Ingranaggi planetari per VW

Applicazioni dei riduttori epicicloidali

I riduttori epicicloidali offrono diversi vantaggi rispetto ai normali riduttori, motivo per cui vengono utilizzati per molti scopi. Si trovano ad esempio ingranaggi planetari

• in molti cambi automatici
• nelle macchine industriali
• nei motorini di avviamento per auto o nei motorini di avviamento
• nei cassoni di trasferimento dei veicoli a trazione integrale
• come ingranaggi del mozzo nelle biciclette
• motori per mozzi delle ruote per veicoli elettrici
• come ingranaggi sommatori nei veicoli con motori combinati elettrici e a combustione (veicoli ibridi)

I vantaggi degli ingranaggi planetari

I riduttori epicicloidali distribuiscono la coppia a più ingranaggi, il che consente loro di trasmettere forze di coppia elevate a fronte di dimensioni relativamente ridotte e compatte. Allo stesso tempo, il peso è ridotto rispetto ai cambi tradizionali, il che è estremamente importante per la produzione di veicoli economici.

Poiché i riduttori epicicloidali non producono sincronizzazione, i rapporti di trasmissione possono essere modificati senza interrompere il flusso di potenza, ad esempio quando si cambia marcia in un cambio automatico. Rispetto ai riduttori eccentrici, i riduttori epicicloidali presentano uno squilibrio molto ridotto e funzionano in modo molto fluido. Anche il rumore degli ingranaggi dei riduttori epicicloidali è molto silenzioso.

A seconda della struttura del riduttore epicicloidale (funzionamento a due alberi, a tre alberi, set Ravigneaux), è possibile ottenere molti rapporti e riduzioni diversi bloccando o sbloccando i singoli assi degli ingranaggi. Il vantaggio, ad esempio nei cambi automatici, è che il processo di cambio risulta solo dalla chiusura o dall'apertura delle rispettive frizioni multidisco, anche con un flusso di potenza pieno.

I riduttori epicicloidali sono adatti al funzionamento alternato, continuo o intermittente e possono funzionare con rotazione oraria o antioraria. Ad esempio, un cambio automatico a 5 velocità  può funzionare come segue:

• Trasmissione in 1a marcia: l'ingranaggio solare è azionato, l'ingranaggio ad anello è bloccato. Il riduttore epicicloidale fornisce l'uscita.
• 2amarcia: l'ingranaggio ad anello viene azionato, l'ingranaggio solare è bloccato. Il supporto delle ruote planetarie viene utilizzato per l'uscita.
• Rapporto ditrasmissione3amarcia: le ruote planetarie e la ruota solare sono bloccate l'una contro l'altra (tutti gli elementi ruotano ora alla stessa velocità ).
• Trasmissione 4a marcia: il portatore di ingranaggi planetari viene azionato, l'ingranaggio solare è bloccato. L'uscita avviene tramite la corona dentata.
• Rapporto ditrasmissione5amarcia: il supporto planetario viene azionato, la corona dentata è bloccata. L'uscita avviene tramite l'ingranaggio solare.
• Inversione di marcia: la corona dentata cambia il senso di rotazione, il planetario è bloccato. L'uscita avviene tramite la corona dentata.

Sebbene i riduttori epicicloidali funzionino in modo molto robusto grazie alla distribuzione della coppia su più ingranaggi, sono possibili anche difetti nelle frizioni, nelle bande frenanti o negli ingranaggi.

Perché cambiare i rapporti di trasmissione con i riduttori epicicloidali?

Un motorino di avviamento avrebbe una potenza troppo bassa per trasmettere la sua velocità  (diversi 1.000 giri al minuto) 1:1 al motore fermo. In questo modo, non sarebbe in grado di superare la corsa di compressione dei singoli cilindri e l'albero motore non girerebbe. Grazie alla trasmissione, ad esempio tramite un ingranaggio planetario, all'albero a gomiti viene trasmessa solo una bassa velocità  (circa 300 giri al minuto), mentre un motore elettrico nell'avviatore trasmette una coppia elevata.

I cambi automatici adattano la velocità  e la coppia alle condizioni di guida modificando i rapporti di trasmissione (cambi di marcia). Il conducente di un veicolo a motore con cambio manuale non fa altro che cambiare le marce richieste una dopo l'altra. Per farlo, però, deve utilizzare il pedale della frizione per interrompere il flusso di potenza dal motore alla trasmissione, cosa che non avviene con un cambio planetario.

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Avviamento di emergenza per veicoli con cambio manuale

Se il motorino di avviamento non funziona, il veicolo non può essere avviato come di consueto con la chiave di accensione. Per i veicoli con cambio manuale, avete almeno la soluzione di emergenza di spingere o trainare il veicolo, ad esempio se la batteria è scarica.

Per spingere il veicolo, innestare la 2a marcia e girare la chiave di accensione su accensione, non su avviamento! Premere il pedale della frizione e chiedere ai soccorritori di spingere il veicolo. Non appena il veicolo ha preso velocità , rilasciare il pedale della frizione. A questo punto le ruote motrici trasmettono la rotazione all'albero a gomiti tramite la scatola del cambio e il motore dovrebbe avviarsi. Allo stesso modo, potete fare a meno di un aiutante se avete parcheggiato il vostro veicolo in pendenza. In linea di principio, è possibile avviare un veicolo anche spingendolo all'indietro, se si inserisce la retromarcia invece della seconda marcia.

Se siete trainati da un altro veicolo, potete usare la terza marcia anche per il traino.

Attenzione, tenere presente quanto segue quando si spinge, si rotola o si traina:

• Finché il motore non è in funzione, non funziona nemmeno l'assistenza allo sterzo (servosterzo) o lo sterzo richiede uno sforzo significativamente maggiore.
• Quasi tutti i veicoli supportano l'effetto frenante mediante il vuoto. Inoltre, questo accade solo quando il motore è in funzione e richiede uno sforzo significativamente maggiore per frenare quando il motore non è in funzione.
• Non è possibile spingere o trainare veicoli con cambio automatico. Se si deve trainare un veicolo con cambio automatico, è possibile farlo solo su brevi distanze e nel rispetto delle istruzioni del costruttore (il cambio automatico potrebbe essere danneggiato).

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Anche se avete la fortuna di trovare sempre un aiutante o di parcheggiare in pendenza nonostante un motorino di avviamento difettoso, potreste rimanere senza auto e rimanere in panne in un punto che mette in pericolo il traffico. È molto più facile e sicuro ordinare un nuovo motorino di avviamento o i ricambi necessari online su Motointegrator. Vendiamo riduttori epicicloidali di alta qualità , principalmente del produttore Bosch. Riceverete i ricambi auto desiderati dopo soli 1-3 giorni lavorativi.