| Produttore: | DENSO |
| Numero del Produttore: | DCN12001 |
| Produttore: | DENSO |
| Numero del Produttore: | DCN12002 |
| Produttore: | THERMOTEC |
| Numero del Produttore: | KTT110519 |
| Produttore: | NRF |
| Numero del Produttore: | 35643 |
| Produttore: | THERMOTEC |
| Numero del Produttore: | KTT110126 |
Il radiatore dell'aria condizionata è un componente importante del veicolo ed è ormai una dotazione standard. Si trova direttamente accanto al radiatore del motore, nella parte anteriore dell'auto. Dietro il condensatore dell'aria condizionata, simile per aspetto e dimensioni a un radiatore del motore, si trova una ventola che si accende automaticamente non appena il flusso d'aria non è più sufficiente per il raffreddamento.
Il tipo di climatizzazione varia a seconda del veicolo. A seconda del modello, la vettura è dotata di climatizzatore manuale o automatico. Mentre con il climatizzatore automatico il conducente seleziona semplicemente la temperatura e il sistema automatico fa il resto, con il climatizzatore manuale è il conducente stesso a impostare la velocità della ventola, la distribuzione dell'aria e la temperatura.
Entrambi hanno in comune i componenti e la modalità di funzionamento. I sistemi di climatizzazione manuali e automatici sono costituiti da un condensatore, un compressore, un evaporatore e un refrigerante con un punto di ebollizione di -23 °C. Il compressore comprime il refrigerante e l'evaporatore lo fa circolare verso il conducente. Il compressore comprime questo refrigerante con una pressione di circa 15 bar. Questa compressione aumenta la temperatura fino a 80 °C. Dopo il riscaldamento, il refrigerante viene immesso nell'impianto di climatizzazione, dove si raffredda e diventa liquido. Si verifica la condensazione. Il calore disperso viene dissipato nell'ambiente attraverso le alette del radiatore del condizionatore. Il refrigerante raffreddato entra nell'evaporatore, che si trova dietro il cruscotto dell'auto, e viene indirizzato verso di esso in modo da raffreddarsi notevolmente. Quando il condizionatore è acceso, l'aria fredda entra nell'abitacolo. Il refrigerante viene nuovamente aspirato dall'evaporatore dal compressore e compresso. Il circuito è chiuso.
Se il radiatore del climatizzatore perde a causa di un danno, può perdere refrigerante. Di conseguenza, la capacità di raffreddamento può essere notevolmente ridotta o addirittura inesistente. Le perdite sono una delle cause più comuni di un impianto di climatizzazione difettoso. Tra l'altro, le scarse prestazioni di raffreddamento sono uno dei sintomi più evidenti di un impianto di climatizzazione difettoso. Anche esternamente possono verificarsi danni che determinano un difetto.
Se non ci sono perdite visibili, occorre innanzitutto stabilire se il radiatore dell'aria condizionata o un altro componente del sistema perde o è difettoso. Una possibile perdita può essere individuata con l'aiuto di un mezzo di contrasto. Se anche questa ricerca non ha successo, è possibile utilizzare un gas speciale per il rilevamento delle perdite. La sua fuoriuscita in corrispondenza delle perdite viene rilevata con l'ausilio di uno speciale dispositivo. La perdita è stata trovata.
Se si continua a utilizzare il condizionatore d'aria nonostante il difetto, il compressore dell'aria condizionata può subire danni ingenti. Il motivo di questo danno è che senza una quantità sufficiente di refrigerante, il compressore non è sufficientemente lubrificato e si rompe. La sostituzione del compressore aumenta il costo di almeno 400 euro.
Se il radiatore del climatizzatore è difettoso, deve essere sostituito. Una riparazione è impossibile. L'uso di componenti usati è sconsigliato, in quanto non è chiaro se siano già usurati, se presentino perdite o se siano semplicemente troppo vecchi per essere utilizzati.
L'impegno di riparazione varia a seconda del modello di veicolo. Spesso è necessario rimuovere il paraurti. Inoltre, il refrigerante deve essere estratto. Quindi il pacchetto radiatori e il radiatore dell'aria condizionata vengono smontati. Dopo la sostituzione del nuovo condensatore, tutti i componenti smontati vengono rimontati sul veicolo.
I costi dei materiali per un nuovo raffreddatore di aria condizionata variano da 100 euro a 400 euro. A ciò si aggiungono i costi per la manutenzione del climatizzatore o per il nuovo refrigerante. È necessario prevedere un budget tra gli 80 e i 250 euro. Per il lavoro si devono prevedere tra le due e le quattro ore. La quantità effettiva di lavoro dipende da quali e quanti componenti, ad esempio il frontale o il paraurti, devono essere smontati per la modifica. Complessivamente, potreste dover calcolare fino a 1.200 euro per la sostituzione del radiatore dell'aria condizionata.
È possibile ridurre i costi acquistando online i componenti per la sostituzione del radiatore o del compressore dell'aria condizionata a basso costo. Nel negozio online certificato Trusted-Shops di Motointegrator troverete tutti i componenti necessari per la sostituzione del radiatore dell'aria condizionata di produttori di prim'ordine a prezzi convenienti nell'ambito di circa 5 milioni di pezzi di ricambio per auto. La consegna rapida è garantita. Entro uno o tre giorni lavorativi dall'ordine, riceverete la merce a casa vostra. Se la merce è stata ordinata in modo errato, è possibile effettuare una spedizione di ritorno gratuita senza problemi. Convincetevi del nostro servizio e dell'assortimento e sfogliate il nostro negozio online
