio e ai perni a sfera temprati a caldo, Moog offre una comprovata maggiore durata dei bracci di controllo, delle estremità dei tiranti, dei giunti sferici e delle aste dei pistoni assiali. La durezza superficiale quintuplicata grazie alla tempra a induzione influisce anche sul tronco e sulla sua resistenza. La precisione dello sterzo e il forte controllo del movimento delle sospensioni ispirano non solo negli sport motoristici, ma anche nelle normali condizioni stradali. Guida sicura con effetto duraturo.
Molle del telaio di Moog - Classe tecnologica mondiale
Le molle del telaio sono uno dei componenti più importanti del telaio e costituiscono il collegamento tra la scocca del veicolo e le ruote. Il compito principale delle molle delle sospensioni è quello di compensare le irregolarità del manto stradale. Allo stesso tempo, le molle del telaio assicurano che le ruote siano in contatto sicuro con la superficie stradale. Solo in questa combinazione è possibile trasmettere in modo sicuro le forze motrici e frenanti di un veicolo a motore.
Tra le molle del telaio si distingue tra due tassi di molla:
- Molle del telaio con molleggio lineare
Con queste molle di sospensione, la forza della molla aumenta linearmente con la distanza percorsa.
- Molle del telaio con molleggio progressivo
Hanno una caratteristica morbida all'inizio e si induriscono con l'aumentare della corsa.
Tipi di costruzione delle molle di sospensione
Molle del telaio cilindriche
Questo tipo è una molla di sospensione cilindrica. La velocità della molla è lineare. Ampiamente utilizzata grazie al design convenzionale.
Molle del telaio in filo incostante
In questo tipo, il diametro del filo utilizzato si riduce verso l'estremità della molla di sospensione. Le estremità morbide di questo tipo di molla garantiscono una dinamica di guida confortevole in condizioni stradali normali. Inoltre, alleggerisce il carico sulle parti sterzanti del telaio e sulla sospensione delle ruote.
Molle miniblock
Questo tipo di molle per sospensioni è costituito da un filo elastico affusolato e ha un design a forma di barile. La velocità della molla è progressiva. Grazie al metodo di costruzione, le estremità della molla evitano il contatto diretto tra bobina e bobina.
Molle a carico laterale
La distribuzione della forza dell'intera sospensione della ruota è controllata da questa variante di molle del telaio. In questo modo si riduce l'attrito tra l'ammortizzatore, lo stelo del pistone e la sua guarnizione. Nel complesso, ciò contribuisce a migliorare la risposta dell'ammortizzatore.
Molle per sospensioni Moog - Sicure e preziose
Le molle per sospensioni di qualità contribuiscono in modo significativo alla sicurezza nel traffico stradale. Ciò è particolarmente vero in condizioni stradali e meteorologiche avverse e quando il veicolo è molto carico. Una tenuta di strada stabile del veicolo si ottiene, ad esempio, grazie a un tasso di molleggio progressivo. Le molle per sospensioni Moog sono già protette in fabbrica contro la corrosione e i danni durante la guida. In condizioni di guida normali, le molle delle sospensioni durano per tutta la vita dell'auto. Un controllo e un'ispezione regolari delle molle delle sospensioni, ad esempio in occasione della sostituzione delle ruote, aiutano a individuare precocemente i difetti incipienti.
Moog produce anche altri componenti di alta qualità del telaio:
- Sistemi di sterzo
- Bracci oscillanti
- Cuscinetti per quadrilateri
- Tiranti
- Tiranti per stabilizzatori
- Cuscinetti per stabilizzatori
- Giunti di supporto
- Sistema di cuscinetti per la trave dell'assale
- Ammortizzatori e sospensioni
- Sistemi di sterzo
- Estremità dei tiranti dello sterzo
- Tirante di sterzo
- Sistemi di sospensione
- Asta Panhard
Asta Panhard Moog - Wishbone
La barra Panhard è un classico elemento di guida per i telai dei veicoli a motore con assale rigido. Inventata in Francia già nel 1890, questa tecnologia è ancora oggi utilizzata nei veicoli a motore e viene costantemente sviluppata. Al giorno d'oggi, la barra Panhard viene anche chiamata colloquialmente "wishbone".
Giunti di supporto Moog - Stabili e flessibili
I giunti delle sospensioni di un veicolo si trovano sulla sospensione delle ruote anteriori. Collegano i quadrilateri alle ruote, ma rimangono straordinariamente flessibili nonostante la massima stabilità. Per garantire questa flessibilità, i giunti delle sospensioni sono stati progettati come giunti sferici e attuano i movimenti orizzontali dello sterzo resistendo ai movimenti verticali delle molle del telaio. I giunti di supporto svolgono un ruolo centrale nella stabilità e nella mobilità di un veicolo a motore e devono essere sottoposti a regolare manutenzione durante le ispezioni.
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