Problemi, conseguenze e costi di un sistema di scarico difettoso
Come acquistare il sistema di scarico giusto?
Sonda lambda - funzionamento e sintomi di guasto
Gas di scarico filtrati grazie al convertitore catalitico
Filtro antiparticolato - funzionamento, costi di pulizia e riparazione
| Produttore: | BOSAL |
| Numero del Produttore: | 258-855 |
| Produttore: | MEYLE |
| Numero del Produttore: | 100 411 0027 |
| Produttore: | HANS PRIES |
| Numero del Produttore: | 120 088 |
| Produttore: | 4MAX |
| Numero del Produttore: | 0219-15-0076 |
| Produttore: | ELRING |
| Numero del Produttore: | 030.890 |
Le viti sono probabilmente uno dei componenti meno notati di un veicolo. Eppure svolgono un ruolo fondamentale. Soprattutto in componenti come l'impianto di scarico o il collettore di scarico, influenzano la loro funzionalità e sicurezza. L'utilizzo di una vite sbagliata può quindi causare gravi danni al veicolo. Prima di acquistare le viti per la tua auto, dovresti scoprire qual è la vite giusta per il tuo componente o avere a portata di mano la vite originale per orientarti.
La qualità delle viti ha una grande influenza sulla sicurezza di un collegamento. Per questo motivo, quando acquisti delle viti devi prestare attenzione alla classe di resistenza. La classe di resistenza determina il tipo di utilizzo e definisce le sollecitazioni, la durata e la sicurezza. Sono uniformi in tutta Europa. La classe di resistenza è indicata da due numeri separati da un punto. Le classi di resistenza vanno da 4,6 a 12,9 e definiscono il carico di snervamento e la resistenza alla trazione del materiale. In pratica, maggiore è la resistenza alla trazione di una vite, maggiore è la resistenza allo snervamento.
Il valore della resistenza alla trazione è impresso sulla testa della vite. Il numero dopo il punto indica il carico di snervamento di un materiale e indica il valore massimo di sollecitazione che la vite può sopportare. La resistenza alla trazione definisce la massima sollecitazione che un materiale può sopportare, cioè deve essere elastico ma anche resistente agli strappi.
Le viti di questa classe di resistenza hanno una resistenza alla trazione di 500 N/mm² e una resistenza allo snervamento di 300 N/mm². Queste viti sono adatte a giunzioni di materiali diversi che non richiedono una classe di resistenza elevata
.Questa classe di resistenza è caratterizzata da viti con teste diverse e corrispondenti aree di utilizzo diverse. Vengono utilizzate sia all'interno che all'esterno, a patto che il materiale sia adatto all'uso esterno
.Le viti in acciaio inossidabile, in particolare, hanno questa classe di resistenza. Le viti di classe di resistenza a4 hanno un'elevata resistenza agli acidi e all'acqua salata. Per questo motivo vengono utilizzate preferibilmente in regioni umide con un alto contenuto di sale e nell'industria alimentare e chimica.
Le viti di classe di resistenza a2 hanno un'elevata resistenza. Inoltre hanno un diametro, una lunghezza e una resistenza specifici. Le viti di questa classe di resistenza sono utilizzate principalmente all'esterno, poiché non arrugginiscono durante il normale utilizzo. L'applicazione sotto l'acqua dovrebbe essere evitata a causa del rischio di corrosione.
Questa classe di resistenza dei bulloni è una delle classi di resistenza più comunemente utilizzate. È composta da acciaio al carbonio con vari additivi ed è sinonimo di alta qualità e resistenza della vite. Puoi tirare una vite con classe di resistenza 8.8 con una forza di 800 N/mm² prima che si rompa. 800 N/mm² sono necessari anche per deformare la vite tirandola.
Anche le viti della classe di resistenza 10.9 sono realizzate in acciaio al carbonio con vari additivi come boro, manganese o cromo. Questa classe di resistenza si trova più spesso nei negozi di bricolage o nei negozi specializzati. Qui è possibile tirare con una forza di 1.000 N/mm².
Di solito è possibile capire a prima vista se su un veicolo vengono utilizzati dadi o bulloni. Quando lo pneumatico viene rimosso, i cosiddetti bulloni sporgono dai dadi ruota, che sono stati fissati direttamente al mozzo. Per poter rimontare lo pneumatico, è necessario spingerlo sopra i bulloni con gli appositi fori. Quindi può essere fissato con i dadi delle ruote.
Inoltre, per i dadi ruota si utilizzano due sistemi diversi: dadi ruota sferici e conici. Il tipo di dado ruota deve quindi corrispondere allo pneumatico e all'alloggiamento per i dadi ruota in esso previsto, altrimenti il dado potrebbe allentarsi.
I bulloni delle ruote, invece, hanno semplicemente dei fori corrispondenti nel mozzo. Quando si cambia una ruota, questa deve essere allineata correttamente in modo che i bulloni della ruota possano essere inseriti e fissati negli appositi fori.
Le viti nuove o quelle di ricambio per l'auto dovrebbero sempre essere acquistate da un rivenditore specializzato. In questo caso, non devi prestare attenzione solo alla denominazione delle viti, ma anche alla loro dimensione, lunghezza e resistenza. Solo così potrai essere sicuro che la resistenza alla trazione e la qualità siano conformi agli standard di sicurezza dell'auto. Nel nostro rinomato negozio online troverai una selezione di prodotti selezionati delle migliori marche. Poiché le riparazioni dei veicoli sono solitamente urgenti, consegniamo la merce ordinata entro quattro giorni lavorativi. È garantita la spedizione facile di ritorno della merce non danneggiata.
"
