Valvola a farfalla - Cause, sintomi e riparazione dei guasti
I diversi modelli di valvola a farfalla
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Pompa carburante: cosa verificare prima di sostituirla
Common Rail per motori diesel - Funzionalità e vantaggi
| Produttore: | ENGITECH |
| Numero del Produttore: | ENT230002 |
| Produttore: | DENSO |
| Numero del Produttore: | DCRS300120 |
| Produttore: | ENGITECH |
| Numero del Produttore: | ENT260005 |
Affinché un motore e la sua combustione funzionino al meglio, è necessaria una miscela ideale di aria e carburante. Quest'ultimo attende nel serbatoio di essere utilizzato. Il se
Per far funzionare un motore e la sua combustione, è necessaria una miscela ideale di aria e carburante. Quest'ultimo è in attesa di essere utilizzato nel serbatoio. Il serbatoio si trova solitamente nella parte posteriore dell'auto, mentre il motore è installato nella parte anteriore. Per questo viaggio, ha bisogno di un aiuto adeguato, fornito dalla pompa del carburante. Con il suo aiuto, il gasolio o la benzina vengono pompati al motore. Il carburante percorre sempre questa distanza a una pressione compresa tra 3 e 7 bar nel tubo di alimentazione. Dal serbatoio passa attraverso il filtro del carburante fino alle valvole di iniezione del motore. A seconda della pressione nella condotta, tuttavia, solo una parte del carburante trasportato raggiunge il motore. Con l'aiuto di una sofisticata interazione tra pressione di carica o di aspirazione, regolatore di pressione del carburante e (a seconda del modello) centralina, il motore riceve la giusta quantità di carburante iniettato. La pompa del carburante invia sempre una quantità eccessiva di carburante attraverso i tubi, in modo che il motore riceva sempre e in modo affidabile una quantità sufficiente di carburante ad ogni livello di potenza immaginabile. Rimane quindi sempre un po' di carburante. Questo carburante residuo passa attraverso il regolatore di pressione del carburante e torna indietro. In alcuni casi, il carburante passa attraverso il proprio radiatore e finisce infine nel serbatoio. Da lì, il gioco ricomincia da capo.
Le singole tubazioni del carburante differiscono principalmente per il materiale utilizzato. Alcuni modelli di auto sono dotati di tubazioni del carburante rigide. Di solito sono realizzati in poliammide o acciaio. In alternativa, esistono anche varianti con tubi flessibili. Questi sono realizzati in plastica flessibile o in gomma. I tubi della benzina hanno solitamente un diametro di 6 mm all'interno e di 8 mm all'esterno. I veicoli diesel hanno una pressione maggiore nel tubo del carburante. Di conseguenza, devono resistere un po' di più e sono un po' più spessi. Per questo motivo, le tubazioni diesel hanno un diametro esterno di circa 10 mm.
I tubi del carburante devono sopportare molte sollecitazioni nella loro attività di conduzione. Sono costantemente sottoposti a pressioni elevate e possono anche formarsi dei depositi. Dall'esterno, inoltre, si verificano varie influenze come umidità, freddo, sporcizia e possibili morsi di animali - parola di martora. Inoltre, i tubi possono essere piegati o sfregati. Nel corso del tempo, tutto questo può causare danni ai tubi del carburante. Anche i tubi in metallo possono subire la ruggine. Quelli in plastica o gomma possono diventare porosi o presentare altre perdite. In gran parte si tratta di normale usura nel tempo. Oltre ai tubi veri e propri, il circuito del carburante può perdere anche in molti altri collegamenti, guarnizioni e componenti simili. Ma come si manifestano questi problemi?
I possibili segnali di una perdita del circuito del carburante sono fondamentalmente ovvi. Ecco un elenco di sintomi tipici:
Tutti questi segnali indicano chiaramente la presenza di perdite nei tubi del carburante dell'auto.
Se si verificano uno o più di questi disturbi e la causa è effettivamente un tubo del carburante difettoso, è importante agire rapidamente. Dopo tutto, una perdita incontrollata di carburante rappresenta un grande pericolo per un incendio e, anche in assenza di un incendio, per l'ambiente. A seconda dell'entità del difetto e del tipo di costruzione, è possibile riparare o sostituire il tubo. Se si tratta di un tubo flessibile per il carburante, l'area interessata può essere riparata abbastanza facilmente con l'aiuto di articoli da cantiere o kit di riparazione. Nel caso di tubi rigidi, l'operazione può essere più complicata. In questo caso è necessario un pezzo di ricambio specifico per il veicolo. Di norma, tuttavia, non esistono linee fisse e continue da un'estremità all'altra. È quindi necessario sostituire solo la sezione interessata.
