Mozzi ruota per VW

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Mozzi delle ruote - struttura e funzione

Il mozzo della ruota è una parte importante della sospensione della ruota. L'albero di trasmissione passa attraverso il centro del componente ed è collegato ai cuscinetti della ruota, che sono saldamente inseriti nel mozzo della ruota. In questo modo, la ruota può muoversi liberamente, pur rimanendo saldamente collegata al veicolo.

Il mozzo della ruota è un componente relativamente piccolo, realizzato in acciaio o alluminio di alta qualità . I mozzi delle ruote in alluminio sono particolarmente apprezzati per la loro leggerezza. Inoltre, l'alluminio non arrugginisce, aumentando ulteriormente la già  lunga durata dei mozzi ruota. In media, i mozzi delle ruote durano almeno 100.000 km, a volte anche di più. La durata delle sospensioni delle ruote dipende, tra l'altro, dallo stile di guida, dalle condizioni stradali comuni e dal carico medio del veicolo. A seconda del modello di veicolo, esistono mozzi ruota e cuscinetti ruota, i cui due componenti possono essere sostituiti singolarmente in caso di danni o devono essere sostituiti completamente come componente combinato.

I cerchi da utilizzare per il vostro veicolo dipendono anche dal mozzo della ruota. Il numero, il diametro e la distanza dei fori filettati determinano quali cerchi possono essere montati sull'auto.

Danni ai mozzi e ai cuscinetti delle ruote

I mozzi delle ruote sono estremamente robusti. I danni si verificano piuttosto raramente. Poiché i mozzi sono esposti a carichi elevati (forti vibrazioni, attrito ed elevate forze assiali), sono tra le parti soggette a usura.

Tuttavia, i difetti improvvisi di solito non sono dovuti all'usura e alla corrosione, ma ad altre cause. Uno stile di guida aggressivo, ad esempio partenze brusche, frequenti curve a velocità  troppo elevate e brusche frenate, può causare la deformazione dei mozzi. Anche le cattive condizioni della strada, come buche e pozzanghere profonde, possono causare difetti ai mozzi delle ruote.

Più spesso, tuttavia, la guida brusca non causa problemi ai mozzi, ma ai cuscinetti e alle guarnizioni delle ruote. Per proteggere i mozzi e i cuscinetti, evitare le derapate, i cordoli e non sovraccaricare l'auto.

Se, ad esempio, una guarnizione si rompe, il mozzo e i cuscinetti non sono più sufficientemente lubrificati. Questo si nota, tra l'altro, dal surriscaldamento dei cerchi. Se il mozzo o il cuscinetto sono danneggiati, spesso si sentono rumori insoliti durante la guida, come un fastidioso ronzio in curva e un forte bussare o rombo durante la marcia. Se notate che il vostro veicolo non raggiunge più la velocità  massima abituale, dovete far controllare le sospensioni delle ruote presso un'officina specializzata.

Sostituzione del mozzo della ruota in modo sicuro e corretto

Il controllo e la sostituzione di mozzo, cuscinetto e simili devono sempre essere eseguiti da uno specialista o da un meccanico esperto. Poiché il disco del freno, i tubi del freno, la pinza del freno e il sensore ABS sono componenti rilevanti per la sicurezza montati sulla sospensione della ruota, la corretta rimozione e installazione dei componenti è fondamentale. Per l'installazione sono necessari anche una piattaforma di sollevamento e, talvolta, strumenti speciali.

I costi per la sostituzione di un mozzo ruota dipendono dallo sforzo e dal modello di veicolo. Potrebbe essere necessario sostituire anche il cuscinetto e il mozzo. In linea di massima, per cambiare un mozzo si può spendere tra i 250 e i 500 euro. È più conveniente ordinarli in anticipo online e farli installare. Nel negozio online di Motointegrator troverete mozzi ruota di alta qualità  per l'asse anteriore o posteriore del vostro veicolo. Inoltre, vi offriamo le viti, le guarnizioni e i dadi adatti per l'installazione. Selezionate il veicolo, il modello e l'anno di produzione e otterrete una panoramica dei mozzi ruota qualitativi per la vostra auto.

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