Kit frizione per VW

Quali sono i tipi di volani rigidi?

Per quanto riguarda i volani, si distingue tra volano a massa singola e volano a doppia massa.

Un volano a doppia massa è dotato di uno smorzatore di vibrazioni torsionali. In questo modo le vibrazioni del motore vengono schermate in direzione della trasmissione. A questo scopo viene utilizzato uno speciale sistema di smorzamento. Il vantaggio: il livello di rumorosità  è ridotto, la guida e soprattutto il cambio di marcia sono più fluidi. Anche l'usura è ridotta. Con un volano a doppia massa, puoi guidare in intervalli di potenza particolarmente efficienti dal punto di vista energetico.

Al contrario, il volano monomassa offre vantaggi come una risposta più rapida all'acceleratore e, di conseguenza, un'accelerazione leggermente migliore. In cambio, devi aspettarti un funzionamento del motore un po' più fluido e una maggiore rumorosità .

La maggior parte dei veicoli moderni è dotata di volani a doppia massa. Soprattutto nei veicoli più vecchi, può essere deciso di passare a un volano a massa singola nel corso di una riparazione.

Dove si trova il volano rigido nell'auto?

Il volano rigido si trova tra il motore e il cambio sul lato di uscita della potenza dell'albero motore. L'albero motore ruota e nel farlo rilascia energia cinetica. Il volano assorbe questa energia cinetica e la rilascia nuovamente in modo controllato. Di conseguenza, il volano rigido contribuisce a una guida più fluida.

Un volano rigido è simile a una ruota dentata. Può essere dotato di funzioni aggiuntive come la rigenerazione dell'energia frenante. Il volano rigido è particolarmente importante per i veicoli con un motore di volume ridotto e pochi cilindri. In questo caso, serve anche a smussare la potenza del motore.

Cosa succede quando un volano rigido è difettoso?

Il volano rigido svolge diverse funzioni all'interno del veicolo. Se è difettoso, ciò si ripercuote in particolare sulla frizione. Un volano difettoso non è un'emergenza: Puoi continuare a guidare.

Tuttavia, devi aspettarti ulteriori danni alla frizione, all'albero di trasmissione o al cambio. L'ideale sarebbe quindi recarsi rapidamente in un'officina o risolvere il problema da solo.

Se devi intervenire da solo, fallo da solo.

Se vuoi fare da solo, devi avere le conoscenze e le attrezzature necessarie. Per sostituire il volano rigido dovrai smontare il cambio. Spesso, quindi, dovrai cambiare anche la frizione. Per questo motivo, di solito è necessario un kit frizione con volano rigido o volano a doppia massa. Il costo del materiale si aggira intorno ai 200 euro (la cifra può variare a seconda della marca e del modello).

In officina, devi aspettarti una spesa di 400-600 euro (più i costi dei materiali) a causa dell'elevata quantità  di lavoro richiesto. Sono possibili anche importi superiori.

I costi di riparazione di un volano rigido sono inferiori rispetto a quelli di un volano a doppia massa. Per i veicoli con un chilometraggio molto elevato, è spesso consigliata la conversione da un volano a doppia massa a un volano rigido. Questo riduce il comfort di guida a favore di minori costi di riparazione.

Cause di un difetto del volano rigido

Il volano rigido è un componente robusto e può durare più di 150.000 km. I produttori specificano i chilometraggi tipici. Se si raggiunge questo chilometraggio, viene regolarmente sostituito durante un'ispezione, anche se non ci sono difetti. La causa esatta di un difetto del volano rigido è spesso il chilometraggio elevato o uno stile di guida molto robusto.

Puoi riconoscere un difetto del volano rigido

Il volano rigido svolge diverse funzioni nel motore e nella trasmissione e serve in particolare ad ammortizzare gli impulsi cinetici. Se non svolge più questa funzione, te ne accorgerai con alcuni sintomi. Dovresti prestare particolare attenzione a questi:

• Il motore sussulta e vibra in modo insolito.
• Si noteranno anche forti rumori del motore a bassi regimi. Questi diminuiscono agli alti regimi.
• Percepisci una sorta di grattata.

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