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| Produttore: | DEPO |
| Numero del Produttore: | 441-1984L-LD-AE |
| Produttore: | DEPO |
| Numero del Produttore: | 441-1919L-UE |
| Produttore: | HELLA |
| Numero del Produttore: | 6ZF 003 272-011 |
Le luci di retromarcia non sono importanti solo quando si effettua la retromarcia in un parcheggio. Lo scopo principale dei fari è quello di indicare agli altri utenti della strada che il veicolo sta facendo retromarcia.
Ciò è previsto anche dalla normativa 2.5.12. del Regolamento sulle licenze stradali, dove si cita: «Proiettore di retromarcia»: luce avente la funzione di illuminare il piano stradale retrostante il veicolo e di segnalare agli altri utenti della strada che il veicolo si muove o sta per muoversi in retromarcia. .
Il legislatore ha specificato ulteriori dettagli. Ad esempio, i veicoli a motore devono avere 1-2 luci di retromarcia a luce bianca. Questo vale anche per i rimorchi.
Le luci di retromarcia si accendono solo quando la retromarcia è inserita e possono illuminare la corsia dietro il veicolo per un massimo di 10 metri. I motocicli, i veicoli agricoli e i trattori, i carrelli elevatori e le sedie a rotelle sono esenti dall'obbligo di utilizzare le luci di retromarcia.
Se un veicolo che deve essere dotato di luci di retromarcia ne è sprovvisto, di solito è necessario installarle a posteriori. Questo vale, ad esempio, per le autovetture con data di prima immatricolazione anteriore al 1° gennaio 1987.
La maggior parte delle luci di retromarcia oggi è integrata nel gruppo ottico posteriore. Questo contiene anche l'indicatore di direzione e la luce posteriore, nonché le luci dei freni e il retronebbia. In termini di design, negli ultimi decenni i produttori hanno fatto passi da gigante. Le moderne luci di retromarcia sono spesso integrate visivamente nel design della parte posteriore del veicolo.
Sempre più spesso vengono installate o montate a posteriori anche le luci di retromarcia a LED. L'installazione a posteriori è possibile se le luci di retromarcia soddisfano i criteri ECE-R-23 e vengono registrate durante l'ispezione tecnica.
I proiettori di retromarcia a LED sono considerati molto precisi e hanno un limite superiore ridotto. Questi tipi di proiettori sono particolarmente adatti in combinazione con le telecamere di retromarcia. Le luci di retromarcia di serie spesso non illuminano a sufficienza il loro angolo. La tecnologia LED è considerata superiore anche per quanto riguarda i maggiori requisiti in caso di maltempo.
Una luce di retromarcia difettosa è rilevante per la sicurezza. Se i fari non funzionano, non supererete la successiva ispezione principale. È quindi necessario recarsi in un'officina con un faro di retromarcia difettoso o sostituire da soli il componente difettoso.
Se avete un faro di retromarcia difettoso, dovete recarvi in un'officina o sostituire da soli il componente difettoso. Se circolate su strada con un proiettore di retromarcia difettoso, rischiate una multa che oscilla tra gli 80€ e un massimo di 344€.
Se la luce di retromarcia non funziona, ciò può essere dovuto a diverse cause. Da un lato, le lampadine possono essere difettose. In questo caso, la sostituzione è di solito l'unica opzione. È anche possibile che il circuito di cablaggio sia danneggiato. Infine, ma non meno importante, il fusibile o l'alimentazione dei fari potrebbero essere danneggiati.
Spesso vale la pena dare un'occhiata all'interruttore delle luci di retromarcia. È questo che provoca l'accensione delle luci quando si inserisce la retromarcia. Dove si trova l'interruttore delle luci di retromarcia? L'interruttore si trova solitamente nel cambio del veicolo ed è costituito da un pressostato e da collegamenti elettrici.
L'interruttore è fondamentalmente una parte soggetta a usura (che, tuttavia, di solito dura per tutta la vita del veicolo). Se non ci sono danni alle lampadine e al fusibile, l'interruttore è spesso la causa del difetto. È possibile scoprire se le lampadine sono danneggiate con un semplice test: inserire una lampadina di ricambio e verificarne il funzionamento.
È possibile sostituire l'interruttore o le lampadine in officina o da soli. A volte il problema può essere risolto anche senza la sostituzione. Questo vale se il contatto è allentato. In questo caso, tuttavia, può essere spesso necessario sostituire i singoli cavi o spine.
I costi di manodopera per la riparazione del faro di retromarcia sono contenuti. Tuttavia, i costi dei materiali possono essere più elevati, soprattutto se è necessario sostituire l'intero faro posteriore.
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