Kit riparazione cilindro freni per Mercedes-Benz

Che cos'è una pompa del freno?

La pompa freno è collegata al pedale del freno dell'auto e lo aziona. Quando si preme il pedale del freno, il cilindro converte la forza meccanica in forza idraulica, senza la quale non sarebbe possibile garantire una sufficiente efficienza di frenata nelle moderne autovetture ad alta velocità .

Come è costruita una pompa freno?

àˆ molto comune trovare pompe freno in tandem nelle auto più recenti. Una di queste componenti è la pompa del freno.

Uno di questi componenti è il pistone, che si muove nel cilindro. Il manicotto aumenta la pressione consentendo al liquido dei freni di scorrere. Questo si trova in un contenitore speciale con un foro aperto. C'è anche un secondo manicotto che sigilla il cilindro. I due manicotti sono chiamati anche manicotti primari e secondari.

Un altro componente importante del cilindro maestro è il disco di riempimento. Senza di esso, la cuffia potrebbe danneggiare il freno durante la frenata.

I cilindri freno principali sono progettati in modo da avere dei margini di sicurezza. Il cilindro è quindi diviso in due aree ("tandem"). Un pistone lavora in entrambe le aree. Ciò significa che ci sono due meccanismi che innescano l'effetto frenante. Se una parte si guasta, il veicolo può comunque essere frenato.

Dove si trova la pompa freno?

La pompa del freno è installata nel vano motore, è tubolare e misura solo pochi centimetri. Si trova vicino al servofreno. Sopra la pompa del freno si trova il serbatoio di espansione.

Quali sono i rischi se la pompa del freno è difettosa?

La pompa dei freni è fondamentale per l'effetto frenante del veicolo e quindi ha un'importanza diretta per la sicurezza. Se è difettosa, l'effetto frenante si riduce notevolmente. Inoltre, le caratteristiche di frenata cambiano. Nel peggiore dei casi, il veicolo non può essere frenato affatto, il che comporta notevoli rischi.

Cause dei difetti della pompa del freno

Ci sono varie cause di difetti della pompa freno, la maggior parte delle quali sono legate all'invecchiamento del veicolo e alla mancanza di manutenzione. Raramente una pompa freno si rompe da un giorno all'altro. Piuttosto, i danni aumentano gradualmente.

Una delle ragioni è il foro nel cilindro che permette al fluido di fuoriuscire. Con il tempo, sempre più particelle di sporco finiscono qui. Queste possono a loro volta causare danni a causa dell'attrito meccanico o della ruggine. Le possibili cause di danni alla pompa del freno si trovano nella zona delle manette e degli anelli di tenuta.

Un'altra causa è rappresentata da riparazioni improprie. Durante una riparazione, è necessario prendere in considerazione ed eseguire correttamente diversi aspetti come lo spurgo del sistema frenante. Per poter riparare correttamente un cilindro del freno da solo, è necessario un kit di riparazione per pompe freno. Questo contiene tutti i pezzi necessari per la riparazione e la sostituzione completa del cilindro.

Nella maggior parte dei casi è necessaria una sostituzione completa della pompa freno. Il primo passo è scollegare la batteria e rimuovere il liquido dei freni. Ci sono altri passi da compiere. Devi scollegare la tubazione del freno dal cilindro e rimuovere anche il serbatoio del liquido dei freni.

Il costo dei materiali dipende dal produttore e dal veicolo e parte da circa 30 euro. In un'autofficina, devi aspettarti un conto totale da 250 euro in su, compresi i costi di manodopera.

Rilevare una pompa freno rotta: Ecco i sintomi a cui prestare attenzione

La buona notizia è che è possibile riconoscere una pompa freno difettosa da sintomi abbastanza caratteristici.

1. C'è una mancanza di pressione dei freni: anche se non c'è perdita di liquido dei freni, si frena sempre più spesso nello spazio vuoto. All'inizio questo accade solo raramente, ma con il tempo diventa sempre più frequente!
2. L'effetto frenante diminuisce gradualmente con una pressione prolungata sul pedale del freno. Se premi sul pedale del freno da fermo, puoi spostarlo molto facilmente verso il terreno.
3. Il pedale del freno ha un gioco: puoi spingerlo un po' senza che si verifichi l'effetto frenante.
4. Lo spazio di frenata aumenta senza alcun motivo apparente, come ad esempio il bagnato o le foglie.
5. Fluido dei freni nel booster dei freni (questo perde dalla pompa dei freni).

Non dovresti mai continuare a guidare con una pompa freno rotta. Sulla base dei primi sintomi, troppo spesso si presume che la pompa del freno sia difettosa. Nella maggior parte dei casi, però, non è possibile valutare fino a che punto il difetto sia già  progredito. Se continui a guidare con una pompa freno rotta, metti a rischio la tua sicurezza e quella degli altri utenti della strada! Inoltre, non supererai la prossima revisione generale.

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