| Produttore: | HANS PRIES |
| Numero del Produttore: | 601 616 |
| Produttore: | ELRING |
| Numero del Produttore: | 964.440 |
| Produttore: | HANS PRIES |
| Numero del Produttore: | 601 617 |
| Produttore: | HANS PRIES |
| Numero del Produttore: | 203 185 |
Il blocco motore svolge una serie di compiti nel veicolo. Trasmette le forze del motore. Serve anche come cuscinetto per l'albero motore e l'albero a camme e per alloggiare la testata. Il blocco motore contiene anche i canali per i lubrificanti e i fluidi di raffreddamento, nonché (nel caso di motori con raffreddamento a liquido) la camera di condensazione. Molti altri componenti sono montati in questa zona del veicolo.
Il blocco motore è esposto a carichi pesanti quando il veicolo è in funzione. Per questo motivo è progettato per essere robusto. I blocchi motore sono solitamente fusi in un unico pezzo di ghisa o alluminio.
Poiché il blocco motore combina un gran numero di componenti e di funzioni, è possibile che si verifichi un'ampia varietà di difetti. Questi sono causati in particolare dall'usura.
Il danneggiamento della guarnizione della testa del cilindro, ad esempio, provoca l'accumulo di acqua e quindi un aumento della pressione nella camera di combustione. Questo può provocare gravi danni al motore.
Il danneggiamento dell'albero a camme può ridurre drasticamente le prestazioni del motore, fino a provocarne la completa rottura. La mancanza di olio è una delle possibili cause di difetti nel blocco motore. Questo può portare al cosiddetto grippaggio del pistone. Il pistone si deforma a causa del contatto con le parti vicine del motore. Questo può portare a gravi danni al motore. Un'altra causa di danni al blocco motore è il surriscaldamento del motore. Questo può verificarsi in particolare se non si rispettano le istruzioni della spia del motore.
I sintomi che si manifestano in caso di danni al blocco motore dipendono a loro volta dal componente interessato. Spesso, l'unico modo per scoprire esattamente il difetto è recarsi in un'officina specializzata. Si dovrebbe pensare al blocco motore anche se si notano i seguenti sintomi:
In caso di danni al blocco motore, non si deve in nessun caso continuare a guidare, ma recarsi al più presto in un'officina per una diagnosi precisa. Il rischio che si verifichino ulteriori danni con il proseguimento della marcia è elevato.
Se il motore non funziona bene, la pulizia del blocco motore può essere utile. Il blocco motore viene pretrattato con un pulitore a vapore. Poi si applica un detergente a freddo. In linea di principio, potete farlo da soli, a patto che abbiate le conoscenze e le attrezzature necessarie. Tuttavia, bisogna tenere presente che prima è necessario smontare i componenti e riporli in un contenitore a tenuta stagna. In caso contrario, l'olio potrebbe fuoriuscire nell'ambiente.
Nel corso di una pulizia in officina, oltre al blocco motore vengono spesso puliti altri componenti come la valvola EGR, il turbocompressore, la valvola a farfalla o il sensore di flusso d'aria di massa. Questi componenti sono particolarmente colpiti dalle particelle di sporco. Alcune officine possono anche pulire il blocco motore con gli ultrasuoni.
Se si verificano difetti nel blocco motore, spesso è possibile riparare o sostituire singole parti. Questo vale, ad esempio, per la guarnizione della testata o per il supporto del motore. A volte è necessario sostituire l'intero blocco motore. In questo caso si può scegliere tra un motore nuovo di zecca e un motore di ricambio usato. La variante più adatta dipende anche dall'età e dal chilometraggio del veicolo. Anche il modello gioca un ruolo importante. Per le auto di piccole dimensioni, l'acquisto di un motore sostitutivo è spesso molto più conveniente rispetto alle auto sportive, che vengono prodotte solo in numero ridotto.
Generalmente, il costo della sostituzione del blocco motore nelle officine specializzate è piuttosto elevato. Ciò è dovuto all'elevato carico di lavoro di circa 8 ore. È possibile eseguire il lavoro da soli solo se si dispone delle conoscenze necessarie. Le operazioni da eseguire dipendono dal modello di veicolo. In genere, è necessario rimuovere e smontare l'intero motore.
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