Ogni veicolo con motore a combustione interna utilizza uno speciale olio motore per ridurre l'usura delle parti mobili del motore. Nel corso del processo, l'olio del motore è esposto a pressioni e temperature elevate e, con il tempo, si arricchisce di particelle di sporco finissime (ad esempio particelle di fuliggine), che il filtro dell'olio non è in grado di filtrare. Nei motori più vecchi, il carburante può anche finire nell'olio del motore se le fasce elastiche non sigillano più saldamente la camera di combustione. Con il passare del tempo, le proprietà specifiche dell'olio motore cambiano, per cui è necessario sostituirlo con un cambio d'olio. Con gli strumenti giusti, il cambio dell'olio è facile da fare da soli. Su Motointegrator, nel nostro pluripremiato negozio online, potete trovare di tutto, dalle vaschette di raccolta alle pompe di aspirazione dell'olio, per facilitare il cambio dell'olio del vostro veicolo.
| Produttore: | JAWOPLAST |
| Numero del Produttore: | JAWO 2015 |
| Produttore: | JAWOPLAST |
| Numero del Produttore: | JAWO 2013 |
Desideriamo spiegarvi cosa dovete tenere presente quando cambiate l'olio. Il cambio regolare dell'olio garantisce una lunga durata del motore e fa sì che le prestazioni del motore, il comportamento dei gas di scarico e il consumo di carburante rimangano costanti il più a lungo possibile. Il cambio dell'olio contribuisce anche a mantenere il valore del veicolo. Ricordate che anche il filtro dell'olio deve essere sostituito a ogni cambio d'olio. I filtri dell'olio nuovi dei produttori migliori sono disponibili a un prezzo ragionevole da Motointegrator.
Le case automobilistiche stabiliscono gli intervalli per il cambio dell'olio per i rispettivi motori a partire dalla loro produzione, che si possono leggere nel manuale del veicolo. A seconda del tipo di motore, gli intervalli di 15.000-40.000 km sono la regola.
Indipendentemente dal chilometraggio, tuttavia, l'olio motore perde anche le sue proprietà specifiche con l'aumentare dell'età . Ad esempio, i conducenti che percorrono brevi distanze potrebbero aver bisogno di diversi anni per raggiungere i chilometri necessari per il successivo appuntamento per il cambio dell'olio. Tuttavia, noi di Motointegrator vi consigliamo di non aspettare necessariamente il raggiungimento del chilometraggio, ma di cambiare l'olio motore al massimo ogni 2 anni. Se si percorrono sempre brevi distanze, le partenze a freddo saranno frequenti e il motore non sarà sempre a temperatura di esercizio durante i brevi tragitti. In questo modo l'olio del motore viene sollecitato maggiormente rispetto ai lunghi viaggi. Con gli strumenti di Motointegrator, come le nostre vaschette di raccolta in plastica o in acciaio inox, cambiare l'olio è un gioco da ragazzi.
Il cambio dell'olio può essere effettuato presso la vostra officina specializzata, un'officina indipendente o presso molte stazioni di servizio con garage annesso. Anche il cambio dell'olio fa parte dei controlli regolari ed è importante per la garanzia del veicolo.
Poiché il cambio dell'olio non è particolarmente difficile, può essere effettuato anche dall'automobilista con una certa facilità . Vi forniamo istruzioni passo passo su come farlo.
considerate dove potete cambiare l'olio. Ricordate che l'olio del motore non deve finire nel terreno o nelle falde acquifere. Le vasche di raccolta sufficientemente grandi sono quindi un requisito fondamentale, che potete ottenere a un prezzo ragionevole da Motointegrator.
Esistono due metodi per cambiare l'olio. Il metodo classico consiste nell'aprire il tappo di scarico dell'olio sotto la coppa dell'olio e raccogliere l'olio motore che fuoriesce con una bacinella di plastica o di acciaio inossidabile. Tenere conto della quantità di olio motore presente nel veicolo. Di norma, è compresa tra 4 e 7 litri. Per informazioni più dettagliate, consultare il manuale del veicolo.
