Trasmissione per Ford

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Criteri di collocamento
Kit frizione LUK RepSet 619 2176 00
Kit frizione LUK RepSet 619 2176 00
Produttore:   LUK
Numero del Produttore:   619 2176 00
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Kit frizione SACHS 3000 990 009
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3000 990 009
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Kit frizione SACHS 3000 950 702
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3000 950 702
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Kit frizione SACHS 3000 951 764
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3000 951 764
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Kit frizione SACHS 3000 990 032
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3000 990 032
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Kit frizione VALEO 826693
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   826693
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Kit frizione SACHS 3000 823 901
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3000 823 901
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Kit frizione LUK RepSet 622 2050 09
Kit frizione LUK RepSet 622 2050 09
Produttore:   LUK
Numero del Produttore:   622 2050 09
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Kit frizione SACHS 3000 706 101
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3000 706 101
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Kit frizione SACHS 3000 951 184
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3000 951 184
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Kit frizione VALEO 801295
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   801295
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Kit frizione LUK 624 1192 00
Kit frizione LUK 624 1192 00
Produttore:   LUK
Numero del Produttore:   624 1192 00
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Kit frizione SACHS 3000 829 101
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3000 829 101
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Kit frizione SACHS 3000 834 401
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3000 834 401
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Kit frizione VALEO 801121
Produttore:   VALEO
Numero del Produttore:   801121
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Come funziona la trasmissione di un'auto?

Il motore con il volano, la frizione con il cambio del veicolo, gli alberi di trasmissione o gli assi secondari e le ruote sono tutti coinvolti nella trasmissione. Tutte queste parti dell'auto formano quindi la trasmissione. Inoltre, in alcuni tipi di veicoli sono presenti altri elementi. Ad esempio, nei veicoli a trazione posteriore o integrale a più carreggiate, fanno parte della trasmissione gli alberi di trasmissione supplementari o gli alberi cardanici, il giunto viscoso, l'eventuale riduttore, il giunto cardanico o il disco del giunto, il cuscinetto centrale e gli eventuali differenziali centrali.

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