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Molle del telaio
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Le buche e le asperità possono causare la rottura delle molle delle sospensioni. In questo caso, è necessario sostituire le molle del telaio, poiché non solo compensano le irregolarità, ma influenzano anche la maneggevolezza, il comportamento in frenata e la posizione del veicolo. Le molle del telaio sono uno dei componenti critici per la sicurezza e pertanto devono essere sottoposte a regolare manutenzione. Trovate le vostre nuove molle per sospensioni di alta qualità nel nostro negozio online di Motointegrator.
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Principio di funzionamento delle molle di sospensione
Tipi di molle di sospensione
Inoltre, ci sono anche diverse versioni:
- sorgenti incoerenti
- Molle miniblock
- molle cilindriche
- Molle a carico laterale
Molle incoerenti
Le molle di sospensione sono realizzate in filo metallico. La molla diventa più sottile verso l'esterno di diametro. Quindi la molla è tutta rastremata. Per questo motivo, queste molle sono spesso riservate a veicoli che dovrebbero offrire un elevato comfort di compressione, soprattutto su strade asfaltate.
Minimolle a blocco
Con le molle mini-block, il filo della molla si assottiglia verso l'esterno. Ciò si traduce in un comportamento di compressione progressivo: maggiore è il carico, minore cedimento della molla, in modo che la manovrabilità sia mantenuta anche sotto carico pesante.
Molle del cilindro
Le molle cilindriche sono le più facili da produrre e sono quindi le più comunemente utilizzate. Il meccanismo d'azione è sempre lineare, cioè costante.
Molle a carico laterale
Queste molle si distinguono per la loro forma "curva" sul telaio come una banana. La forma distribuisce il carico sull'intero lato del veicolo: le molle si completano perfettamente. Ciò allevia notevolmente gli ammortizzatori nei punti critici (attrito sulle guarnizioni) e ne prolunga la durata.
Perché le molle delle sospensioni si rompono?
Protezione contro la corrosione delle molle di sospensione: cosa considerare?
Cosa fare se le molle delle sospensioni sono "troppo dure"?
Purtroppo anche il comfort di guida ne risente. Più morbide sono le molle, più difficile è controllare la maneggevolezza: diventa più a scatti. La rigidità della molla è sempre un compromesso tra maneggevolezza e comfort, ma deve anche assorbire carichi elevati. Per molle troppo dure si intendono le molle sportive o una station wagon o un veicolo commerciale con molle lineari. Le molle progressive qui sono migliori perché si comprimono bene anche sotto carico (a causa della loro progressività).