NATALE 2024

Kit cuscinetti per trave dell'asse per VW

(risultati 44 trovati)

Criteri di collocamento
Cuscinetto, trave dell'assale FEBI BILSTEIN 103228
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   103228
8,90 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cuscinetti, motore LEMFÖRDER 10134 02
Produttore:   LEMFOERDER
Numero del Produttore:   10134 02
4,16 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cuscinetto, trave dell'assale FEBI BILSTEIN 14276
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   14276
3,52 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di riparazione, trave dell'assale FEBI BILSTEIN 31722
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   31722
15,07 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Set di cuscinetti, trave dell'asse FEBI BILSTEIN 19930
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   19930
25,84 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di riparazione, trave dell'assale LEMFÖRDER 27681 01
Produttore:   LEMFOERDER
Numero del Produttore:   27681 01
33,79 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di riparazione, trave dell'assale FEBI BILSTEIN 32633
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   32633
43,89 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di riparazione, trave dell'assale LEMFÖRDER 27627 01
Produttore:   LEMFOERDER
Numero del Produttore:   27627 01
15,76 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di riparazione, trave dell'assale FEBI BILSTEIN 32632
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   32632
42,78 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Kit di riparazione, trave dell'assale MEYLE KIT 114 710 0001/S
Produttore:   MEYLE
Numero del Produttore:   114 710 0001/S
24,49 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cuscinetto, trave dell'assale MEYLE 100 501 0002/S
Produttore:   MEYLE
Numero del Produttore:   100 501 0002/S
23,35 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cuscinetto, supporto assale YAMATO J51048AYMT
Produttore:   YAMATO
Numero del Produttore:   J51048AYMT
9,98 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cuscinetto, trave dell'assale FEBI BILSTEIN 46158
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   46158
15,47 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Silentblock, telaio TEDGUM 00725867
Produttore:   TEDGUM
Numero del Produttore:   00725867
20,71 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cuscinetto, supporto assale REINHOCH RH19-0005
Produttore:   REINHOCH
Numero del Produttore:   RH19-0005
3,08 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Trave dell'asse posteriore per il vostro veicolo

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La trave dell'asse posteriore è un componente fondamentale per la sicurezza e sostiene gran parte del peso del veicolo. È l'elemento di collegamento tra gli elementi del telaio e la carrozzeria. Pertanto, la trave dell'assale posteriore ha un'influenza significativa sulla maneggevolezza e sul comfort di guida. A causa della sua diretta vicinanza alla superficie stradale, la trave dell'asse posteriore è continuamente esposta a carichi elevati. Anche i cristalli di ghiaccio o il sale stradale, così come il bagnato o le pietre smosse, possono causare danni considerevoli alla trave dell'asse posteriore. È quindi importante far controllare a intervalli regolari da un'officina specializzata sia la trave dell'asse anteriore che quella posteriore.

Diversi metodi di costruzione della trave dell'asse posteriore

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La trave dell'asse posteriore è fissata dietro il baricentro del veicolo. Su di essa sono montate le ruote posteriori. Questo include i supporti delle ruote, gli ammortizzatori, i collegamenti e le molle. Gli assali posteriori possono essere costruiti in diversi modi. La variante più semplice e più antica è il cosiddetto assale rigido, in cui i pneumatici del veicolo sono collegati tra loro tramite una trave fissa. I veicoli moderni, invece, sono dotati di sospensioni a ruote indipendenti, come l'assale a braccio oscillante delle auto a trazione anteriore. Anche gli assali a braccio oscillante, gli assali a traversa e gli assali sterzanti integrali sono comuni su auto e camion.

Un consiglio dall'esperto di auto di Motointegrator: Se sulla trave dell'assale posteriore sono visibili danni da ruggine o corrosione, questi possono essere valutati come difetti durante l'ispezione principale, a seconda dell'intensità . Nella maggior parte dei casi, la ruggine si verifica perché l'acqua può accumularsi facilmente a causa della struttura a volte molto angolare della trave dell'asse e in considerazione delle cavità  interne. Questa complessa struttura interna rende difficile l'asciugatura del liquido, per cui è facile che si formi la ruggine. Se i punti arrugginiti sulla trave posteriore non vengono individuati in tempo, si verifica la formazione di ruggine. Questo rappresenta un notevole rischio per la sicurezza. Per evitare la formazione di ruggine, si consiglia di utilizzare supporti in alluminio antiruggine.

Prima che l'ispettore possa rilasciare il bollino di revisione dopo un'ispezione generale, è necessario sostituire la trave dell'assale posteriore.

Caratteristiche di una trave dell'assale posteriore difettosa

  • un comportamento di guida non abituale
  • Produzione di rumore
  • Pneumatici usurati su un lato
  • Deformazioni sulla trave dell'asse
  • Crepe o danni simili
  • Danni da ruggine o corrosione chiaramente visibili

Le cause di un difetto della trave dell'assale posteriore possono essere diverse. Spesso sono dovute a un sovraccarico persistente dell'assale, come la guida frequente su superfici non asfaltate. Anche l'invecchiamento dei materiali, l'eccessivo chilometraggio del veicolo o i danni provocati da un incidente richiedono la riparazione o la sostituzione della traversa dell'assale posteriore. Tuttavia, la sostituzione della trave posteriore richiede di solito molto tempo, perché vengono installati stabilizzatori, cuscinetti e molti altri elementi. Per poter accedere alla trave dell'assale posteriore, è necessario rimuovere questi elementi.

In genere non è consentito raddrizzare un assale, saldarlo o ripararlo. Tuttavia, quando si tratta di revisionare la trave dell'assale posteriore, è opportuno rinnovare i manicotti di guida, il cuscinetto della trave e altri accessori. I singoli punti di connessione in cui la trave dell'assale posteriore è fissata al telaio del veicolo e alla carrozzeria rappresentano un punto debole. In alcuni casi, infatti, su di essi agiscono forze massicce che sottopongono a notevoli sollecitazioni soprattutto i cuscinetti.

A causa del rigido collegamento tra motore, telaio e carrozzeria, le vibrazioni vengono trasmesse direttamente nell'abitacolo. La trave dell'asse posteriore riduce notevolmente queste vibrazioni. Anche i cuscinetti in gomma-metallo, la guida della ruota e i bracci oscillanti ad essa collegati svolgono un ruolo decisivo in questo senso.

Le travi dell'asse posteriore possono essere monoblocco o multiblocco. Le prime sono molto più complesse da produrre, perché di solito sono fuse. Sono ideali per assorbire forze elevate, come quelle che possono verificarsi su fondi stradali sconnessi. Le travi per assale in più pezzi sono imbullonate o saldate tra loro durante la fabbricazione. Se necessario, è possibile modificare la larghezza. Non importa quale sia la variante più adatta al vostro veicolo: i compiti di base sono gli stessi.

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