Inserti per ugelli di iniezione

L'inserto dell'ugello di iniezione - la funzione

Gli ugelli di iniezione si trovano nel segmento superiore del vano motore, nella testata del cilindro. Sono in collegamento diretto con la barra di iniezione. Gli ugelli di iniezione sono chiamati anche iniettori. Per garantire un funzionamento regolare del motore del veicolo anche in presenza di carichi elevati, è necessario iniettare nella camera di combustione la miscela di benzina o gasolio-aria dosata in modo ottimale e al momento giusto. Questo importante compito è svolto dagli ugelli di iniezione. Essi iniettano la miscela di carburante ad alta pressione nella camera di combustione.

Differenza dei metodi di iniezione

• Nei veicoli più vecchi, la miscela di carburante viene iniettata in una camera separata. Questo processo è chiamato iniezione a camera elicoidale o anticamera.
• Quando la pompa di iniezione inietta il carburante direttamente nella camera di combustione, si parla di iniezione diretta. Questo processo è utilizzato nella maggior parte dei veicoli. È caratterizzato dal fatto che non è necessaria una camera di combustione separata e le perdite di flusso sono ridotte.

La pressione di compressione è maggiore con l'iniezione diretta. Pertanto, il set di ugelli di iniezione è sottoposto a sollecitazioni notevolmente maggiori a causa della modalità  di funzionamento meccanica, nonché del carico termico e delle differenze di temperatura talvolta notevoli. Ordinate quindi tempestivamente il giusto set di ugelli di iniezione, ad esempio per la vostra Ford o Mercedes, nel nostro negozio online certificato Trusted Shops. Da Motointegrator potete usufruire di un ampio assortimento di ricambi e accessori di alta qualità  per tutte le marche di veicoli. Anche i prezzi vantaggiosi e i tempi di consegna rapidi vi conquisteranno.

Ecco come sono costruiti gli ugelli di iniezione

Gli ugelli di iniezione sono costituiti essenzialmente da un elemento pompa e da un elemento ugello. L'elemento pompa è solitamente montato all'esterno del cilindro, mentre l'elemento ugello sporge nella camera di combustione. La pompa contiene un pistone con una molla aggiuntiva. A seconda del carico, vengono eseguite diverse migliaia di operazioni di pompaggio al minuto.

Ecco cosa c'è da sapere sull'usura degli iniettori

Gli ugelli di iniezione durano in genere fino a 150.000 chilometri. Se l'ugello è intasato perché nel corso della sua durata si sono depositati troppi residui, è indispensabile sostituire l'inserto dell'ugello di iniezione. Saremo lieti di consigliarvi e di fornirvi preziosi suggerimenti su come sostituire gli ugelli di iniezione.

Tenete presente che quando si avvia il motore a freddo, viene rilasciato un numero particolarmente elevato di sostanze inquinanti. Le particelle di fuliggine si depositano e possono intasare notevolmente gli ugelli di iniezione.

Come riconoscere gli ugelli di iniezione difettosi:

• Dal tubo di scarico fuoriesce fumo bianco o nero.
• Der Motor là¤uft unrund.
• All'avvio del motore si avvertono rumori evidenti.
• Aumenta il consumo di benzina o diesel.
• Si verificano difficoltà  di avviamento quando si avvia il motore.

Se nella camera di combustione viene iniettata poca o troppa benzina o gasolio a causa di ugelli degli iniettori difettosi o intasati, si può verificare una combustione non corretta. Di conseguenza, possono verificarsi problemi di avviamento del motore o altre anomalie. Inoltre, i depositi di sporco possono ridurre la durata del motore del veicolo. Nel peggiore dei casi, questo può persino portare a danni al motore.

Un consiglio dagli esperti di Motointegrator: In caso di cattiva combustione, si possono prevedere problemi alla prossima ispezione generale. Se i valori delle emissioni di scarico del vostro veicolo sono insufficienti, non riceverete il bollino di revisione. Prendete le dovute precauzioni e sostituite tempestivamente gli ugelli di iniezione.

L'ugello di iniezione è difettoso? Ecco come individuarlo:

Per individuare un possibile difetto dell'iniettore, fissate un tubo flessibile alla linea dell'olio che perde e mettete l'estremità  opposta in una bottiglia di vetro. Avviare il motore del veicolo e osservare il flusso di benzina o gasolio in uscita. Il carburante dovrebbe uscire in modo pulsante. Se non esce alcun liquido o se esce in un flusso ininterrotto, è necessario sostituire il set di iniettori.

Quando si sostituiscono gli inserti degli iniettori, è opportuno pulire la valvola EGR e il collettore di aspirazione. Infatti, in caso di combustione non corretta, anche qui possono formarsi dei depositi. È consigliabile sostituire anche il filtro del gasolio o della benzina. Dopodiché, il sistema di alimentazione del veicolo sarà  come nuovo. Per il momento, quindi, non è più necessario eseguire lavori di riparazione o manutenzione in queste aree.