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Leggi di più: Controllo del motore e teste dei cilindri
Primi segni di una guarnizione della testa del cilindro danneggiata e sua sostituzione
Tenuta perfetta grazie alla testa del cilindro
Sostituzione della cinghia di distribuzione
Sostituzione della cinghia di distribuzione - Al momento giusto
Cinghia trapezoidale - cambiamento nel tempo
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La guarnizione della testa del cilindro è l'anello di congiunzione più importante tra la testa del cilindro e il corpo del motore. Leggi!
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La testa del cilindro non solo sigilla il cilindro, ma ospita anche l'albero a camme e le valvole. I danni sono rari, ma la riparazione è complessa.
![](https://www.motointegrator.it/blog/wp-content/uploads/sites/12/2016/10/cinghia-di-distribuzione.jpg)
La cinghia di distribuzione è un componente soggetto a usura e la sua sostituzione è un lavoro tanto impegnativo quanto costoso. Leggete ora!
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La cinghia di distribuzione ha l'importante funzione di trasmettere il movimento rotatorio dell'albero motore agli alberi a camme.
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Solo una cinghia trapezoidale intatta e correttamente tesa può azionare in modo affidabile le varie unità ausiliarie.
Teste di cilindro per BMW Z4 Roadster (E85) 3.0 i, potenza: 228 cv/168 kW
(risultati 265 trovati)
Calotta della testa del cilindro VAICO V20-4671
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Numero del Produttore: | V20-4671 |
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Produttore: | VAICO |
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Calotta della testa del cilindro HANS PRIES 724 356
Produttore: | HANS PRIES |
Numero del Produttore: | 724 356 |
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Calotta della testa del cilindro VAICO V30-4165
Produttore: | VAICO |
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Calotta della testa del cilindro VAICO V10-6472
Produttore: | VAICO |
Numero del Produttore: | V10-6472 |
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Produttore: | VAICO |
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