Cinture

Perché sono necessarie le cinghie di tensione?

Durante la guida, il veicolo trasferisce la reazione di variazione del carico al carico, ad esempio in fase di frenata e accelerazione, ma anche in curva. In caso di frenata d'emergenza o di tamponamento, un carico non fissato può trasformarsi in un proiettile e causare danni a persone e cose. Inoltre, la guida con un carico non assicurato o non sufficientemente assicurato è punibile con una multa.

Senza il fissaggio del carico, c'è solo una piccola superficie di attrito, che ha un effetto limitato. Molti sottovalutano il rischio e si fanno carico di guidare con particolare attenzione. Tuttavia, lo stile di guida e il momento in cui frenare dipendono dal traffico stradale e non possono essere previsti o pianificati.

Anche un normale cric per auto può scivolare avanti e indietro nel bagagliaio senza essere fissato e creare ammaccature nella carrozzeria dall'interno. In linea di principio, è consigliabile e, a seconda del carico, obbligatorio per legge, ancorare il carico in modo sicuro. Nella maggior parte dei casi, le cinghie di fissaggio sono il modo migliore per assicurare qualsiasi carico contro lo scivolamento.

Cosa cercare in una cinghia di fissaggio?

Da Motointegrator troverete cinghie di tensione strette, larghe, corte o lunghe e cinghie automatiche. È importante adeguare la capacità  di carico al peso del carico, scegliere l'attacco giusto e una lunghezza sufficiente della cinghia di ancoraggio in modo da ottenere punti di ancoraggio stabili.

La capacità  di carico delle cinghie di ancoraggio

Una cinghia di ancoraggio deve essere in grado di sopportare il carico potenziale del peso del carico. Cercare l'etichetta sulla cinghia di ancoraggio per leggere il limite di carico. L'unità  di misura utilizzata per le cinghie di fissaggio e le cinghie di tensione è il dekaNewton (daN). La conversione in chilogrammi è quasi 1:1. Tuttavia, su una cinghia di trasmissione si trovano 3 diversi valori in daN:

- SHF (Standard Hand Force): Questo valore indica quanta forza manuale è necessaria per tendere correttamente la cinghia di tensionamento tramite il cricchetto. Secondo lo standard, è fissato a 50 daN, che corrisponde a un peso di circa 50 kg.

- STF (Forza di tensione standard): Il cricchetto trasmette una forza di pretensionamento al dispositivo di ancoraggio in conformità  con l'SHF, che si può leggere nelle specifiche daN.

- LC (Capacità  di carico): Il valore daN LC indica la capacità  di carico (resistenza alla trazione) della cinghia di ancoraggio in trazione rettilinea.

Se si vuole fissare un peso di 50 kg, è necessaria una cinghia di ancoraggio con almeno LC 50 daN o superiore.

Che tipo di cinghie di fissaggio esistono?

Le cinghie di fissaggio o di tensionamento si differenziano non solo per la larghezza e la lunghezza, ma anche per la costruzione e il fissaggio. In linea di massima, sono disponibili le seguenti cinghie di fissaggio:

- cinghie di fissaggio monopezzo

- cinghie di tensione in due pezzi

- Cinghia a tensionamento automatico

- Cinghia di tensionamento con gancio

- Cinghia di ancoraggio con cricchetto

- Cinghia di ancoraggio con cricchetto

- Cinghie di fissaggio

Le cinghie di fissaggio a due pezzi con cricchetto sono particolarmente apprezzate per il fissaggio di carichi pesanti. Queste cinghie di fissaggio hanno una "estremità  libera" e una "estremità  fissa". L'estremità  libera è costituita dalla cinghia di fissaggio e da un raccordo per agganciarla. Anche l'estremità  fissa è costituita da una cinghia di ancoraggio e da un raccordo, ma con un cricchetto aggiuntivo. Con il cricchetto, la cinghia di tensionamento può essere facilmente sottoposta a una tensione di diverse centinaia di kg e si blocca automaticamente in posizione ogni volta che viene azionata, in modo che il carico non possa allentarsi. Per rilasciare la cinghia di tensionamento, è necessario tirare il cricchetto e la cinghia di tensionamento è di nuovo allentata.

Cinghie di tensione per il trasporto in auto

Se dovete fissare un'auto di diverse tonnellate su un rimorchio da trasporto, da Motointegrator troverete anche le cinghie di tensione adatte a questo scopo. Spesso, tuttavia, le cinghie di tensione vengono applicate in modo errato. Non utilizzare le cinghie di tensione per fissarle agli occhioni di traino quando si trasporta un'automobile. Gli occhi di traino non sono progettati per le forze che agiscono durante il trasporto. Ricordate anche che un'auto su un rimorchio da trasporto oscilla su e giù con le sospensioni ed è una massa molleggiata. In questo modo la cinghia di tensione sull'occhione di traino si stringe e si allenta in continuazione.

Una vettura è correttamente fissata durante il trasporto se si utilizzano cunei per le ruote saldamente ancorati e si fa passare la cinghia di tensione (cintura a tre punti) sui battistrada dei pneumatici. Se il veicolo si trova sul rimorchio di trasporto in direzione di marcia, è necessario un cuneo per le ruote davanti alla ruota anteriore. Sulla ruota posteriore diagonalmente opposta, posizionare due cunei per ruote, uno davanti e uno dietro. Fissare la ruota posteriore con i cunei con la cinghia di tensionamento.

In caso di cambio manuale, inserire la prima marcia e tirare il freno a mano. Per i veicoli con cambio automatico, selezionare la marcia di parcheggio "P" e azionare il freno a mano.

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