| Produttore: | MAHLE |
| Numero del Produttore: | 039 TC 12113 000 |
| Produttore: | 3K |
| Numero del Produttore: | 53039880006/NC |
La funzione di base di un turbocompressore in un veicolo a motore viene spiegata rapidamente. Uno dei fattori principali della potenza di un motore è la dimensione della sua cilindrata: maggiore è la cilindrata, maggiore è la quantità di aria che può entrare nella camera di combustione, cioè disponibile per la combustione del carburante. I motori più grandi hanno quindi generalmente una potenza maggiore.
Il turbocompressore offre ora un modo per aggirare questo principio: Comprimendo fortemente l'aria, è possibile ottenere una maggiore potenza a parità di cilindrata. Questo aspetto sta diventando sempre più importante anche al di fuori degli sport motoristici e del tuning, poiché oggi i veicoli a motore e i loro motori vengono costruiti sempre più piccoli per motivi ambientali.
Il turbocompressore è costituito essenzialmente da una turbina a gas di scarico e da un compressore. La turbina viene messa in movimento dal flusso dei gas di scarico e utilizza quindi la pressione residua dei gas di scarico per generare energia. Questa energia viene trasferita attraverso l'albero comune alla ruota del compressore nella sezione di aspirazione del turbocompressore. Finché la velocità della turbina è sufficiente, il che avviene solo a regimi più elevati, si genera una sovrapressione nel tratto di aspirazione, comprimendo fortemente l'aria contenuta. La maggiore quantità di ossigeno consente di bruciare più carburante, con conseguente aumento della coppia massima e della potenza del motore.
La sovralimentazione è diventata uno standard anche nei motori diesel, in quanto è l'unico modo per ottenere una potenza per litro di carburante paragonabile a quella dei motori a benzina senza aumentare significativamente la cilindrata del motore.
Un difetto del turbocompressore può essere riconosciuto immediatamente da un brusco calo delle prestazioni del motore, ma anche l'emissione di fumo può essere un'indicazione. Se qualcosa indica un danno al turbocompressore, è necessario ripararlo o sostituirlo il prima possibile. Anche se in teoria il motore continuerà a funzionare senza il turbocompressore, solo con una potenza ridotta, le parti danneggiate possono causare ulteriori danni al motore. Nel peggiore dei casi, si finisce per danneggiare il motore, con costi di riparazione enormi. In confronto, la sostituzione o la riparazione del turbocompressore è sempre l'opzione più economica, ma soprattutto più sicura!
L'hobbista esperto può riparare o sostituire un turbocompressore da solo, a condizione che disponga delle conoscenze e degli strumenti necessari. Se si riesce a identificare chiaramente il difetto e si dispone del know-how necessario, non c'è nulla da fare.
Scoprite in anticipo quale tipo di turbocompressore è adatto al vostro tipo di veicolo, al vostro motore e ai vostri scopi. Si noti inoltre che quando si installa un turbocompressore in un veicolo in cui non era stato precedentemente installato, di solito è necessario ottenere l'approvazione del TàśV.
