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Attualmente non esiste (ancora) una specifica potenza nominale per le luci di retromarcia in watt. Tuttavia, la potenza delle lampade utilizzate (indipendentemente dal fatto che si tratti di lampade ad incandescenza o lampade a LED) dovrebbe essere scelta in modo tale che l'area dietro il veicolo non sia illuminata per più di dieci metri. Ciò consente anche di adattare i fari con lampadine a LED. Tuttavia, la luminosità di queste lampade dovrebbe corrispondere all'incirca a quella delle lampadine convenzionali, in modo che la funzione dei fari non sia compromessa da LED troppo deboli, ad esempio. Tuttavia, l'area da illuminare non è determinata solo dalla potenza delle luci nelle luci di retromarcia, ma più dall'installazione e dal suo allineamento. La gamma dei fari può essere regolata entro ampi limiti installando le luci di retromarcia. A seconda dell'omologazione del veicolo, potrebbe essere necessario anche un diverso tipo di allineamento.

Le luci di retromarcia sono obbligatorie da tempo per tutti i tipi di classi di veicoli. Dovrebbero essere utilizzati in modo tale che la strada dietro al veicolo possa essere adeguatamente illuminata e allo stesso tempo gli altri utenti della strada siano informati che stanno effettuando la retromarcia. L'altezza di installazione delle luci di retromarcia deve essere compresa tra 25 centimetri (bordo inferiore della luce) e 120 centimetri (bordo superiore della luce) sopra la strada. Le luci devono essere progettate in modo tale che possano accendersi solo quando la retromarcia è inserita e l'accensione è inserita. Per le luci di retromarcia non è consentito un cablaggio diverso, ad esempio utilizzando un interruttore separato. Tuttavia, ciò che può essere installato è un'accensione aggiuntiva o un controllo di funzione, ad esempio una spia di controllo nel cruscotto.

Almeno un faro è obbligatorio. In linea di principio, questo vale per tutti i tipi di veicoli. Le uniche eccezioni sono le motociclette e alcuni veicoli lenti, come quelli che non hanno la retromarcia. Per i rimorchi, invece, non sono necessarie luci di retromarcia o fari. Tuttavia, è possibile allegarli in una o due copie se la motrice offre un'opzione di collegamento corrispondente (ad es. una presa a 13 poli) e le luci sono accese in modo che si accendano solo quando è inserita la retromarcia. Secondo il codice della strada, non sono previste più di due luci di retromarcia e pertanto non devono essere installate.

Sono esentati dall'obbligo di essere muniti di luci di retromarcia alcuni veicoli quali due ruote, trattori monoasse, carrelli elevatori o altre attrezzature di lavoro. Tuttavia, può succedere che si desideri un allegato successivo. Un esempio sono gli strumenti in cui queste luci possono essere molto utili. I fari possono essere adattati qui. Occorre però poi attenersi alla normativa vigente, secondo la quale i fari non possono essere accesi manualmente, ad esempio se devono essere utilizzati come luci di retromarcia.

Molti camion in particolare hanno altri dispositivi oltre alla luce di retromarcia, che hanno principalmente lo scopo di avvisare gli altri utenti della strada quando il veicolo sta effettuando la retromarcia. Si tratta di segnali acustici di avvertimento che possono essere adattati a posteriori a tutti i veicoli con retromarcia, ad esempio sotto forma di lampadine speciali in cui sono già installati questi generatori di segnali acustici, soprattutto quando l'angolo morto è notevolmente più grande nei veicoli di grandi dimensioni e i conducenti difficilmente riescono a vedere l'area direttamente dietro il veicolo.