Il sistema di raffreddamento nell'auto: la giusta cura per una lunga durata
Migliorare la capacità di refrigerazione? Sostituire da soli il radiatore dell'olio? Come si notano le perdite?
Raffreddamento del motore - il motore funziona in modo ottimale solo alla giusta temperatura
Sostituzione della pompa dell'acqua: un risparmio a lungo termine
Rabbocco e sostituzione del liquido di raffreddamento
I motori a combustione interna generano calore di sistema durante la conversione del carburante in energia di lavoro, che deve essere dissipato. In quasi tutti i veicoli a motore, l'efficiente raffreddamento ad acqua ha sostituito quello ad aria. A questo scopo, i cilindri del motore vengono lavati con un liquido di raffreddamento composto da acqua e da un agente antigelo e anticorrosione. L'acqua assorbe il calore generato dalla combustione nei cilindri e lo conduce, attraverso i tubi del radiatore, al radiatore dell'acqua e allo scambiatore di calore del riscaldamento del veicolo. Nel sistema di raffreddamento sono presenti diversi tubi flessibili del radiatore, a seconda del design del motore e del sistema di raffreddamento. Il sistema di raffreddamento funziona a una bassa sovrapressione in modo che l'acqua di raffreddamento non passi allo stato gassoso a temperature fino a 100 °C. La temperatura dell'acqua di raffreddamento nel sistema di raffreddamento è solitamente molto bassa. Di norma, sono possibili temperature dell'acqua di raffreddamento fino a circa 115 °C.
Il compito del raffreddatore ad acqua è quello di dissipare il calore assorbito dall'acqua di raffreddamento nell'aria ambiente. Una pompa dell'acqua crea un circuito che alimenta l'acqua di raffreddamento dal motore al radiatore e riporta l'acqua raffreddata al motore. Ogni radiatore ad acqua è dotato di almeno due tubi flessibili per l'alimentazione e il ritorno dell'acqua di raffreddamento.
Nella maggior parte dei veicoli, il radiatore dell'acqua si trova nella parte anteriore del veicolo ed è dotato di alette che dissipano rapidamente la temperatura dell'acqua nel flusso d'aria o nella temperatura ambiente. Se il flusso d'aria è insufficiente, ad esempio quando il veicolo è fermo o procede lentamente in un ingorgo, una ventola può sostenere l'alimentazione d'aria del radiatore. La maggior parte delle ventole del radiatore sono elettriche e si accendono automaticamente quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiunge un determinato livello. Nel negozio online di Motointegrator è possibile acquistare nuovi radiatori dell'acqua, ventole o tubi del liquido di raffreddamento di alta qualità .
La pompa dell'acqua garantisce il trasporto dell'acqua calda dal motore attraverso i tubi del refrigerante fino al radiatore e viceversa. Nei motori più vecchi la pompa dell'acqua è azionata meccanicamente da cinghie trapezoidali, mentre nei motori più recenti è una pompa dell'acqua elettrica. Oltre al radiatore e ai tubi flessibili del radiatore, anche la pompa dell'acqua è uno dei componenti del sistema di raffreddamento che può essere responsabile della perdita di acqua di raffreddamento a causa di un difetto. Inoltre, il guasto della pompa dell'acqua può portare al surriscaldamento del motore. Presso Motointegrator è possibile ottenere pezzi di ricambio per pompe dell'acqua o cinghie trapezoidali difettose a prezzi vantaggiosi.
I tubi flessibili del radiatore costituiscono il collegamento tra i componenti del sistema di raffreddamento. Sono costituiti da una mescola di gomma e sono esposti ad alte e basse temperature. Inoltre, le vibrazioni e le sostanze chimiche dell'antigelo e degli agenti anticorrosione fanno sì che i tubi del radiatore diventino porosi nel tempo. Anche i dispositivi di fissaggio del tubo del radiatore, in genere fascette e fascette a molla, possono deteriorarsi e causare una perdita nel punto di collegamento.