La seconda possibilità è quella di aspirare l'olio dal motore con una pompa di aspirazione dell'olio. Le pompe di estrazione dell'olio sono disponibili per il funzionamento manuale, elettrico con alimentazione a 12 volt dall'impianto elettrico del veicolo o con collegamento all'aria compressa per i compressori. La maggior parte dei motori ha un'astina di livello dell'olio, che si rimuove e si inserisce il tubo di aspirazione nella guida dell'astina. Assicurarsi che il tubo raggiunga il fondo della coppa dell'olio.
Naturalmente, per il rabbocco è necessario anche olio nuovo nella quantità e nelle specifiche corrette. Assicurarsi di utilizzare solo oli motore che corrispondano alla viscosità indicata nel manuale e che siano approvati dal costruttore per il proprio tipo di motore.
È inoltre necessario un nuovo filtro dell'olio da abbinare al motore. I filtri dell'olio sono spesso molto stretti, quindi è consigliabile utilizzare una chiave a nastro per filtri dell'olio per allentare il vecchio filtro dell'olio senza danneggiarlo. Nel nostro negozio online di Motointegrator potete trovare facilmente chiavi a nastro per filtri dell'olio e filtri dell'olio per tutti i tipi di veicoli. Da noi è possibile ottenere anche altri utensili, ad esempio l'anello o la chiave aperta giusta per il tappo di scarico dell'olio.
Si consiglia di riscaldare il veicolo per 20-30 minuti prima di cambiare l'olio. In questo modo le particelle sedimentate tornano in sospensione e possono essere rimosse dal motore con l'olio usato.
Il veicolo deve essere in posizione diritta in modo che tutto l'olio usato possa defluire dal motore. Posizionare ora la vaschetta di raccolta in plastica o in acciaio inox o una vaschetta di raccolta piatta al centro sotto il tappo di scarico dell'olio.
aprite il tappo di scarico dell'olio con l'apposita chiave, che potete ordinare online da Motointegrator in tempi brevi. Se il motore è stato portato a temperatura di esercizio, non allentare il tappo di scarico a mano. L'olio del motore può raggiungere temperature superiori a 100 °C (rischio di scottature).
aprire il tappo di scarico con l'apposita chiave e lasciarlo semplicemente cadere nella vaschetta di scarico, non sarà più necessario. Sostituire il tappo di scarico con uno nuovo, perché solo così si può essere certi che la tenuta sia di nuovo perfetta. Aprire il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio in modo che l'olio usato fluisca più rapidamente nella vaschetta di raccolta. Quando tutto l'olio è stato scaricato dal motore, allentare il vecchio filtro dell'olio. Attenzione, nel filtro dell'olio rimane dell'olio residuo anche quando il motore è vuoto. Collocare preventivamente la vaschetta di raccolta in plastica o in acciaio inox sotto il filtro dell'olio.
Dopo aver montato il nuovo tappo di scarico con la nuova guarnizione e il nuovo filtro dell'olio (anch'esso con la nuova guarnizione), è il momento di rabboccare il nuovo olio motore. L'operazione potrebbe richiedere un po' di tempo, a seconda del motore e della quantità di olio. Spesso l'olio scorre solo lentamente lungo i fori fino alla coppa dell'olio. Per prima cosa riempire circa mezzo litro di olio in meno rispetto a quanto indicato nel manuale. Potrebbe esserci ancora dell'olio residuo nel motore e con l'intera quantità di olio il motore verrebbe riempito troppo, il che è dannoso. Utilizzare l'astina di livello e misurare il livello dell'olio dopo 15 minuti prima di effettuare un ulteriore rabbocco.
Infine, far girare il motore al minimo e controllare che il filtro dell'olio e il tappo di scarico non presentino perdite. Riportare l'olio usato nel luogo in cui è stato acquistato l'olio nuovo. In alternativa, il centro di riciclaggio lo accetta in quantità domestiche dietro pagamento di una piccola tassa.
Su Motointegrator è possibile acquistare vaschette di raccolta, pompe di aspirazione dell'olio, oli motore, filtri dell'olio e fino a 5 milioni di altri pezzi di ricambio e accessori di alta qualità provenienti da produttori di prim'ordine. Ad esempio, di MAN, BOSCH o TOPTUL e di molti altri produttori.
