Valvole di aspirazione per DAF

Struttura e funzioni delle valvole di aspirazione

Come la valvola di scarico, anche la valvola di aspirazione si trova nella parte superiore della testa del cilindro diun motore a combustione interna. Essenzialmente, una valvola di aspirazione è costituita da uno stelo e da un otturatore. L'otturatore si inserisce perfettamente nella cosiddetta sede della valvola della testata. La sede della valvola è un anello che circonda il passaggio dello stelo della valvola dalla porta di aspirazione alla camera di combustione del cilindro. L'anello e la sede della valvola formano una tenuta ermetica alla camera di combustione quando la valvola è ben regolata. Nella corsa di aspirazione, la valvola di aspirazione ha il compito di riempire in modo ottimale le camere di combustione dei cilindri con la rispettiva miscela di carburante e aria. Nella corsa di scarico, la valvola di aspirazione viene chiusa e ha la funzione di sigillare la porta di aspirazione alla camera di combustione

Alta qualità  per una maggiore efficienza e durata

Poiché un motore a combustione interna deve essere durevole, i materiali particolarmente resistenti assicurano alle valvole di aspirazione una durata particolarmente lunga. Le aree particolarmente soggette a usura di una valvola di aspirazione sono quindi indurite e, per resistere alla forte pressione all'estremità  dello stelo di una valvola di aspirazione, le sue estremità  sono realizzate in metallo duro

Regolazione delle valvole di aspirazione

Un gioco eccessivo sulla valvola di aspirazione può causare rumori in tutto il treno valvole e, non da ultimo, una perdita di potenza del motore. Se la valvola di aspirazione non è dotata di compensazione automatica del gioco delle valvole, è meglio regolarla a intervalli regolari o dopo un uso intenso, a meno che non si decida di sostituire subito le valvole e le molle