Il difetto più comune dei tubi del radiatore sono le perdite. Si va da un sottile getto d'acqua allo scoppio del tubo del refrigerante, quando la bassa pressione dell'acqua è già sufficiente a lacerare il materiale poroso del tubo.
Oltre all'usura, anche un nuovo tubo del radiatore può essere danneggiato. I tubi del radiatore corti e di grande diametro si stabilizzano nella maggior parte dei veicoli, come le linee di alimentazione e di ritorno dal radiatore dell'acqua. Al contrario, i tubi flessibili del radiatore verso lo scambiatore di calore del riscaldamento del veicolo, ad esempio, sono di diametro inferiore e più lunghi. Richiedono staffe aggiuntive per evitare che si spostino avanti e indietro nel vano motore. Se le staffe sono difettose, i tubi si muovono nel vano motore e possono essere danneggiati.
Le ragioni per cui i tubi del radiatore possono danneggiarsi sono molteplici. Se una cinghia trapezoidale si strappa, può danneggiare i componenti del motore in quel momento. A volte si allenta solo una striscia della cinghia trapezoidale e colpisce di nuovo gli attacchi e i tubi flessibili a ogni giro. Inoltre, i materiali in plastica e gomma sono calamite per martore e topi.
Se un tubo del refrigerante perde, si troverà dell'acqua sotto l'auto. Se il liquido refrigerante che perde si asciuga, lascia una patina bianca o verde dovuta all'antigelo e all'agente anticorrosione. Il glicole contenuto nell'antigelo dell'acqua di raffreddamento produce un odore forte e dolce.
Il sistema di raffreddamento dell'acqua è dotato di un serbatoio di espansione. Quando l'acqua di raffreddamento si riscalda, si espande e l'acqua in eccesso fuoriesce nel serbatoio di espansione. Se l'acqua diventa più fredda, passa dal serbatoio di espansione al circuito di raffreddamento. Se il circuito di raffreddamento è intatto, di solito è sufficiente aggiungere un po' d'acqua. Tuttavia, se il serbatoio di espansione è improvvisamente vuoto, ciò indica una perdita. La perdita d'acqua può essere causata anche da una guarnizione della testata difettosa (olio nell'acqua di raffreddamento e nuvole bianche di scarico).
Oltre a controllare i tubi dell'acqua di raffreddamento, è necessario verificare che il serbatoio di espansione non presenti perdite. In caso di perdite, nel pluripremiato negozio online di Motointegrator è possibile trovare nuovi serbatoi di espansione del refrigerante e anche i relativi tubi flessibili del refrigerante.
Nel veicolo, a seconda della perdita, si può notare un aumento della temperatura del liquido di raffreddamento e su molti veicoli il surriscaldamento è indicato da un segnale di avvertimento. Se il motore è stato riscaldato ma dal riscaldatore non esce aria calda, anche questo è un indice di perdita d'acqua o di acqua congelata nel sistema di raffreddamento.
Se l'acqua di raffreddamento viene persa, non è più in grado di dissipare il calore del sistema del motore o lo fa solo in modo inadeguato. Il motore si surriscalda e ciò può avere diverse conseguenze. L'olio motore può formare un film d'olio affidabile solo fino alle temperature previste per il motore, che si rompe se il motore si surriscalda. Inoltre, i vari componenti del motore si espandono oltre le loro tolleranze a causa del surriscaldamento.
È pericoloso per il motore rattoppare un tubo del liquido di raffreddamento difettoso con del nastro adesivo e continuare a guidare con esso. È meglio sostituirlo immediatamente con un nuovo tubo del liquido di raffreddamento e non rischiare un danno capitale al motore. Su Motointegrator è possibile trovare facilmente i tubi del radiatore giusti per il proprio veicolo utilizzando la nostra maschera di ricerca.
