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| Asse di costruzione | Applicazione | Produttore |
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Gli scooter si diffondono sulle strade, soprattutto in estate. I pneumatici per scooter sono un componente importante per una guida sicura. Per far sì che lo scooter sia sempre un compagno fedele, dei buoni pneumatici giocano un ruolo fondamentale. Secondo l'ADAC, i pneumatici difettosi sono una delle ragioni più comuni degli incidenti che coinvolgono scooter e moto. La pressione degli pneumatici regolata in modo errato e la profondità del battistrada insufficiente sono tra queste, ma anche la gomma porosa. Per una sicurezza sufficiente, i pneumatici di scooter e moto devono quindi essere controllati regolarmente.
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Gli pneumatici per scooter sono, come suggerisce il nome, pneumatici progettati appositamente per essere utilizzati sugli scooter. Puoi scoprire di quali pneumatici ha bisogno il tuo scooter nel documento di circolazione (carta di circolazione Parte I) alla voce 15. Una combinazione di numeri e lettere, ad esempio 120/70 10 54L, per i pneumatici anteriori e posteriori, fornisce informazioni in merito.
Il primo numero indica la larghezza del pneumatico dello scooter. Nel nostro esempio, 120 millimetri. Il numero dopo la barra (70) indica il rapporto d'aspetto, ovvero il rapporto tra l'altezza del fianco e la larghezza dello pneumatico in percentuale. In questo caso, l'altezza del fianco corrisponde al 70% della larghezza dello pneumatico.
Il terzo numero (10) definisce il diametro del cerchio in pollici. Il quarto numero indica la capacità di carico o indice di carico. Indica il carico massimo a cui può essere sottoposto il pneumatico dello scooter. Secondo la tabella dell'indice di carico, il numero 54, ad esempio, corrisponde a 212 chilogrammi.
L'ultima cifra è la velocità massima. Nel nostro esempio (L), dovresti poter guidare a una velocità massima di 120 km/h. In base a queste informazioni ricavate dalla carta di circolazione, saprai quali pneumatici ti servono.
In Germania vige l'obbligo di pneumatici invernali. Non appena si verificano condizioni di neve e ghiaccio, ogni veicolo - compresi gli scooter - deve essere equipaggiato con pneumatici invernali. Dal 2018, il pittogramma della montagna con il fiocco di neve è obbligatorio per gli pneumatici invernali. Il problema di fondo è che non esistono pneumatici con questo simbolo per gli scooter. Pertanto, gli pneumatici per scooter, ma anche per moto, sono esenti dall'obbligo di pneumatici invernali secondo il 52° emendamento dell'StVO e dell'StVZO. Produttori come Heidenau o Michelin offrono pneumatici invernali, ma gli scooteristi dovrebbero generalmente lasciare il veicolo parcheggiato in caso di maltempo.
Tutti conoscono il classico pneumatico sgonfio. Anche la lenta perdita di aria nel pneumatico è un tipico segno di un difetto dello pneumatico dello scooter. Più ambigui, invece, sono i segni di usura. Secondo le norme di legge, gli scooter con pneumatici di capacità fino a 50 centimetri cubici devono avere una profondità minima del battistrada di 1 millimetro. Per gli scooter di cilindrata superiore, la profondità del battistrada deve essere di almeno 1,6 millimetri.
Quello che molti scooteristi non sanno: I pneumatici degli scooter invecchiano indipendentemente dai tempi di guida e di sosta. Diventano porosi. Puoi sapere quanti anni hanno i pneumatici del tuo scooter grazie al numero DOT che si trova sul lato del pneumatico, ad esempio 3421 indica la 34esima settimana dell'anno 2021.
La pressione dell'aria di uno pneumatico dipende dal tipo di pneumatico e viene prescritta dal produttore. Se la pressione è troppo bassa, lo pneumatico può surriscaldarsi e usurarsi prematuramente. Inoltre, la resistenza al rotolamento aumenta e con essa il consumo di carburante. Sebbene una pressione d'aria più alta possa ridurre il consumo di carburante, lo pneumatico ha una minore aderenza alla strada e si consuma più rapidamente. È quindi necessario rispettare la pressione dell'aria indicata dal produttore.
In linea di principio, cambiare i pneumatici dello scooter non presenta problemi ma richiede molto tempo. L'equilibratura e lo smaltimento dei vecchi pneumatici sono problematici. Questi devono essere smaltiti separatamente. Se hai poca esperienza o semplicemente vuoi risparmiarti la fatica, in questo caso dovresti rivolgerti a un'officina specializzata. Tuttavia, puoi risparmiare acquistando i nuovi pneumatici per scooter a basso costo online e portandoli in officina.
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