Eibach - un'azienda dalla lunga storia
Nel 1951, Heinrich Eibach gettò le basi di un'azienda che oggi è conosciuta e soprattutto apprezzata in tutto il mondo. Il Gruppo Eibach, attivo a livello mondiale, è stato rilevato dal figlio Winfried dopo la prematura scomparsa di Heinrich Eibach nel 1967. Nel frattempo, Winfried non solo ha costruito la grande azienda di famiglia, ma anche gli stabilimenti di produzione in:
- Germania
- Finnentrop
- Corona
- Canada
- USA
- Taicang
- Cina
Oltre a diverse società di ingegneria e vendita in:
- Australia
- Sudafrica
- Inghilterra
Premi - Eibach non scende a compromessi
Il produttore leader per il primo equipaggiamento e per il retrofit in termini di molle per sospensioni sportive. Eibach riesce a stupire non solo per la sua storia. In termini di molle, Eibach è stato votato come miglior marchio per diversi anni consecutivi. Nel 2010, Eibach ha vinto anche il Car-Domain People's Choice Award per la quinta volta consecutiva. Un lavoro di clienti soddisfatti che è sinonimo di qualità e sicurezza.
Sospensioni: efficienza e sicurezza da Eibach
Nessuna auto può fare a meno di un telaio. Essenzialmente, il telaio di un veicolo a motore svolge due compiti principali:
- comfort di marcia per gli occupanti del veicolo
- dinamica di guida e sicurezza
La sospensione assicura che le forze che si verificano tra la superficie stradale e i pneumatici dell'auto siano trasmesse in modo ottimale dal telaio in ogni momento. Il telaio non è un singolo componente, ma piuttosto una complessa combinazione e interazione coordinata di diverse parti del veicolo.
Questi includono, tra gli altri:
- Giunti
- Cuscinetti in gomma
- Sterzo
- Freni
- Stabilizzatori
- Molle
- Ammortizzatori
- Ruote
- Pneumatici
Non solo la struttura di un cambio di corsa è complessa, ma anche i requisiti richiesti a un cambio di corsa professionale oggi stanno diventando sempre più complessi. Gli ingranaggi moderni e professionali devono soddisfare una moltitudine di requisiti:
- Trasmissione delle forze motrici e frenanti
- Trasmissione delle forze di sterzo
- Ammortizzazione e smorzamento delle forze verticali
- Supporto delle forze laterali
- Applicazione controllata del sottosterzo
- Evitare il sovrasterzo
- Disaccoppiamento delle vibrazioni
- Garantire un elevato livello di comfort di guida
- Garantire una sensazione di guida diretta
- Garantire uno stile di guida sicuro
I sistemi di sospensione professionali rappresentano il compromesso ottimale tra sicurezza, comfort di marcia e dinamica di guida.
Tuning e sospensioni sportive di Eibach
Nel settore del tuning e del motorsport, l'ottimizzazione delle sospensioni è l'obiettivo principale per dare al veicolo maggiori prestazioni e sportività. L'abbassamento di un veicolo fa già parte della procedura standard. La sostituzione delle molle (molle accorciate) e degli ammortizzatori (con ammortizzatori più duri) è necessaria per ottimizzare la stabilità e ridurre al minimo l'inclinazione del corpo in curva. In questo modo è possibile aumentare la velocità e migliorare l'aderenza in curva.
Le sospensioni tuning e sportive di Eibach sono coordinate con tutti i componenti per offrire la migliore esperienza di guida: uno stile di guida dinamico e diretto, una perfetta aderenza alla strada e una guida sicura. Naturalmente, è anche possibile sostituire i singoli componenti delle sospensioni con i prodotti Eibach per ottenere l'effetto desiderato nel comportamento di guida e in curva del tuo veicolo.
Componenti del telaio in sintesi
Il telaio è costituito da molti singoli componenti che interagiscono tra loro per avere un effetto diretto sull'esperienza di guida. Una breve panoramica dei componenti più importanti del telaio:
- Sospensioni indipendenti
Le sospensioni indipendenti assumono praticamente uno dei compiti principali del telaio. Sono il collegamento pratico tra le ruote e il resto del veicolo. In questo modo, le sospensioni indipendenti trasmettono tutte le forze e i momenti tra la strada e il veicolo.
Si distingue tra:
- Sospensioni indipendenti
- Assali rigidi
- Assali composti
- Molla di sospensione
Le molle del telaio sono il collegamento tra le ruote e la carrozzeria del veicolo. In questo modo, compensano le irregolarità del manto stradale e garantiscono un contatto sicuro tra le ruote e la strada.
- Bracci della sospensione
Insieme al cuscinetto della ruota, alla molla della sospensione, all'ammortizzatore e allo snodo dello sterzo, i bracci della sospensione costituiscono gli elementi della sospensione della ruota. Aumentano il comfort di guida assorbendo e smorzando le forze dinamiche durante la guida.
- Supporto del puntone
I supporti del puntone formano un'interfaccia tra il puntone e la carrozzeria del veicolo. Garantiscono un notevole comfort di marcia allontanando il rumore della strada e del rotolamento delle ruote dalla carrozzeria. Sono chiamati anche supporti del puntone.
- Ammortizzatore a gas
Smorzano le vibrazioni della carrozzeria e funzionano secondo il principio degli ammortizzatori tradizionali.
- Ammortizzatore idraulico
Gli ammortizzatori convenzionali sono costituiti principalmente da un pistone e da un cilindro. Come l'ammortizzatore a gas, smorzano le vibrazioni della carrozzeria.
- Asta di accoppiamento
In linea con la barra stabilizzatrice, le barre di accoppiamento riducono al minimo le cosiddette tendenze al rollio del veicolo in curva. Stabilizzano il veicolo.
- Barra stabilizzatrice
Stabilizza il veicolo in curva insieme alla barra di accoppiamento.
- Sospensione della ruota
È il collegamento e la trasmissione di potenza tra la carrozzeria del veicolo e la superficie di contatto della ruota. Tutti i movimenti e le forze vengono trasmessi, garantendo così una guida ottimale della ruota sulla strada.
- Cuscinetti delle ruote
I cuscinetti delle ruote assorbono le forze radiali e assiali che si verificano durante la guida. Guidano alberi e assi e li sostengono se necessario.
Si distinguono 2 cuscinetti ruota
- Cuscinetti a rulli conici
- Cuscinetti a sfera
- Supporto della ruota
Il portaruota è il termine utilizzato per descrivere il componente del veicolo che contiene il cuscinetto della ruota. Il portaruota fa parte della sospensione della ruota.
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