Perché l’auto non si avvia? Motorino di avviamento difettoso – possibili cause
L'alternatore - generatore di energia per l'elettronica del veicolo
Piccolo componente, grande effetto: l'alternatore come generatore di energia nel veicolo
Relè dell'auto: cosa succede se il relè è difettoso?
Quando la spia dell'ABS lampeggia
| Produttore: | CALORSTAT BY VERNET |
| Numero del Produttore: | OS3540 |
| Produttore: | MEAT & DORIA |
| Numero del Produttore: | 72033 |
Ogni motore a quattro tempi è dotato di un pressostato dell'olio o di un sensore di pressione dell'olio. Quando l'auto è in funzione, l'olio motore viene trasportato a tutte le parti mobili del motore con l'aiuto di una pompa dell'olio. A tal fine è necessaria una certa pressione. Se la pressione dell'olio è troppo bassa, non arriva abbastanza olio all'albero a camme e ad altre parti essenziali del motore. In questo caso, il motore si danneggia in breve tempo. Per evitare che ciò accada, la pressione dell'olio deve essere costantemente monitorata. Il sensore di pressione dell'olio è responsabile di questo controllo. Esso si trova vicino al filtro dell'olio nel blocco motore.
I veicoli più vecchi sono dotati solo di pressostati dell'olio, mentre i veicoli moderni sono dotati di pressostati o sensori di pressione dell'olio, che possono essere installati in diversi punti:
La guarnizione del pressostato dell'olio è esposta a pressioni elevate e a temperature variabili. Con il passare degli anni, il materiale si deteriora e può portare a un difetto del pressostato. Anche l'infiltrazione di umidità può causare un guasto al sensore, così come i danni causati da un incidente.
Un problema alla pressione dell'olio o al sensore di pressione dell'olio è riconoscibile dal simbolo della lattina dell'olio. Quando si accende il quadro, la spia corrispondente dovrebbe accendersi brevemente e scomparire non appena si avvia il motore. La spia dell'olio si accende quando il motore è in funzione o continua a lampeggiare? Se il livello dell'olio è corretto e la pressione dell'olio è a zero, la causa potrebbe essere un sensore di pressione dell'olio difettoso. Un'ulteriore indicazione possono essere messaggi come: „ Pressione dell'olio troppo alta “ o „ Pressione dell'olio troppo bassa “ . È inoltre necessario esaminare l'area intorno al pressostato dell'olio. Di solito è un po' nascosto vicino al filtro dell'olio. Il tappo del pressostato dell'olio è oleoso? Anche questo può essere un segno di un difetto.
Nelle auto moderne è spesso installato un indicatore dell'olio. Se la lancetta si muove avanti e indietro, raggiunge improvvisamente lo zero o si ferma nella posizione massima, è necessario controllare il sensore. Se la vostra auto non dispone di un indicatore di questo tipo, potete far controllare il sensore in un'officina.
Una misurazione della pressione dell'olio chiarirà se i problemi sono effettivamente legati al sensore della pressione dell'olio. Se il sospetto è confermato, è necessario sostituire il componente con uno nuovo
.Potete sostituire il sensore di pressione dell'olio da soli in pochi minuti, ma potete anche affidarvi a un'officina. I costi sono compresi tra 15 e 60 euro, anche se l'installazione può variare a seconda del veicolo. Dipende se il componente è facilmente accessibile o se è necessario smontare prima altre parti.
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