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Leggi di più: Sistemi di accensione
Bobina di accensione: un'idea brillante
Sistema di accensione in inverno: dove nascono i problemi?
Tutti possono cambiare le candele! Provate a farlo da soli!
La bobina di accensione: riparare o sostituire?
Tutto sui cavi di accensione
Bobina di accensione: un'idea brillante
Senza la bobina di accensione in un motore a benzina non può avvenire alcuna combustione. Perché è necessario sostituire le bobine? Leggi ora!
Sistema di accensione in inverno: dove nascono i problemi?
Analizziamo insieme il sistema di accensione del veicolo nei suoi dettagli e vi mostriamo quali guasti si verificano con particolare frequenza in inverno.
Tutti possono cambiare le candele! Provate a farlo da soli!
Le candele garantiscono tempi di accensione precisi e prestazioni ottimali del motore con il minor consumo di carburante possibile.
La bobina di accensione: riparare o sostituire?
Se l'auto accelera meno, il motore si spegne male o il veicolo non si avvia, la causa potrebbe essere una bobina di accensione difettosa.
Tutto sui cavi di accensione
Il compito del cavo di accensione è la trasmissione senza perdite della tensione generata dalla bobina di accensione alla candela.
Rotori distributore di accensione per VW GOLF II (19E, 1G1) 1.0, potenza: 50 cv/37 kW
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Criteri di collocamento
Rotore dello spinterogeno BERU by DRiV EVL 088
| Produttore: | BERU BY DRIV |
| Numero del Produttore: | EVL088 |
3,47 €IVA inclusa, più spedizione
Rotore dello spinterogeno BOSCH 1 234 332 273
| Produttore: | BOSCH |
| Numero del Produttore: | 1 234 332 273 |
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Rotore dello spinterogeno HANS PRIES 100 708
| Produttore: | HANS PRIES |
| Numero del Produttore: | 100 708 |