Pompe carburante per Volvo

Come è costruita una pompa del carburante?

Il design di una pompa del carburante varia a seconda del veicolo. Al giorno d'oggi, la pompa del carburante è per lo più azionata elettricamente e solo alcuni sistemi diesel convenzionali utilizzano ancora pompe ad azionamento meccanico basate sul principio della volata. La pompa del carburante è posizionata vicino al serbatoio o all'interno del serbatoio stesso, in modo da garantire il flusso del carburante attraverso l'azionamento elettrico. In questo modo, la pompa elettrica del carburante viene lubrificata e raffreddata allo stesso tempo, senza alcun rischio di incendio. Non c'è pericolo di surriscaldamento o di scintille sui componenti della pompa del carburante grazie allo spostamento dell'aria e alla combustione dell'ossigeno necessario.

Cosa succede se la pompa del carburante si guasta?

Se la pompa del carburante si guasta, il veicolo non è più idoneo alla circolazione. Si ferma, per questo le pompe del carburante devono essere molto affidabili. Il tempo di funzionamento delle pompe del carburante senza guasti è di solito compreso tra le 5.000 e le 10.000 ore.

Cosa succede se la pompa del carburante si guasta?

Se la pompa del carburante si guasta, il veicolo non è più idoneo alla circolazione. Si ferma, per questo le pompe del carburante devono essere molto affidabili. Il tempo di funzionamento delle pompe del carburante senza guasti è solitamente compreso tra le 5.000 e le 10.000 ore.

Quali sono i diversi tipi di pompe del carburante?

Esistono diversi tipi di pompe del carburante con diverse portate. Alcuni motori di veicoli richiedono solo piccole quantità  di carburante, mentre altre pompe di carburante sono installate in molti altri veicoli, come aerei e razzi, dove le pompe devono erogare enormi quantità  di potenza. I motori a carburatore hanno spesso pompe a membrana la cui pressione di erogazione è compresa tra 0,15 e 0,40 bar. Un motore a iniezione richiede una pressione maggiore, soprattutto in combinazione con l'iniezione nel collettore di aspirazione. Le pompe a flusso sono spesso utilizzate per il pompaggio della benzina, mentre le pompe volumetriche sono utilizzate per il pompaggio del gasolio lubrificante. La capacità  di pompaggio dipende dai componenti del serbatoio e dal motore a combustione.

Prevalentemente, la pressione di esercizio è compresa tra 3 e 7 bar con una portata di 80 e 250 l/h. La quantità  di carburante erogata raggiunge il motore a iniezione, che ne consuma solo una piccola parte. Il carburante in eccesso ritorna al serbatoio attraverso la linea di ritorno.

In linea di massima, è possibile distinguere tra le seguenti pompe del carburante:

• Pompe volumetriche
• Pompe a flusso

Le pompe volumetriche sono utilizzate principalmente nei sistemi diesel. Le pompe a flusso sono utilizzate soprattutto nei veicoli a benzina e hanno prestazioni inferiori rispetto alle pompe volumetriche. Inoltre, esistono combinazioni di pompe a flusso e pompe volumetriche.

Ecco come si manifestano i difetti della pompa del carburante

I sintomi dei difetti della pompa del carburante possono variare notevolmente. I primi segnali sono un balbettio o uno scatto del motore, che non si verifica necessariamente in modo uniforme. Il motore può perdere potenza o reagire più lentamente. Questi cambiamenti non sempre indicano una pompa del carburante difettosa. Sono possibili altre cause, per questo è importante determinare prima il guasto e verificare la funzionalità  della pompa del carburante.

Sostituzione di una pompa del carburante difettosa

Anche se la pompa del carburante è progettata per rifornire l'auto di carburante per il resto della sua vita, non è immune da difetti e danni. Se hai alcune conoscenze di base, puoi cambiare la pompa del carburante da solo. Innanzitutto, è necessaria una piattaforma di sollevamento e devi avere a portata di mano gli strumenti necessari. Soprattutto con le pompe del carburante meccaniche, che si trovano direttamente sul motore, hai buone possibilità  di cambiare la pompa del carburante senza problemi. Le pompe elettriche, invece, sono spesso situate nel serbatoio del carburante e non sono così facilmente accessibili. Se non hai molta esperienza, dovresti affidare l'installazione a un'officina specializzata e qualificata.

Considera i seguenti passaggi se vuoi cambiare la pompa del carburante:

• Il veicolo deve trovarsi su una piattaforma di sollevamento.
• Controlla il controllo del motore, il fusibile e tutti i collegamenti per assicurarti che non siano responsabili del difetto. Se necessario, non è necessario sostituire la pompa del carburante se il guasto è dovuto solo a un cavo difettoso.
• Se la pompa del carburante è installata nel serbatoio, devi consultare il personale specializzato e chiedere consiglio se necessario. Nella maggior parte dei casi, tuttavia, la pompa del carburante è situata tra il sedile posteriore e il tappo del serbatoio.
• Assicurati che la batteria del veicolo sia scollegata.
• Smonta i tubi della pompa del carburante. Sigilla le linee in modo da non far fuoriuscire altro carburante.
• Rimuovi le linee di controllo e le linee di alimentazione della pompa.
• Smonta la pompa del carburante e puliscila.
• Inserisci la nuova pompa del carburante e ricollegala secondo le specifiche del produttore.
• Dopo la procedura, è necessario controllare la pompa del carburante per verificare la tenuta delle connessioni e la funzionalità .

Popolari produttori di pompe carburante

Su Motointegrator troverai un'ampia gamma di pompe carburante e gli accessori necessari. Puoi scegliere tra numerosi produttori per selezionare la pompa carburante più adatta al tuo veicolo. I produttori più noti sono elencati di seguito:

• VDO
• Bosch
• Pierburg
• Valeo
• Meatdoria
• Magneti Marelli
• Delphi

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