Guarnizioni dell'albero motore per Volvo

Come si può sostituire la guarnizione dell'albero di trasmissione?

Prima di poter sostituire la guarnizione dell'albero di trasmissione, è necessario smontare l'albero di trasmissione, operazione che può essere più o meno difficile a seconda del tipo di veicolo. Prima di effettuare questa operazione, è necessario scaricare l'olio del cambio. Si consiglia di non riutilizzare l'olio del cambio vecchio, ma di cogliere l'occasione per cambiare l'olio del cambio. I moderni cambi automatici, in particolare, sono sensibili alla contaminazione dell'olio del cambio. Nel nostro negozio online, Motointegrator vi offre un nuovo olio per ingranaggi e nuove guarnizioni dell'albero di trasmissione in tempi brevi.

Smontaggio dell'albero di trasmissione

A seconda del tipo di veicolo, lo smontaggio dell'albero di trasmissione varia e talvolta è necessario l'uso di strumenti speciali (ad esempio, estrattori). Dovrebbe essere disponibile anche una piattaforma di sollevamento. Di norma, per molti tipi di veicoli è necessario procedere nell'ordine seguente:

1. Sollevare il veicolo con una piattaforma di sollevamento.
2. Scaricare l'olio del cambio e raccoglierlo in un contenitore adatto.
3. Rimuovere la ruota.
4. Allentare la vite di bloccaggio.
5. Rimuovere il giunto sferico.
6. Allentare anche l'estremità  dell'asta del binario.
7. Rimuovere il tirante dello stabilizzatore sul supporto superiore.
8. Rimuovere il giunto sferico della ruota anteriore inferiore.
9. Ora è possibile estrarre l'albero di trasmissione (potrebbe essere necessario un estrattore). Non si deve inceppare nulla quando lo si estrae.
10. Utilizzare una pinza o un gancio per estrarre la vecchia guarnizione dell'albero di trasmissione dalla scatola del cambio.
11. Prima di inserire la nuova guarnizione dell'albero di trasmissione, pulire accuratamente l'apertura del cambio. Lo sporco potrebbe causare nuove perdite nonostante il nuovo anello di tenuta.
12. Ora è possibile inserire o martellare il nuovo anello di tenuta dell'albero di trasmissione. L'anello di tenuta non deve essere inclinato e deve essere inserito in modo diritto. Non si deve usare uno strumento a punta per martellare la guarnizione. Al contrario, Motointegrator offre ausili circolari per l'inserimento nelle dimensioni adatte alla guarnizione dell'albero di trasmissione. Come soluzione di emergenza, è possibile utilizzare una presa della dimensione della guarnizione dell'albero di trasmissione.

L'albero di trasmissione viene installato nell'ordine inverso a quello di rimozione. Assicurarsi che l'albero di trasmissione sia pulito e privo di grasso e olio sul lato del cambio. Su alcuni veicoli, è necessario allentare le regolazioni dei cingoli per rimuovere l'albero di trasmissione. Dopo l'installazione, l'allineamento deve essere misurato (assetto delle ruote) e corretto secondo le specifiche del produttore.

Alcuni suggerimenti per l'installazione della guarnizione dell'albero di trasmissione

Lasciare la nuova guarnizione dell'albero di trasmissione nella sua confezione fino al momento dell'installazione. Durante l'installazione, prestare attenzione alla pulizia, ad esempio delle mani. Molti ingrassano completamente la guarnizione dell'albero di trasmissione, ma è un errore. È necessario inserire l'albero di trasmissione asciutto e diritto e non applicare grasso o olio all'interno della guarnizione dell'albero di trasmissione.

Semmai, applicare uno strato molto sottile di olio o grasso solo sul bordo esterno della guarnizione dell'albero di trasmissione per facilitarne l'inserimento nella scatola del cambio. Tuttavia, l'esperienza ha dimostrato che ciò non è necessario, in quanto le guarnizioni dell'albero di trasmissione sono prodotte per adattarsi con precisione. Aumentano solo il rischio di creare una nuova perdita dovuta a una nuova contaminazione.

Alcuni produttori consigliano di inserire o martellare il nuovo anello di tenuta dell'albero di trasmissione a una profondità  leggermente superiore rispetto al vecchio anello di tenuta, in modo che non sia montato sulle vecchie scanalature. Si consiglia di consultare preventivamente il produttore o un'officina autorizzata.

Se le coppiglie o i dadi autobloccanti della sospensione della ruota sono stati allentati, non devono essere utilizzati di nuovo, ma sostituiti. Da Motointegrator potete trovare i ricambi adatti per quasi tutti i componenti del veicolo.

Se l'albero di trasmissione è stato smontato, è necessario controllare anche i componenti a rischio di usura e sostituirli se necessario. Questi includono, ad esempio, gli stivali antipolvere e le articolazioni.

Identificazione dei possibili difetti dell'albero di trasmissione

Se si notano alberi di trasmissione bagnati o umidi sul veicolo, non sempre è la guarnizione dell'albero di trasmissione a perdere. La causa può essere rappresentata da molti altri elementi al di sopra dell'albero di trasmissione, ad esempio una guarnizione del coperchio della valvola che perde, oppure perdite nel servosterzo, nel sistema di raffreddamento o nell'impianto frenante.

Se si deve sostituire un albero di trasmissione difettoso, si consiglia di sostituire anche la guarnizione dell'albero di trasmissione. Gli alberi di trasmissione difettosi di solito attirano l'attenzione attraverso vibrazioni e rumori, ma ciò può avere anche altre cause. Per compensare i movimenti delle ruote, gli alberi di trasmissione sono dotati di giunti che, con il tempo, possono slogarsi. Tuttavia, i giunti si usurano spesso a causa di stivali antipolvere difettosi, che sono la causa più comune di usura.

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