Sensori di pressione olio CALORSTAT BY VERNET per VW per CAMION

In un motore a combustione interna, i singoli componenti devono essere costantemente lubrificati con olio motore. A questo scopo, una pompa dell'olio trasporta l'olio attraverso un circuito. Un sensore di pressione dell'olio controlla la pressione necessaria. Le auto più recenti eseguono un breve autotest a ogni accensione del motore: all'accensione, la spia della pressione dell'olio si accende brevemente. Il simbolo rosso della lattina d'olio scompare non appena si avvia il motore. Se la spia della pressione dell'olio appare mentre il motore è in funzione, non si deve continuare a guidare: bisogna fermarsi e spegnere il motore, altrimenti si corre il rischio di danneggiarlo. Suggerimento: verificare se l'olio motore è ancora sufficiente. Si può controllare con l'astina di livello dell'olio. Se necessario, rabboccare l'olio motore. In caso contrario, la ricerca dei guasti è d'obbligo. Potrebbe trattarsi di una guarnizione della testata difettosa, di un sensore di pressione dell'olio difettoso o di un problema al cavo.

Se il sensore di pressione dell'olio è effettivamente rotto, è possibile ottenere un ricambio da Motointegrator entro due o quattro giorni lavorativi dai migliori produttori come AUTLOG, BLUE PRINT, BOSCH, COLORSTAT BY VERNET, DELPHI, FAE, FEBI o HELLA. Potete installarli voi stessi o lasciare questo compito nelle mani di un'officina.