Se il vostro tubo del carburante non è più completamente a tenuta, è il momento di ripararlo o sostituirlo al più presto. Che il difetto sia dovuto all'usura o addirittura a una martora, è necessario trovare subito il pezzo giusto per la riparazione o la sostituzione. Lo potete trovare nel pluripremiato negozio online di Motointegrator. Offriamo linee di alimentazione di AUTLOG, BOSCH, DELPHI, ENGITECH, SEMPERIT e altri produttori. Potrete sempre approfittare del nostro competente servizio clienti e di consegne rapidissime, grazie alle quali potrete nuovamente asciugare rapidamente la vostra auto.
rbatoio è solitamente situato nella parte posteriore della vettura, mentre il motore è installato nella parte anteriore. Per questo viaggio, ha bisogno di un aiuto adeguato, che viene fornito dalla pompa del carburante. Con il suo aiuto, il diesel o la benzina vengono pompati al motore. Il carburante percorre sempre questa distanza a una pressione di 3-7 bar nel tubo di alimentazione. Dal serbatoio, attraverso il filtro del carburante, passa alle valvole di iniezione del motore. A seconda della pressione nella linea, tuttavia, solo una parte del carburante trasportato raggiunge il motore. Con l'aiuto di una sofisticata interazione tra pressione di carica o di aspirazione, regolatore di pressione del carburante e (a seconda del modello) centralina, il motore riceve la giusta quantità di carburante iniettato. La pompa del carburante invia sempre una quantità eccessiva di carburante attraverso i tubi, in modo che il motore sia sempre alimentato a sufficienza e in modo affidabile ad ogni livello di potenza immaginabile. Quindi rimane sempre un po' di carburante. Questo residuo di carburante passa attraverso il regolatore di pressione del carburante e torna indietro. In alcuni casi, il carburante passa attraverso il proprio refrigeratore e finisce di nuovo nel serbatoio. Da lì, l'intero gioco ricomincia da capo.I singoli tubi del carburante si differenziano principalmente per il materiale utilizzato. Alcuni modelli di auto hanno linee di alimentazione rigide. Di solito sono realizzati in poliammide o in acciaio. In alternativa, esistono anche varianti con linee flessibili. Sono realizzati in plastica flessibile o in gomma. Le linee di benzina utilizzano solitamente diametri di 6 mm all'interno e 8 mm all'esterno. I veicoli diesel hanno una pressione maggiore nel tubo del carburante. Di conseguenza, devono resistere un po' di più e sono un po' più spessi. Ciò significa che i tubi del gasolio hanno un diametro esterno di circa 10 mm.
Le tubazioni del carburante devono sopportare molte sollecitazioni durante la loro attività di conduzione. La pressione è sempre molto forte e si possono formare anche dei depositi. Dall'esterno provengono anche diverse influenze come umidità , freddo, sporcizia e possibili morsi di animali - parola di martora. Inoltre, i tubi possono essere attorcigliati o sfregati. Nel corso del tempo, tutto questo può causare danni ai tubi del carburante. Anche le linee in metallo possono soffrire di ruggine. Quelli in plastica o gomma possono diventare porosi o presentare altre perdite. In gran parte si tratta di normale usura nel tempo. Oltre ai tubi veri e propri, il circuito del carburante può presentare perdite in molti altri collegamenti, guarnizioni e componenti simili. Ma come si manifestano questi problemi?
I possibili sintomi di una perdita nel circuito del carburante sono fondamentalmente ovvi. Ecco un elenco di sintomi tipici:
Tutti questi sintomi indicano chiaramente la presenza di perdite nei tubi del carburante dell'auto.
Se si verificano uno o più di questi sintomi e la causa è effettivamente un tubo del carburante difettoso, è importante intervenire rapidamente. Dopo tutto, una perdita incontrollata di carburante rappresenta un grande pericolo per un incendio e, anche senza incendio, per l'ambiente. A seconda dell'entità del difetto e del tipo di costruzione, è possibile riparare o sostituire la linea. Se si tratta di un tubo flessibile del carburante, l'area interessata può essere riparata abbastanza facilmente con l'aiuto di articoli da cantiere o kit di riparazione. Con le linee rigide, la situazione può essere più complicata. In questo caso è necessario un pezzo di ricambio specifico per il vostro veicolo. Di norma, tuttavia, non esistono linee fisse e continue da un'estremità all'altra. È quindi sufficiente sostituire (o far sostituire) la sezione interessata.
Se il tubo del carburante non è più completamente a tenuta, è il momento di ripararlo o sostituirlo. Che il difetto sia dovuto all'usura o addirittura a una martora, avete bisogno subito del pezzo di ricambio o della riparazione giusta. Lo trovate nel pluripremiato negozio online di Motointegrator. Offriamo linee di alimentazione di AUTLOG, BOSCH, DELPHI, ENGITECH, SEMPERIT e altri produttori. Potrete sempre approfittare del nostro competente servizio clienti e della consegna rapida, grazie alla quale potrete asciugare di nuovo la vostra auto in tempi brevi.
