NATALE 2024

Parti del sistema di lubrificazione per VW

(risultati 11 trovati)

Criteri di collocamento
Catena, trasmissione pompa olio SWAG 99 11 0194
Produttore:   SWAG
Numero del Produttore:   99 11 0194
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Catena, trasmissione pompa olio SWAG 99 13 3636
Produttore:   SWAG
Numero del Produttore:   99 13 3636
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Catena di distribuzione SWAG 30 94 0395
Produttore:   SWAG
Numero del Produttore:   30 94 0395
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Catena, trasmissione pompa olio SWAG 99 11 0289
Produttore:   SWAG
Numero del Produttore:   99 11 0289
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Set di catene, trasmissione della pompa dell'olio FEBI BILSTEIN 45002
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   45002
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Set di catene, trasmissione della pompa dell'olio FEBI BILSTEIN 102505
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   102505
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Set di catene, trasmissione della pompa dell'olio FEBI BILSTEIN 107837
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   107837
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Catena, trasmissione pompa olio INA 553 0181 10
Produttore:   INA
Numero del Produttore:   553 0181 10
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Set di catene, trasmissione della pompa dell'olio SWAG 30 10 2635
Produttore:   SWAG
Numero del Produttore:   30 10 2635
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Set di catene, trasmissione della pompa dell'olio FEBI BILSTEIN 48410
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   48410
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Set di catene, trasmissione della pompa dell'olio INA 559 0068 10
Produttore:   INA
Numero del Produttore:   559 0068 10
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Altre parti del sistema di lubrificazione: Come funziona la lubrificazione del motore

La funzione principale della lubrificazione del motore di un'automobile è quella di ridurre l'attrito tra tutte le parti mobili del motore. Inoltre, il sistema di lubrificazione serve a dissipare il calore dai cuscinetti e dal pistone. L'olio lubrificante viene utilizzato anche per lavare le particelle di usura, i residui di combustione e altri contaminanti nei filtri dell'olio.

Esistono diversi tipi di sistemi di lubrificazione; nella maggior parte dei motori moderni di auto e moto viene utilizzata una forma di lubrificazione a ricircolo: Lubrificazione a ricircolo di pressione, detta anche a carter umido. Si tratta di un sistema di lubrificazione in cui il lubrificante viene trasportato sotto l'albero motore nella coppa dell'olio. L'olio viene aspirato dalla pompa dell'olio, convogliato al filtro dell'olio e quindi inviato ai punti di lubrificazione per mezzo di condotti. L'olio che cola viene raccolto nuovamente nella coppa dell'olio.

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