La storia di Comma
Comma era originariamente un fornitore indipendente di olio e fu fondata come tale nel 1965. Comma si è rapidamente costruita una reputazione di prodotti e servizi di qualità. Nel 1989, l'azienda è entrata a far parte della Esso Petroleum Company Ltd. Questo ha permesso a Comma di avere una fornitura sicura di olio di base di alta qualità, che le ha consentito di produrre lubrificanti sintetici in alternativa ai prodotti minerali. Dal 1999, Esso Petroleum Company Ltd. fa parte della ExxonMobil. Dal 2012, Comma fa parte del licenziatario sudamericano Moove Lubrificantes e Especialidades SA, con sede a San Paolo, Brasile. Oggi Comma produce refrigeranti, oli per motori e trasmissioni, lubrificanti e additivi per carburanti e oli.
I prodotti di Comma presso Motointegrator
Comma produce molti oli motore diversi, alcuni dei quali sono progettati per soddisfare i requisiti di veicoli specifici. Inoltre, su Motointegrator troverai molti altri prodotti Comma, ad esempio:
- Performance-Motorenöl
- X-Flow-Öle
- Öl für klassische Fahrzeuge
- Getriebeöle und Übertragungsflüssigkeiten
- 2 und 4 Takt Öl
- Instandhaltung
- Kühlmittel und Winterprodukte
- Additive
- Hydraulikflüssigkeiten für Bremsen und Lenksysteme
- Reinigungsmittel für den Außenbereich
- Handpflege
Da Motointegrator troverai anche molti prodotti Comma per la manutenzione, come spray al silicone e grassi di alta qualità.
Oli motore presso Motointegrator da Comma
Comma produce oli motore della serie Performance, X-Flow e oli speciali per veicoli classici. Inoltre, da Motointegrator è possibile trovare oli per motori a 2 e 4 tempi a basso prezzo per moto e ciclomotori. Gli oli per motori ad alte prestazioni sono quasi tutti completamente sintetici. Grazie al costante sviluppo degli oli motore, questi sono adatti anche alle ultime generazioni di motori a combustione. L'olio motore Comma Eco-Z 0W-20 è adatto alle moderne autovetture con motori a benzina e diesel, ad esempio per gli ultimi modelli di Opel/Vauxhall, Mercedes-Benz e BMW, con un'eccellente protezione contro l'accensione anticipata.
L'olio motore Comma Eco-FE Plus 0W-30 è stato sviluppato appositamente per i motori Ford dal 2014 e per i moderni modelli Land Rover e Jaguar. Per i motori ad alte prestazioni con sovralimentazione e bassa cilindrata, l'olio motore Comma Syner-X 5W-30 è molto adatto. Comma mette a disposizione molti altri oli motore, ad esempio per i veicoli con post-trattamento dei gas di scarico o per i veicoli da competizione.
Oli per trasmissioni da Comma
Su Motointegrator puoi comprare anche gli oli per trasmissioni manuali o automatiche di Comma che, grazie alla loro viscosità, proteggono i componenti della trasmissione anche in inverno. A differenza dell'olio motore, non è necessario rabboccare l'olio del cambio se il cambio è intatto, poiché non è parzialmente bruciato come l'olio motore. Tuttavia, una riparazione del cambio o guarnizioni danneggiate possono rendere necessario un rabbocco. Alcuni produttori raccomandano di cambiare l'olio del cambio nei cambi a doppia frizione, ad esempio ogni 100.000 km.
Se devi rabboccare regolarmente l'olio del cambio del tuo veicolo, di solito c'è una perdita. Per proteggere il riduttore e l'ambiente, la causa deve essere eliminata tempestivamente. Su Motointegrator è possibile ottenere rapidamente e a prezzi molto vantaggiosi l'olio per ingranaggi Comma e i ricambi per cambi e frizioni.
Fluido per freni da Comma a Motointegrator
Il liquido dei freni trasmette la pressione dei freni ai cilindri del sistema frenante idraulico. Deve avere un punto di ebollizione elevato, in modo che la pressione dei freni venga trasmessa ai freni senza ritardi. Comma offre, ad esempio, il liquido per freni sintetico BF51L con specifica DOT 5.1 e punto di ebollizione a umido di 180 °C.
Il liquido dei freni è igroscopico, cioè attira fortemente l'acqua. L'acqua ha un punto di ebollizione molto più basso e quindi abbassa anche il punto di ebollizione dei liquidi per freni a causa della condensazione nei sistemi frenanti.
Il liquido dei freni dovrebbe essere sostituito al massimo ogni 2 anni. Oltre al contenuto di acqua che si forma nel liquido dei freni, il liquido dei freni accumula anche particelle di polvere finissima provenienti dalle pastiglie e dai dischi dei freni, riducendo così la protezione dalla corrosione.
Se è necessario rabboccare regolarmente il liquido dei freni nel serbatoio dell'impianto frenante, di solito c'è una perdita nell'impianto stesso. Il veicolo è dotato di un impianto frenante a doppio circuito. Nella maggior parte dei sistemi frenanti a doppio circuito, ogni circuito frenante alimenta un cilindro del freno anteriore e un cilindro del freno posteriore sull'altro lato del veicolo. In questo modo, anche se si perde il liquido dei freni, un circuito dei freni rimane funzionante. Tuttavia, è necessario individuare e risolvere la causa molto rapidamente, poiché le prestazioni di frenata si riducono notevolmente. Su Motointegrator è possibile acquistare i liquidi per freni di Comma o di altri produttori in varie specifiche.
Olio idraulico Comma per sistemi di guida idraulica
Dagli anni '80, quasi tutti i veicoli sono dotati di servosterzo idraulico, comunemente chiamato "servosterzo". Una pompa azionata dal motore tramite cinghie assicura una pressione costante del fluido idraulico nel sistema di sterzo e supporta i movimenti di sterzata al volante. Se non è necessaria un'alta pressione, ad esempio durante la marcia rettilinea, una parte del fluido idraulico rifluisce nel serbatoio di espansione.
In linea di principio, il livello del vaso di espansione non deve scendere al di sotto della tacca più bassa, poiché si tratta di un sistema chiuso. Se il fluido idraulico scende al di sotto della soglia minima, l'aria può entrare nel sistema di sterzo. Inoltre, di solito c'è una perdita, per cui il veicolo perde costantemente olio idraulico.
Per il rifornimento o il rabbocco dopo le riparazioni all'impianto sterzante, puoi acquistare l'olio idraulico Comma presso Motointegrator, ad esempio l'olio idraulico EXT Fluid o l'olio idraulico PSF. Se il servosterzo si guasta a causa di una quantità insufficiente di olio idraulico nel sistema di sterzo, di aria nel sistema di sterzo o perché la cinghia della pompa del servosterzo si è rotta, è ancora possibile sterzare il veicolo. Tuttavia, sarà necessario uno sforzo significativamente maggiore.
Su Motointegrator puoi trovare tutti i lubrificanti necessari per il tuo veicolo
I lubrificanti del veicolo hanno molti compiti. Assicurano che i veicoli funzionino correttamente e mantengano il loro valore. È consigliabile prestare attenzione alle specifiche richieste dal costruttore del veicolo e rispettare gli intervalli di sostituzione. I lubrificanti come gli oli motore Comma sono disponibili nel negozio online di Motointegrator in tempi di consegna brevi (da 2 a 4 giorni lavorativi) e di ottima qualità. Su Motointegrator puoi trovare quasi fino a 5 milioni di pezzi di ricambio per auto, camion, moto e macchine agricole a prezzi bassi.