| Produttore: | MEAT & DORIA |
| Numero del Produttore: | 9453 |
| Produttore: | ACKOJA |
| Numero del Produttore: | A37-63-0001 |
| Produttore: | PIERBURG |
| Numero del Produttore: | 7.02968.02.0 |
| Produttore: | EVORON |
| Numero del Produttore: | EVAC013 |
| Produttore: | EVORON |
| Numero del Produttore: | EVAC075 |
| Produttore: | MEAT & DORIA |
| Numero del Produttore: | 9455 |
| Produttore: | PIERBURG |
| Numero del Produttore: | 7.01633.06.0 |
| Produttore: | MEAT & DORIA |
| Numero del Produttore: | 9481 |
| Produttore: | MEAT & DORIA |
| Numero del Produttore: | 9466 |
Un turbocompressore a gas di scarico può essere utilizzato per aumentare la potenza di un motore a combustione interna mantenendo la stessa cilindrata. Questo avviene sia nei moderni motori diesel che in quelli a benzina. In questo caso, una turbina viene azionata dal flusso dei gas di scarico. Il turbocompressore viene utilizzato per aumentare la cilindrata del motore.
Il turbocompressore viene utilizzato anche per ridurre il consumo di carburante e i costi operativi delle auto moderne, oltre che per migliorare le emissioni di scarico.
Un'elevata pressione di sovralimentazione deve essere disponibile anche a bassi regimi per consentire ai motori turbocompressi di funzionare in veicoli normali e nell'uso quotidiano. A volte, a regimi più elevati, viene immesso nella turbina più gas di scarico di quanto sarebbe necessario per ottenere la pressione di sovralimentazione richiesta. La regolazione della pressione di sovralimentazione rimuove questo gas di scarico in eccesso tramite una valvola di controllo della pressione di sovralimentazione.
Nei moderni motori di serie, l'espulsione dell'aria di combustione in eccesso non è regolata direttamente dal controllo della pressione di sovralimentazione. In questo caso, la valvola della pressione di sovralimentazione utilizzata consente di deviare la pressione in eccesso aprendo una valvola di bypass. La valvola devia parte dei gas di scarico oltre la turbina e direttamente nel sistema di scarico dell'auto. Se così non fosse, la turbina girerebbe sempre più velocemente con l'aumentare della velocità del motore e si verificherebbe un difetto del turbocompressore.
Per acquistare una nuova valvola di controllo della pressione di sovralimentazione, devi sapere come funziona il controllo della pressione di sovralimentazione nel tuo veicolo. Se non sei sicuro di quale sia la valvola di controllo della pressione di sovralimentazione di cui hai bisogno, devi chiedere consiglio a un'officina specializzata e poi ordinare la valvola online. Il controllo della pressione di sovralimentazione può essere effettuato in diversi modi:
Il controllo della pressione di sovralimentazione più semplice si ottiene facendo fuoriuscire l'aria compressa in eccesso attraverso una valvola di scarico. Nei moderni motori di serie, queste valvole servono solo come valvole di sicurezza.
Migliore è il controllo della pressione di sovralimentazione tramite una valvola di bypass (wastegate) nel flusso dei gas di scarico. Quando viene impostata la pressione di sovralimentazione, un sensore apre la valvola di bypass sul lato del compressore e dirige il gas di scarico oltre la turbina verso lo scarico. Questo impedisce un ulteriore aumento della velocità della turbina.
A causa della loro posizione, la valvola di bypass e i suoi attuatori sono soggetti a elevati carichi termici. Di conseguenza, sono soggetti a guasti. Per questo motivo, alcuni costruttori di motori stanno rinunciando alla sovralimentazione.
Se la pressione di sovralimentazione è troppo alta, una valvola di controllo della pressione di sovralimentazione si apre contro la forza di una molla. Questo fa sì che i gas di scarico tornino nello scarico attraverso una linea di bypass. Al posto di una valvola, spesso si utilizza una valvola di bypass.
La pressione di sovralimentazione ottimale si ottiene solo elettronicamente. La pressione di sovralimentazione, la posizione dell'acceleratore e l'inclinazione del battito sono segnali per l'unità di controllo della pressione di sovralimentazione, che controlla la valvola del ciclo e apre o chiude la valvola di controllo della pressione di sovralimentazione.
.La posizione esatta della valvola di controllo della pressione di sovralimentazione è inizialmente un mistero per molti. Si trova nelle immediate vicinanze della linea di controllo, dell'alloggiamento della turbina e della ruota della turbina. Se non sai dove si trova la valvola di controllo della pressione di sovralimentazione, è meglio chiedere a uno specialista.
La valvola di controllo della pressione di sovralimentazione è sottoposta a sollecitazioni durante il funzionamento del motore turbo, che di tanto in tanto possono portare a un difetto che si manifesta con diversi sintomi:
Le cause di una valvola di controllo della pressione di sovralimentazione difettosa sono molteplici. Gli elevati carichi termici non sono l'unica causa di usura o di un difetto. I danni alle valvole di controllo della pressione di sovralimentazione ad azionamento meccanico sono spesso dovuti a membrane porose, che in determinate circostanze possono anche rompersi. Questo può causare il mancato funzionamento della valvola di controllo della pressione di sovralimentazione.
Le valvole di controllo della pressione di sovralimentazione a controllo elettronico spesso soffrono di un guasto all'azionamento elettrico dello sportello. Ciò è causato da difetti nel cablaggio, nei sensori o in altri componenti elettronici. Se il difetto diventa visibile, è necessario sostituire la valvola di controllo della pressione di sovralimentazione. Nel nostro eccellente negozio online troverai valvole di controllo della pressione di sovralimentazione di alta qualità a prezzi vantaggiosi. In questo modo, potrai ridurre significativamente il costo della riparazione.
La tua valvola di controllo della pressione di sovralimentazione è difettosa. Ma puoi cambiarla da solo? In linea di principio, è possibile cambiare la valvola di controllo della pressione di sovralimentazione da soli. Tuttavia, la sostituzione non è semplice e può richiedere molto tempo. A seconda del modello e del design della valvola, la procedura di sostituzione può variare. In generale, il componente può essere rimosso dopo aver scollegato i collegamenti dei cavi o il tubo del vuoto e aver allentato le viti. Il rimontaggio avviene in ordine inverso.
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