Parti del regolatore della finestra per VW

Storia del regolatore di finestrini

Non solo la carrozzeria delle auto si è evoluta nel corso degli anni. Anche lo sviluppo dei regolatori per finestre ha visto un impressionante progresso tecnologico. Mentre i primi finestrini erano ancora fissi o addirittura a clip, in seguito vennero utilizzati finestrini economici a cerniera e scorrevoli sui lati. Nel novembre 1928, il fondatore dell'azienda Max Brose presentò il primo regolatore meccanico di finestrini con azionamento a manovella per automobili. Il pubblico si è dimostrato molto interessato e gli esperti hanno apprezzato il nuovo prodotto innovativo. Due anni prima, nel 1926, il signor Brose aveva già  festeggiato il successo acquisendo una licenza per i cosiddetti freni a molla avvolgente. Grazie a questo brevetto, è stato possibile tenere i dischi dei veicoli in qualsiasi posizione. La storia di successo senza precedenti continuò e la produzione in serie dei dispositivi a manovella iniziò già  alla fine degli anni Venti.

Regolatori dei finestrini e loro funzione

La funzione principale dei regolatori di finestrini è quella di alzare e abbassare i finestrini dell'auto. I regolatori di finestrini sono dispositivi tecnici e servono semplicemente ad aprire e chiudere i finestrini del veicolo.

Poiché al giorno d'oggi si utilizzano soprattutto regolatori elettrici, di seguito ci si concentra sui regolatori elettrici. Già  nel 1941, il regolatore elettrico dei finestrini fu introdotto negli Stati Uniti dal Gruppo Ford. nel 1950, il primo veicolo europeo con alzacristalli elettrici, la BMW 503, entrò in produzione di serie. I pulsanti per l'azionamento dei singoli finestrini sono in genere montati nel rivestimento della porta. Alcuni produttori collocano la serie di pulsanti centrali nella console centrale. In questo modo è facile da raggiungere dal lato del passeggero

Gli alzacristalli elettrici si dividono in due tipi. Nel caso di regolatori di finestrini con commutazione elettronica, il finestrino del veicolo può essere abbassato premendo una volta il pulsante. Si tratta di un regolatore di finestrini con una funzione di comfort. In confronto, un regolatore di finestrini con interruttore elettrico richiede che il pulsante sia tenuto premuto.

La modalità  di funzionamento di un regolatore di finestrini elettrici, che funziona con cavi di trazione, è la seguente: Un motore elettrico aziona un tamburo a cavo tramite una vite senza fine o un ingranaggio cilindrico. Il sistema a tamburo con cavo è il sistema più comunemente utilizzato. In questo caso, due estremità  del cavo d'acciaio sono collegate in modo tale che un'estremità  si avvolga e l'altra si svolga durante la rotazione

Il regolatore del finestrino è difettoso? Con Motointegratore al ricambio

I danni al regolatore del finestrino elettrico possono essere causati da un rallentamento della guida del finestrino o del meccanismo del finestrino dovuto alla corrosione. Dato che le guarnizioni dei regolatori dei finestrini non sono assolutamente ermetiche, è difficile prevenire la corrosione. Sul lato inferiore dell'anta devono essere installati degli scarichi per l'acqua che si infiltra quando la finestra viene spostata e il vetro è bagnato. Per ridurre al minimo i danni, assicuratevi che questi scarichi non siano ostruiti, in modo che l'acqua non possa accumularsi nella porta. Inoltre, potrebbero esserci una mancanza di lubrificazione, cuscinetti usurati o un problema di contatto sul raccordo dell'otturatore. Anche i cavi rotti e altri danni dovrebbero essere controllati per individuare un difetto il più rapidamente possibile. La funzione del regolatore di finestrini per veicoli è oggi indispensabile. Si noti che per accedere al meccanismo è sempre necessario rimuovere l'intero pannello della porta.

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