Ventole frizione

Quali varianti di frizioni per ventole esistono?

La frizione della ventola si trova nella trasmissione del veicolo. Esistono diversi tipi di costruzione. Da un lato, la frizione della ventola può essere azionata da una cinghia. D'altra parte, è possibile montare la ventola di raffreddamento direttamente sull'albero motore. In questo caso, la ventola è azionata direttamente dal motore. La frizione della ventola ha una potenza variabile e dipende dal fabbisogno di raffreddamento del motore.

Questo requisito di raffreddamento viene misurato da un sensore. Il sensore attiva la frizione della ventola. Ci sono differenze anche nel design dei sensori. Esistono sensori termostatici ed elettronici.

I sensori elettronici misurano, ad esempio, la temperatura dell'olio nel motore e nella trasmissione, la temperatura dell'aria esterna e la temperatura del liquido di raffreddamento. Questa variante è utilizzata soprattutto nei veicoli commerciali pesanti e nei veicoli agricoli. I sensori termostatici, invece, sono sempre più utilizzati nelle autovetture.

Qual è lo scopo della frizione della ventola?

La frizione della ventola raffredda il motore regolandone la velocità . L'uso di questi componenti non è solo una questione di efficienza. Una buona frizione della ventola riduce il consumo di carburante e prolunga la vita del motore.

Se la potenza del motore è bassa, il raffreddamento da parte della corrente d'aria è solitamente sufficiente a dissipare il calore dall'area del motore. In questo caso è sufficiente una bassa velocità  della ventola. Tuttavia, quando la potenza del motore aumenta, c'è il rischio che il motore si surriscaldi. Le frizioni delle ventole reagiscono molto rapidamente a questa situazione per mezzo di sensori e aumentano la potenza di raffreddamento.

La frizione della ventola regola in modo ottimale la sua velocità  in base alle esigenze di raffreddamento. Da un lato si risparmia carburante, dall'altro si evita un rumore di fondo inutilmente fastidioso.

Quali segni indicano un difetto nella frizione della ventola?

Come si può capire se c'è un problema con la frizione della ventola del radiatore? Esistono vari sintomi che lo indicano.

• La temperatura del motore aumenta drasticamente. Ciò è particolarmente vero in condizioni di carico elevato (ad esempio, quando si guida in salita) e nel traffico lento a temperature elevate in estate.
• Si notano rumori o vibrazioni insolite.
• Il consumo di carburante aumenta senza alcuna spiegazione.

La frizione della ventola lavora tanto più intensamente quanto più alte sono le temperature nel motore. A seconda del modello, è possibile verificare che funzioni correttamente. Quando il motore è caldo, premere l'acceleratore e ascoltare un rumore che aumenta con la velocità , simile a quello di una turbina.

Si dovrebbe anche notare un flusso d'aria più intenso. Se entrambi i casi si verificano, ciò indica che la frizione della ventola è intatta. Se non è possibile effettuare tali osservazioni, è possibile che vi sia un difetto.

Non è sempre possibile determinare con esattezza se esiste già  un difetto. In particolare, uno sviluppo nascosto di rumori e vibrazioni può annunciare un difetto nelle sue fasi iniziali.

La causa di un difetto può essere anche un termostato rotto. Questo potrebbe non registrare correttamente la temperatura del motore e inviare segnali errati alla ventola del radiatore.

Anche se l'auto non si riscalda all'interno, la causa potrebbe essere la ventola del radiatore. Un difetto può causare il funzionamento permanente della ventola alla massima velocità , con conseguente raffreddamento eccessivo.

Riparazione: procedura e costi

Con un po' di know-how e di attrezzatura, è possibile sostituire da soli la frizione della ventola del radiatore. Tuttavia, non è sempre facile. Prima di tutto, è necessario determinare dove si trova esattamente il problema. A volte la ventola del radiatore è difettosa, altre volte lo è solo il termostato.

Anche la procedura esatta per la sostituzione varia a seconda del produttore e del modello. Questo vale anche per il tempo necessario e i costi associati alla visita di un laboratorio.

Nel migliore dei casi, per la riparazione è sufficiente scollegare e svitare la spina di collegamento del ventilatore. A seconda del veicolo, tuttavia, potrebbe essere necessario smontare altre parti. La gamma di costi possibili per una visita al laboratorio è altrettanto ampia. Le ventole del radiatore come pezzi di ricambio sono disponibili a partire da circa 60 euro. I singoli componenti, come i motori dei ventilatori, sono disponibili a partire da 20 euro.

Non si devono rimandare i difetti della frizione della ventola. In caso di danni gravi, sussiste il rischio di surriscaldamento del motore con conseguenti gravi danni.

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