Parti del sistema di carburante per VW per CAMION

(risultati 27 trovati)

Criteri di collocamento
Punteria, pompa ad alta pressione HANS PRIES 630 501
Produttore:   HANS PRIES
Numero del Produttore:   630 501
9,33 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo, pompa del carburante HUCO 132908
Produttore:   HUCO
Numero del Produttore:   132908
69,52 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Punteria, pompa ad alta pressione INA 711 0340 10
Produttore:   INA
Numero del Produttore:   711 0340 10
17,22 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Ammortizzatore tiranteria, sistema di iniezione FEBI BILSTEIN 34114
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   34114
24,02 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo, pompa del carburante HUCO 132909
Produttore:   HUCO
Numero del Produttore:   132909
80,69 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo, pompa del carburante HUCO 132903
Produttore:   HUCO
Numero del Produttore:   132903
74,22 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo, pompa del carburante HUCO 132923
Produttore:   HUCO
Numero del Produttore:   132923
77,99 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Punteria, pompa ad alta pressione INA 711 0244 10
Produttore:   INA
Numero del Produttore:   711 0244 10
16,58 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo, pompa del carburante HUCO 132917
Produttore:   HUCO
Numero del Produttore:   132917
50,17 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Punteria, pompa ad alta pressione INA 711 0245 10
Produttore:   INA
Numero del Produttore:   711 0245 10
12,42 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo, pompa del carburante PIERBURG 7.07796.18.0
Produttore:   PIERBURG
Numero del Produttore:   7.07796.18.0
60,68 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo, pompa del carburante HUCO 132900
Produttore:   HUCO
Numero del Produttore:   132900
62,36 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Punteria, pompa ad alta pressione INA 711 0294 10
Produttore:   INA
Numero del Produttore:   711 0294 10
12,38 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Unità di controllo, pompa del carburante PIERBURG 7.07796.09.0
Produttore:   PIERBURG
Numero del Produttore:   7.07796.09.0
86,25 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Punteria, pompa ad alta pressione FEBI BILSTEIN 37162
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   37162
11,41 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Il collegamento tra il tubo del carburante e il connettore

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Un motore a benzina ha bisogno della giusta miscela di aria e carburante per una combustione efficace. Il carburante viene iniettato in questo sistema attraverso i tubi del carburante e le valvole. A tal fine, il carburante deve essere spostato dal serbatoio verso il motore. Il primo si trova solitamente nella parte posteriore dell'auto, il secondo in quella anteriore. Per poter coprire questa distanza attraverso i tubi, entra in gioco la pompa del carburante. Questa convoglia il carburante lungo le tubazioni, attraverso i filtri del carburante e fino al motore. Il carburante viaggia attraverso le tubazioni a una pressione compresa tra 3 e 7 bar. Ovunque le tubazioni siano collegate tra loro o a uno degli altri componenti, i connettori fanno la loro parte.

Garantiscono un collegamento sicuro tra i tubi e i componenti come il serbatoio, il filtro o le valvole. Una volta arrivati alle valvole, il motore riceve esattamente la quantità di carburante necessaria per ottenere una miscela ideale. La pompa del carburante, infatti, invia sempre e deliberatamente una quantità di benzina o gasolio decisamente eccessiva attraverso i tubi. In questo modo si garantisce che il carburante in entrata sia sempre sufficiente, anche a regimi elevati. Il carburante rimanente passa attraverso il regolatore di pressione del carburante e lungo altre tubazioni e connessioni torna nel serbatoio, dove il processo ricomincia da capo.

La costruzione dei connettori del tubo del carburante

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I connettori del tubo del carburante si differenziano essenzialmente per due aspetti: il materiale e la forma. A seconda della linea di alimentazione e del componente del motore che devono collegare, i raccordi sono in plastica o in metallo. Per i collegamenti con i componenti, come le valvole, si utilizzano spesso filettature a vite. Se si collegano "solo" due linee, di solito sono sufficienti connettori rapidi, profili in legno d'abete e fascette per la stabilizzazione esterna. Infine, ma non per questo meno importante, i raccordi della linea di alimentazione devono essere adatti al diametro della linea e alle possibili forme predeterminate per il percorso della stessa. Esistono anche pezzi speciali per le intersezioni o per le curve.

Quali sono i difetti che possono causare problemi al circuito del carburante?

Molte pressioni, talvolta temperature elevate e possibili depositi all'interno. Umidità, freddo, sporco o morsi di animali dall'esterno. Il circuito del carburante, composto da tubazioni, connessioni e altri componenti, deve sopportare molto. Tutto questo non lascia indenni i vari componenti. I tubi possono arrugginire, diventare porosi o danneggiarsi in altro modo. Anche i collegamenti possono perdere o rompersi per vari motivi. Ciò può essere causato, a breve termine, dai già citati influssi esterni. Oppure, a lungo termine, può essere causato da segni di usura. In ogni caso, una cosa è chiara: anche un circuito di alimentazione è forte quanto il suo anello più debole. Se una parte perde e la tenuta non è più garantita, è necessario intervenire.

Segni di una perdita nel circuito del carburante

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A differenza di molti altri difetti, un problema di base nel circuito del carburante è abbastanza facile da riconoscere: non appena il gasolio o la benzina compaiono in un punto in cui non dovrebbero esserci, deve esserci una perdita nel circuito. Ciò può essere notato da un evidente odore di carburante intorno all'auto o, ancora più chiaramente, da una chiazza sotto l'auto. Un po' meno evidenti sono i problemi di avviamento del motore. I motivi possono essere altri. Lo stesso vale per un motore che si esaurisce. Anche in questo caso le cause possono essere molteplici, tra cui una perdita nel circuito del carburante. Le auto più moderne lo segnalano in modo più diretto con messaggi di errore come "pressione del carburante troppo bassa". Tutte queste cose indicano una perdita nel circuito e i collegamenti sono tra le possibili posizioni.

Trovare i difetti nel circuito e sostituire i collegamenti

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Quando compare uno dei sintomi sopra citati, inizia la ricerca della perdita. Questa ricerca deve essere effettuata il prima possibile. Le perdite di carburante rappresentano infatti un grande pericolo in termini di possibili incendi e danni ambientali. Se la ricerca del punto debole del sistema rivela che il colpevole è un raccordo delle funzioni del carburante, è meglio sostituirlo direttamente con il pezzo di ricambio appropriato.

Acquista i connettori del tubo del carburante da Motointegrator

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Possono quindi verificarsi perdite nel circuito del carburante in modo del tutto improvviso a causa di un danno da martora o di un evento simile, oppure anche in modo insidioso come parte dell'usura. Nel caso dei giunti, di solito si tratta - se mai - di usura sotto forma di plastica porosa o di anomalie simili. In questo caso, è necessario trovare al più presto un pezzo di ricambio. Nel pluripremiato negozio online di Motointegrator è possibile procurarseli rapidamente da produttori rinomati come VDO, PIERBURG, MEAT & DORIA, FEBI BILSTEIN o ELRING.