Sempre più merci vengono trasportate in questo modo. In un camion, la sicurezza deve essere la priorità assoluta. In particolare, l'impianto frenante svolge un ruolo importante in questo caso. È importante per ridurre la velocità. Soprattutto per i camion che possono trasportare molto carico, il freno è ancora più importante. Un componente importante in questo contesto è la pastiglia del freno. Su Motointegrator è possibile acquistarle a prezzi vantaggiosi.
| Produttore: | BOSCH |
| Numero del Produttore: | 0 986 494 460 |
| Materiale: | Low-Metallic |
| Produttore: | KNORR |
| Numero del Produttore: | K060273K50 |
| Produttore: | SAF |
| Numero del Produttore: | 3 057 0080 01 |
| Produttore: | BRECK |
| Numero del Produttore: | 29232 00 703 00 |
| Produttore: | BPW |
| Numero del Produttore: | 09.801.07.96.0 |
La pastiglia del freno è l'unità su cui è montata la guarnizione del freno. In questo contesto, la guarnizione del freno e la pastiglia formano un'unità e vengono chiamate freno. Innanzitutto, la pastiglia del freno serve a collegare la guarnizione del freno direttamente al camion. I freni sono quindi a diretto contatto con la ruota in rotazione e possono frenarla se necessario. In questo contesto, la pastiglia del freno ha un compito importante. Deve essere molto stabile e solida, in modo da poter sopportare l'elevata energia corrispondente e non staccarsi. Per questo motivo viene montato direttamente sul veicolo. Solo con le pastiglie i freni sono un'unità completa e possono arrestare un camion in modo sicuro. I produttori cercano costantemente di migliorare le pastiglie dei freni per garantire sempre più sicurezza nel traffico stradale.
Come già accennato, la pastiglia dei freni è, in senso semplificato, il supporto dei freni del camion. Le pastiglie dei freni sono montate sui blocchi dei freni, che all'occorrenza entrano in contatto diretto con le ruote in rotazione e ne provocano la frenata. Le pastiglie dei freni sono quindi un componente importante di qualsiasi veicolo. Garantisce che un camion possa essere frenato correttamente. Non importa se si tratta di pastiglie per freni Knorr o di pastiglie per freni MAN. Al giorno d'oggi, ogni produttore installa modelli sofisticati e di alta qualità. Gli sviluppatori dei produttori cercano costantemente di ottimizzare le pastiglie dei freni. Questo non solo migliora l'effetto frenante, ma anche la sicurezza del camion. Soprattutto per i veicoli che devono trasportare carichi pesanti, un sistema di questo tipo è estremamente importante e costituisce una componente fondamentale della sicurezza del veicolo.
Le pastiglie dei freni di un camion sono direttamente collegate al veicolo. La pastiglia del freno si trova vicino alle ruote, nel cosiddetto passaruota. Oggi, la maggior parte degli autocarri ha freni corrispondenti su tutte e 4 le ruote. Pertanto, le pastiglie dei freni si trovano anche su tutte le ruote. Grazie alla loro posizione, è possibile controllare le pastiglie dei freni di tanto in tanto. In caso di danni corrispondenti, è possibile intervenire direttamente.
A seconda dell'uso e del carico del camion, è possibile che le pastiglie dei freni si danneggino con il tempo. Le cause possono essere molto diverse. Tuttavia, in questo contesto è importante che i ceppi dei freni non vengano riparati in modo improvvisato, ma che vengano sostituiti direttamente se sono difettosi o a rischio di esserlo. La rottura di una pastiglia può portare, nel peggiore dei casi, alla perdita del freno. Di conseguenza, possono verificarsi incidenti molto gravi. Per questo motivo, è importante ispezionare attentamente le pastiglie dei freni di tanto in tanto. In questo modo è possibile individuare tempestivamente eventuali danni.
L'errata regolazione dei freni è una delle cause più comuni dell'usura irregolare dei componenti del sistema frenante. Se la distanza tra la pastiglia e il tamburo del freno è troppo piccola, è possibile che si verifichi un particolare fenomeno di frenata spontanea. Questo, a sua volta, aumenta il rischio di surriscaldamento delle parti e ne riduce le proprietà di attrito.
Anche i veicoli costantemente sovraccaricati danneggiano i componenti. Il sovraccarico sottopone i componenti dell'impianto frenante a uno sforzo eccessivo, soprattutto dal punto di vista termico, e per questo motivo si possono formare delle crepe sulle loro superfici.
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