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Leggi di più: Controllo del motore e teste dei cilindri

Primi segni di una guarnizione della testa del cilindro danneggiata e sua sostituzione

La guarnizione della testa del cilindro è l'anello di congiunzione più importante tra la testa del cilindro e il corpo del motore. Leggi!

Tenuta perfetta grazie alla testa del cilindro

La testa del cilindro non solo sigilla il cilindro, ma ospita anche l'albero a camme e le valvole. I danni sono rari, ma la riparazione è complessa.

Sostituzione della cinghia di distribuzione

La cinghia di distribuzione è un componente soggetto a usura e la sua sostituzione è un lavoro tanto impegnativo quanto costoso. Leggete ora!

Sostituzione della cinghia di distribuzione - Al momento giusto

La cinghia di distribuzione ha l'importante funzione di trasmettere il movimento rotatorio dell'albero motore agli alberi a camme.

Cinghia trapezoidale - cambiamento nel tempo

Solo una cinghia trapezoidale intatta e correttamente tesa può azionare in modo affidabile le varie unità ausiliarie.

Teste del cilindro VEMO per Mercedes-Benz SPRINTER 3-t Pianale piatto/Telaio (B910, B907) 211 CDI (910.121, 910.123), potenza: 114 cv/84 kW

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Criteri di collocamento

Calotta della testa del cilindro VEMO V46-1239

Produttore:	VEMO
Numero del Produttore:	V46-1239

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241,64 €IVA inclusa, più spedizione

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Teste del cilindro VEMO per Mercedes-Benz SPRINTER 3-t Pianale piatto/Telaio (B910, B907) 211 CDI (910.121, 910.123), potenza: 114 cv/84 kW

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