Sensori di posizione dell'albero a camme per Volvo

Perché sono necessari i sensori dell'albero a camme?

Il sensore dell'albero a camme si trova sul lato della testa del cilindro. Il suo compito è quello di rilevare la velocità e l'esatta posizione dell'albero a camme attraverso il rilevamento di una corona dentata sull'albero a camme. Ciò consente un'iniezione precisa del carburante e una combustione sicura, efficace ed ecologica. A tal fine, determinano continuamente la posizione del rispettivo albero a camme. Inviano queste informazioni alla centralina di controllo del motore.

Di solito c'è un sensore per ogni albero a camme. A seconda della struttura del motore, ci sono quindi uno, due o quattro alberi a camme e, di conseguenza, lo stesso numero di sensori per albero a camme.

Nei veicoli diesel e a benzina vengono utilizzati sensori diversi. In un motore a benzina, il sensore rileva la posizione del pistone del primo cilindro. In un motore diesel, vengono attivati diversi punti di misura per la misurazione, in modo che l'unità di controllo possa determinare le posizioni esatte di ciascun pistone del cilindro.

Sensore albero a camme difettoso? Fate attenzione a questi sintomi

La spia gialla del motore indica il guasto e la centralina passa al programma di marcia di emergenza. Nella maggior parte dei casi, questo vi permetterà di arrivare fino a un'officina. Continuare a guidare con un sensore dell'albero a camme difettoso di solito non è possibile o è sconsigliato.

I seguenti segnali indicano un sensore dell'albero a camme difettoso:

• Il consumo di carburante aumenta.
• Ci sono problemi di avviamento del motore. Il motore si blocca o si spegne durante la guida.
• Si notano variazioni di velocità.
• Si verifica una perdita di prestazioni.
• Il comfort di guida diminuisce, perché l'intero motore e il sistema di accensione ne risentono.
• Il programma di emergenza è attivo.
• La voce della memoria errori fornisce un messaggio di errore del tipo: "Segnale del sensore di posizione dell'albero a camme non plausibile".

Prima di tutto controllare che i sensori non siano danneggiati. Esaminare le connessioni elettriche dei cavi e dei connettori del sensore:

• Si scoprono rotture o tracce di corrosione?
• È possibile che ci sia una perdita d'olio da qualche parte?
• Ad esempio, l'encoder è sporco di olio?
• Ist ein Bruch des Geberrades zu erkennen?
• Si sono verificati cortocircuiti interni?
• È possibile rilevare un'interruzione del collegamento con la centralina?

L'anello di tenuta tra il sensore e la testata potrebbe essere la causa del problema. Con il tempo si indurisce, causando la fuoriuscita dell'olio. Poiché questo componente non può essere sostituito singolarmente, è necessario acquistare un nuovo sensore dell'albero a camme.

Costi di un nuovo sensore dell'albero a camme

Il nuovo acquisto non è costoso: l'acquisto di un nuovo sensore dell'albero a camme costa circa 40-180 euro. I nostri migliori produttori in questa categoria includono AUTLOG, BOSCH, DENSO, DELPHI, FEBI BILSTEIN, HELLA, MEAT & DORIA, VALEO, VEMO, VDO, NGK e FAE. Se il sensore della vostra auto è facilmente accessibile, la sua sostituzione richiederà circa 20-30 minuti. Se è più difficile da raggiungere, è meglio prevedere due ore per l'installazione. A volte è necessario rimuovere anche la cinghia di distribuzione.

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