Volani per Mercedes-Benz

Grazie a questa funzione e alla massa volanica del volano, si ottiene un funzionamento regolare del motore anche a basse velocità 

Struttura e funzione di un volano

Il volano è il supporto di un cerchio di ingranaggi, avvitato o addirittura saldato, destinato al motorino di avviamento. Allo stesso tempo, il volano funge da supporto per la frizione. I materiali utilizzati in fabbrica per i volani sono solitamente ghisa grigia o acciaio.

Durante la combustione della miscela carburante-aria nel motore a combustione interna, si generano forti forze. Il meccanismo a manovella ha il compito di convertire queste forze generate in un movimento rotatorio attraverso il pistone con i suoi movimenti verso l'alto e verso il basso. Il volano è collegato all'albero motore e compensa le irregolarità  di rotazione del motore. Il volano immagazzina l'energia emergente attraverso il movimento rotatorio dell'albero a gomiti e, grazie all'inerzia della massa, continua a ruotare anche se il motore a combustione non fornisce energia motrice per un breve periodo

Più cilindri ha un motore a combustione interna, più fluido è il suo funzionamento. Nei motori a combustione interna con meno di quattro cilindri, il volano aiuta a superare le corse a vuoto del motore a combustione interna e il suo punto morto superiore e inferiore

Il volano influenza quindi il comportamento di risposta del motore a combustione e aiuta il motore a funzionare in modo fluido a bassi regimi.

Sostituzione di un volano difettoso il prima possibile

Un difetto incipiente o già  esistente del volano può essere generalmente riconosciuto dal funzionamento del motore. Se si notano vibrazioni, scatti o tremolii del motore a combustione in funzione, è necessario far revisionare e controllare il veicolo e il suo motore a combustione il prima possibile per evitare gravi danni al motore stesso. Anche i rumori graffianti o instabili del motore possono indicare che il volano deve essere sostituito al più presto. Tra l'altro, questi rumori si sentono molto bene al minimo e a bassi regimi del motore, ma diminuiscono di nuovo con l'aumentare della velocità  del motore e possono persino scomparire del tutto durante la guida

Con un volano difettoso, l'auto è ancora guidabile e non si blocca immediatamente. Tuttavia, un volano difettoso deve essere chiarito e sostituito il prima possibile. In caso contrario, i possibili danni conseguenti possono essere difetti all'albero di trasmissione e danni alla frizione e al cambio. Pertanto, in caso di sospetto, è necessario interrompere immediatamente i viaggi.

Lista di controllo - Sintomi di un volano difettoso:

• Rumore udibile e stridente durante il funzionamento al minimo del motore a combustione, che scompare non appena si attiva il pedale della frizione

• Rumori udibili, metallici e battenti, provenienti dalla frizione all'accensione del motore a combustione

• Vibrazioni del motore a bassi regimi durante l'accelerazione

• Odore acre come se i componenti meccanici si stessero surriscaldando

Per sostituire il volano, è necessario smontare la scatola del cambio per poter accedere al volano. Pertanto, quando si ripara il volano, è comune sostituire anche la frizione. Questo ha il vantaggio di sfruttare il complesso e lungo smontaggio del riduttore per evitare ulteriori fasi di lavoro nel prossimo futuro. Inoltre, per sostituire questo componente automobilistico delicato e importante per la sicurezza, sono necessari strumenti speciali e un'intensa esperienza meccanica

Il volano a doppia massa e le sue differenze

Il volano a doppia massa è fondamentalmente un volano con uno smorzatore integrato per le vibrazioni torsionali. Impedisce la trasmissione delle vibrazioni torsionali dal motore alternativo alla trasmissione. Grazie al sistema di smorzamento a molla, il volano a doppia massa disaccoppia l'energia primaria proveniente dal motore e la massa secondaria del volano proveniente dalla trasmissione. Le vibrazioni torsionali e il rumore che ne deriva vengono così quasi completamente assorbiti

I veicoli a motore con volano a doppia massa presentano ulteriori vantaggi:

• Hanno un livello di comfort acustico superiore
• Sono più comodi da guidare
• Il cambio è più facile da cambiare
• La sincronizzazione mostra una minore usura

Il volano a doppia massa (abbreviato in DMF) è riuscito a isolare efficacemente le vibrazioni del motore dalla trasmissione e dal cambio. Allo stesso tempo, gli svantaggi corrispondenti vengono compensati. Ciò contribuisce a migliorare notevolmente la sensazione di guida e ad adattare la dinamica di guida, aumentando il comfort, la stabilità  e la sicurezza di guida

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Soprattutto in prossimità  del motore a combustione, la qualità  della lavorazione e l'affidabilità  dei ricambi utilizzati hanno un'influenza significativa sulla sicurezza di guida, sulla stabilità  e persino sulla durata di un veicolo a motore. Non installare componenti per il motore a combustione e la trasmissione di qualità  inferiore per evitare una riduzione della sicurezza di guida. Proprio la qualità  e l'affidabilità  dei ricambi utilizzati hanno un'influenza diretta sulla dinamica di guida e sulla sicurezza di guida dei componenti del motore a combustione e del telaio. Nelle aree di sicurezza altamente sensibili, è necessario utilizzare sempre ricambi di alta qualità . Un motore a combustione interna con regolari intervalli di ispezione e manutenzione ha un alto livello di affidabilità , una lunga durata e contribuisce anche a mantenere il valore del proprio veicolo a motore

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