Perché l’auto non si avvia? Motorino di avviamento difettoso – possibili cause
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Un difetto in un sensore dell'albero a camme è raro. Non si tratta di parti tipicamente soggette a usura. Tuttavia, infiltrazioni d'acqua, corrosione, cavi difettosi o interrotti, cortocircuiti interni o danni meccanici possono certamente portare alla rottura del sensore dell'albero a camme.
Forse il segnale più importante che indica la presenza di un problema con il sensore dell'albero a camme: la spia gialla del motore accesa. In questo caso, occorre innanzitutto leggere la memoria dei guasti. Inoltre, è possibile controllare il sensore con un tester diagnostico o un oscilloscopio.
Il sensore dell'albero a camme non può essere riparato: se è rotto, va semplicemente sostituito con un pezzo nuovo.
Il sensore dell'albero a camme è difettoso nella vostra BMW E46 o in un altro modello di veicolo? Possiamo aiutarvi con la sostituzione necessaria: se ordinate oggi, il componente sarà a vostra disposizione al massimo entro tre giorni lavorativi. Non perdete tempo!
Il sensore dell'albero a camme si trova sul lato della testa del cilindro. Il suo compito è quello di rilevare la velocità e l'esatta posizione dell'albero a camme attraverso il rilevamento di una corona dentata sull'albero a camme. Ciò consente un'iniezione precisa del carburante e una combustione sicura, efficace ed ecologica. A tal fine, determinano continuamente la posizione del rispettivo albero a camme. Inviano queste informazioni alla centralina di controllo del motore.
Di solito c'è un sensore per ogni albero a camme. A seconda della struttura del motore, ci sono quindi uno, due o quattro alberi a camme e, di conseguenza, lo stesso numero di sensori per albero a camme.
Nei veicoli diesel e a benzina vengono utilizzati sensori diversi. In un motore a benzina, il sensore rileva la posizione del pistone del primo cilindro. In un motore diesel, vengono attivati diversi punti di misura per la misurazione, in modo che l'unità di controllo possa determinare le posizioni esatte di ciascun pistone del cilindro.
La spia gialla del motore indica il guasto e la centralina passa al programma di marcia di emergenza. Nella maggior parte dei casi, questo vi permetterà di arrivare fino a un'officina. Continuare a guidare con un sensore dell'albero a camme difettoso di solito non è possibile o è sconsigliato.
I seguenti segnali indicano un sensore dell'albero a camme difettoso:
Prima di tutto controllare che i sensori non siano danneggiati. Esaminare le connessioni elettriche dei cavi e dei connettori del sensore:
L'anello di tenuta tra il sensore e la testata potrebbe essere la causa del problema. Con il tempo si indurisce, causando la fuoriuscita dell'olio. Poiché questo componente non può essere sostituito singolarmente, è necessario acquistare un nuovo sensore dell'albero a camme.
Il nuovo acquisto non è costoso: l'acquisto di un nuovo sensore dell'albero a camme costa circa 40-180 euro. I nostri migliori produttori in questa categoria includono AUTLOG, BOSCH, DENSO, DELPHI, FEBI BILSTEIN, HELLA, MEAT & DORIA, VALEO, VEMO, VDO, NGK e FAE. Se il sensore della vostra auto è facilmente accessibile, la sua sostituzione richiederà circa 20-30 minuti. Se è più difficile da raggiungere, è meglio prevedere due ore per l'installazione. A volte è necessario rimuovere anche la cinghia di distribuzione.
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