Scegliere la marca e il modello giusti di pneumatici invernali non è un compito facile. La gamma di pneumatici invernali è molto ampia e ci sono grandi differenze tra i diversi modelli, non solo nel prezzo. Come si fa a prendere la decisione giusta quando si acquistano pneumatici invernali?

Prima di prendere una decisione, si consiglia di consultare test indipendenti sulla stampa e su Internet. L'ADAC è una delle organizzazioni più conosciute in Europa che testa gli pneumatici invernali. Con gli pneumatici invernali, questa fonte esterna di informazioni sui parametri degli pneumatici gioca un ruolo speciale. Le informazioni di base sugli pneumatici possono essere trovate sull'etichetta allegata. Tuttavia, questa non dovrebbe rimanere l'unica fonte di informazioni. Ciò è particolarmente vero per gli pneumatici invernali poiché le specifiche sull'etichetta sono più strettamente correlate ai parametri degli pneumatici estivi.

Uno pneumatico invernale deve essere universale.

I modelli versatili ottengono il massimo dei voti nei test sugli pneumatici invernali. Versatili significa che offrono prestazioni eccezionali in qualsiasi condizione della strada. Un buon pneumatico invernale ha un'ottima trazione sulla neve. Allo stesso tempo, garantisce anche una buona trazione su asfalto bagnato e asciutto. Oggi un buon pneumatico invernale deve semplicemente essere universale e garantire una guida sicura, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.

L'ADAC ha utilizzato questi criteri per i suoi test sugli pneumatici invernali per la stagione invernale 2013/2014. Indipendentemente dalle dimensioni del pneumatico, le posizioni più alte sono:

• Goodyear UltraGrip8,
• Nokian WR D3,
• Continental ContiWinterContact TS850,
• Michelin Alpin 4,
• Dunlop Winterresponse 2.

Gli pneumatici invernali particolarmente consigliati dall'ADAC sono caratterizzati dal miglior bilanciamento. Quando si cercano pneumatici invernali, vale la pena dare un'occhiata più da vicino.

Un fattore determinante nella qualità degli pneumatici è senza dubbio il prezzo. Gli pneumatici di classe premium generalmente garantiscono ottime proprietà nelle condizioni più diverse. Ciò significa anche il massimo livello di sicurezza. Tra i marchi premium ci sono produttori come Nokian o Vredestein, che offrono i loro prodotti a prezzi paragonabili a quelli dei produttori di fascia media. Una situazione simile si verifica con i produttori di fascia media, che a volte offrono pneumatici con proprietà molto simili a quelle di concorrenti più costosi. Nella scelta di questi ultimi sono fondamentali i test e il parere di esperti.

Pneumatici ricostruiti e pneumatici per tutte le stagioni

I pneumatici ricostruiti e gli pneumatici per tutte le stagioni sono un'alternativa più economica ai pneumatici nuovi o invernali. Tuttavia, con i loro parametri, non possono essere paragonati a buoni pneumatici invernali. I pneumatici ricostruiti di marca hanno un bell'aspetto sulla neve grazie al loro battistrada più profondo e aggressivo, ma possono essere inadeguati su asfalto bagnato e asciutto. Gli pneumatici per tutte le stagioni possono interessare i conducenti che percorrono brevi distanze e soprattutto in città.

Più ampio o più stretto?

Molti guidatori si chiedono se sia meglio usare pneumatici più larghi o più stretti in inverno. Questa domanda è nata dall'osservazione delle auto da corsa sulle piste in inverno. I piloti da corsa guidano su ruote estremamente alte. È importante ricordare che queste sezioni speciali sono completamente innevate e gli speciali pneumatici da corsa sono chiodati. Il fatto è che le gomme strette sono migliori su strade innevate, perché la pressione delle gomme sul centimetro quadrato del terreno è maggiore. Pertanto, lo pneumatico stretto può gestire meglio il terreno innevato. Ma quando è stata l'ultima volta che hai dovuto guidare su una strada completamente innevata per tutto l'inverno? La soluzione migliore è affidarsi sempre alle misure approvate dalla casa automobilistica. Se sono disponibili pneumatici più piccoli, vale la pena utilizzare questa alternativa per l'inverno. Durante le gelate invernali e la neve compatta, sulla superficie stradale compaiono più dossi e un profilo del pneumatico più alto protegge i cerchi dai danni e offre maggiore comfort.

Quattro o due?

Gli pneumatici invernali offrono una sicurezza di guida invernale ottimale su entrambi gli assi dell'auto. È sicuramente meglio acquistare quattro pneumatici invernali più economici che due più costosi. Se (per qualsiasi motivo) possiamo montare pneumatici invernali solo su un asse, allora si noti che questo deve essere l'asse posteriore. L'asse posteriore è di grande importanza in quanto perdere aderenza su di esso presenta pericoli molto maggiori ed è molto più difficile da sterzare rispetto all'asse anteriore.