Primi segni di una guarnizione della testa del cilindro danneggiata e sua sostituzione
Tenuta perfetta grazie alla testa del cilindro
Sostituzione della cinghia di distribuzione
Sostituzione della cinghia di distribuzione - Al momento giusto
Cinghia trapezoidale - cambiamento nel tempo
La puleggia tenditrice svolge un ruolo fondamentale nell'azionamento dei gruppi del veicolo. Unità come il compressore dell'aria condizionata, l'alternatore, la pompa dell'acqua, ecc. sono azionate dal movimento rotatorio dell'albero motore. Questa rotazione viene trasmessa da una cinghia dentata o da una cinghia a V. Per questo motivo, la cinghia di trasmissione ha bisogno di flessibilità , ma allo stesso tempo deve essere sempre ben tesa. È qui che entra in gioco la puleggia di tensione. La piccola ruota in plastica assicura una tensione costante della cinghia e un suo scorrimento preciso, ovvero è esposta a carichi elevati.
Non è drammatico se le pulegge di tensione devono essere sostituite su un veicolo. Puoi risparmiare sui costi dei materiali se acquisti le tue nuove pulegge di tensione online. Poiché ci riforniamo solo da marchi e produttori famosi, ti garantiamo un'elevata qualità .
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In un veicolo, il movimento rotatorio dell'albero motore viene utilizzato per azionare unità come l'alternatore, la pompa dell'acqua o il compressore dell'aria condizionata. La rotazione dell'albero a gomiti viene trasmessa tramite la cinghia dentata o la cinghia con nervatura a V. Per una trasmissione ottimale della potenza, la cinghia di trasmissione deve essere flessibile, ma allo stesso tempo deve essere tesa, anche quando si allunga. La cinghia deve sempre scorrere perpendicolarmente all'asse di rotazione. Ciò è garantito dalla puleggia tenditrice, una piccola ruota in plastica che si trova tra le pulegge delle unità ausiliarie. Esercitando una pressione misurata con precisione sulla parte esterna della cinghia, assicura che la cinghia scorra senza intoppi e che la tensione della cinghia rimanga costante. L'albero della puleggia tenditrice è sospeso su un meccanismo a molla e assicura in modo permanente la tensione necessaria.
In gran parte dei motori, la distribuzione è realizzata con cinghie dentate. Ciò che hanno in comune è che tutte hanno il compito di guidare e deviare la cinghia e di assicurare la tensione necessaria.
Per trasmettere la coppia dall'albero a gomiti si utilizzano due tipi di cinghie: la cinghia trapezoidale o cinghia a V e la cinghia dentata. La cinghia trapezoidale viene utilizzata per azionare unità come l'alternatore o il compressore dell'aria condizionata. Le cinghie dentate sono guidate su pulegge dentate e possono assumere funzioni di controllo, ad esempio il controllo delle valvole del motore. Entrambe le cinghie ricevono la tensione attraverso una puleggia di tensione.
Se la tensione della cinghia di trasmissione è troppo alta, l'usura e il carico dell'albero aumentano. Se la tensione è troppo bassa, la cinghia non solo può slittare ma non trasmette più efficacemente la potenza meccanica. L'usura causa l'allargamento della cinghia di trasmissione. Di conseguenza, la tensione deve essere regolata. Anche le differenze di temperatura, l'umidità e l'usura possono portare all'usura.
Un sintomo comune di pulegge di tensione difettose è un cigolio o uno slittamento della cinghia dovuto alla diminuzione della forza della molla della puleggia di tensione. Anche piccole crepe o ruggine sulla puleggia tenditrice sono un sintomo di usura
.Altro soggetto è il cosiddetto braccio della puleggia di tensione, ovvero il braccio che sostiene e regola la puleggia di tensione. Può diventare corroso, sporco o rigido. Questo provoca rumori di sfregamento. Anche un guasto allo smorzatore di vibrazioni o alla coppia di molle del braccio può essere un problema. In questo caso, il braccio del rullo oscilla o si deflette troppo.
Infine, potrebbe esserci un difetto nel cuscinetto o nella puleggia. In questo caso, la cinghia è troppo allentata o non è guidata correttamente. Un altro sintomo è il ticchettio o il cigolio della puleggia del tenditore. Se il cuscinetto o la puleggia sono molto vecchi, si sente un rumore secco.
Se si verificano questi sintomi, la puleggia tenditrice deve essere sostituita immediatamente. Se la cinghia è permanentemente troppo poco tesa, possono verificarsi usura eccessiva, temperature elevate e guasti alle unità ausiliarie.
L'installazione, la tensione e la regolazione della puleggia tenditrice richiedono molta esperienza. Per questo motivo, per la sostituzione è necessario rivolgersi a un'officina specializzata.
In linea di massima, non è la puleggia tenditrice a essere sostituita, ma l'intero gruppo tenditore e la cinghia. La cinghia a V e la cinghia di distribuzione sono accessibili dalla parte anteriore del motore. Qui viene bloccato il tenditore, responsabile della pressione sulla puleggia. La cinghia può quindi essere allentata e rimossa, così come l'unità di tensione. Dopo aver sostituito il tenditore, la cinghia viene reinserita e il tenditore viene sbloccato.
Produttori come Dayco, Gates, Ina e SKF sono da anni produttori affermati di tenditori. Anche SNR e SWAG sono fornitori di componenti di alta qualità per veicoli a motore, tra cui le pulegge di tensione.
Il costo della sostituzione può variare notevolmente. Nella maggior parte dei casi, la sostituzione richiede da una a due ore. Puoi risparmiare acquistando pulegge di tensione a basso costo online. Nel nostro negozio online certificato da Trusted Shop, troverai pulegge di tensione per cinghie trapezoidali e cinghie dentate di produttori di marca e dei migliori marchi a prezzi bassi. Poiché le riparazioni sono spesso urgenti, garantiamo tempi di consegna da due a quattro giorni lavorativi. Se il componente è sbagliato, puoi restituire agevolmente la puleggia tendicinghia.
