Una storia di successo - Kelly Tires e Goodyear
Kelly Tires produce ancora oggi pneumatici, ma l'attenzione principale è oggi rivolta all'industria automobilistica. L'azienda è considerata il più noto e antico produttore di pneumatici degli Stati Uniti. La tradizione non è convincente solo dal punto di vista storico, ma anche in termini di qualità, che è così promettente che il produttore garantisce ai clienti una politica di restituzione di 30 giorni in caso di insoddisfazione. Anche il presidente William Howard Taft equipaggiò il suo veicolo con pneumatici Kelly.
La crescita non tardò ad arrivare e oggi Kelly Tires può guardare con orgoglio al lavoro di una vita. L'azienda è stata scoperta da Goodyear e oggi conta come Goodyear Tire & Rubel Company. In questa combinazione, l'azienda impiega oltre 73.000 persone ed è distribuita in 22 Paesi. Con questa forza, ogni anno vengono prodotti fino a 200 milioni di pneumatici.
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Lo pneumatico - uno dei componenti più importanti del veicolo
Gli pneumatici per auto forniscono un contatto assoluto e diretto tra il veicolo a motore e la strada. Oggi uno pneumatico deve soddisfare i migliori standard qualitativi, sia in inverno che in estate, sotto il sole o anche su neve e ghiaccio scivolosi. Lo pneumatico per auto mantiene il veicolo sulla strada e guida le ruote in modo sicuro sul manto stradale. Gli pneumatici per auto sono un fattore molto importante per la sicurezza di guida. Pneumatici di buona qualità e adatti alle condizioni atmosferiche contribuiscono enormemente alla sicurezza e al comfort di guida e devono essere trattati con cura per garantire una lunga durata.
Gli pneumatici usurati o danneggiati, invece, rappresentano un rischio elevato per la sicurezza alla guida. L'aderenza immediata non è più garantita e il veicolo scivola su strade bagnate o innevate. È necessario controllare regolarmente la profondità minima del battistrada degli pneumatici auto e, se necessario, sostituire gli pneumatici danneggiati o usurati in set. Offriamo pneumatici per auto di alta qualità di rinomati produttori come Kelly a prezzi convenienti.
Pneumatici estivi / pneumatici invernali - Sostituzione delle ruote di un veicolo a motore
Per molti automobilisti vale ancora una vecchia regola: pneumatici estivi da O a O, cioè da Pasqua [Ostern] a ottobre. Gli pneumatici invernali vengono montati nel periodo rimanente. A causa dei requisiti di legge e delle condizioni di urgenza, il cambio delle ruote è uno dei servizi più frequentemente eseguiti sulle auto.
Pneumatici estivi / pneumatici invernali - Passo dopo passo - Sostituzione delle ruote
Controllo e preparazione
Prima di tutto, controlla che gli pneumatici della stagione precedente non siano danneggiati. La profondità minima del battistrada richiesta dalla legge è di 1,6 mm. Tuttavia, i club automobilistici raccomandano almeno 4 mm per gli pneumatici invernali e 3 mm per quelli estivi per una stagione rilassata.
A questo punto è necessario controllare i bulloni o i dadi delle ruote. Questi non devono presentare danni. Le filettature dei bulloni e le loro superfici di contatto devono essere pulite e prive di ruggine. Se necessario, pulisci con una spazzola metallica. Si noti che per principio le filettature non vengono lubrificate.
Veicolo sicuro
Aziona il freno a mano e inserire la prima marcia. Per i veicoli automatici, porta la leva del cambio in posizione "P".
Preparare il veicolo per la modifica
Togli il coprimozzo, se presente, e allenta i dadi o i bulloni delle ruote di circa un quarto di giro. Posiziona quindi il cric nella posizione corretta sul sottoscocca. Quindi solleva il veicolo fino a raggiungere l'altezza di montaggio.
Nota di montaggio
Se usi il martinetto, è importante che tu segua le istruzioni di sicurezza riportate nel manuale di istruzioni.
Allenta le ruote
A questo punto puoi svitare completamente i dadi delle ruote, rimuovere la ruota e posizionare ogni ruota sotto il veicolo. Nota che i cerchi in lega possono essere piuttosto stretti quando si centrano i mozzi in acciaio.
Nota di montaggio
Le ruote vengono montate in modo che la ruota che nella stagione precedente era montata sull'asse anteriore venga montata sull'asse posteriore. L'inversione avviene allo stesso modo. Questo per garantire che il battistrada dello pneumatico si consumi nel modo più uniforme possibile. Esistono pneumatici progettati per essere direzionali. Sono riconoscibili dalla freccia (rotazione) sul fianco dello pneumatico. Questi pneumatici possono essere montati solo nella direzione di rotolamento indicata. Il montaggio in qualsiasi altra direzione costituisce un grave rischio per la sicurezza e non è possibile la sostituzione diagonale.
Prima del montaggio
Prima di montare le ruote nuove, pulisci le superfici dei cuscinetti delle ruote e ispeziona i dischi e le pastiglie dei freni, in modo da individuare tempestivamente l'usura prematura o i guasti.
Montaggio
Posiziona la nuova ruota e serrare a mano tutti i dadi della ruota con il ragno della ruota. Ripeti questa procedura per tutte e tre le ruote rimanenti e, dopo il montaggio, estrai le ruote precedentemente rimosse da sotto l'autoveicolo.
A questo punto è possibile abbassare l'auto in modo che gli pneumatici poggino a terra. Allora serra i dadi delle ruote in senso trasversale alla coppia prescritta. Procedi con estrema cautela in questa fase.
Nota di montaggio
Ricordati che per le ruote di emergenza è spesso consigliata una coppia di serraggio speciale. Le informazioni al riguardo sono riportate nel manuale d'uso del veicolo.
Marcatura degli pneumatici smontati
La prossima volta che si cambiano le ruote, si può evitare la confusione segnando le ruote smontate con un pastello a cera sul battistrada dello pneumatico:
- VL = Anteriore sinistro (Vorne Links)
- VR = Anteriore destro (Vorne Rechts)
- HL = Posteriore sinistro (Hinten Links)
- HR = Posteriore destro (Hinten Rechts)
Seguito
Riponi correttamente gli pneumatici/le ruote contrassegnati. Rimetti a posto gli attrezzi utilizzati ed effettua un controllo della pressione degli pneumatici.
Dopo circa 50-100 km, ricontrolla la bulloneria e, se necessario, serra i bulloni.
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