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Gli alberi di trasmissione trasmettono la potenza generata dal motore dal cambio alle ruote motrici. A seconda del veicolo e del tipo di trazione (trazione anteriore, trazione posteriore, trazione integrale), gli alberi di trasmissione sono diversi.
Gli alberi di trasmissione sono generalmente molto robusti e durevoli perché devono trasmettere forze elevate. Più sensibili sono invece le guarnizioni, ad esempio i parapolvere e l'anello di tenuta dell'albero motore. Se la guarnizione dell'albero di trasmissione (detta anche Simmering) perde, l'olio del cambio fuoriesce. Oltre alla costante perdita di olio nella scatola del cambio, è necessario sostituire la guarnizione dell'albero motore per motivi di tutela ambientale. Inoltre, la maggior parte degli oli per trasmissioni è aggressiva e può attaccare altri materiali presenti sul veicolo. Da Motointegrator è possibile ottenere una nuova guarnizione dell'albero di trasmissione adatta a molte marche di veicoli a un prezzo molto ragionevole.
Prima di poter sostituire la guarnizione dell'albero di trasmissione, è necessario smontare l'albero di trasmissione, operazione che può essere più o meno difficile a seconda del tipo di veicolo. Prima di effettuare questa operazione, è necessario scaricare l'olio del cambio. Si consiglia di non riutilizzare l'olio del cambio vecchio, ma di cogliere l'occasione per cambiare l'olio del cambio. I moderni cambi automatici, in particolare, sono sensibili alla contaminazione dell'olio del cambio. Nel nostro negozio online, Motointegrator vi offre un nuovo olio per ingranaggi e nuove guarnizioni dell'albero di trasmissione in tempi brevi.
A seconda del tipo di veicolo, lo smontaggio dell'albero di trasmissione varia e talvolta è necessario l'uso di strumenti speciali (ad esempio, estrattori). Dovrebbe essere disponibile anche una piattaforma di sollevamento. Di norma, per molti tipi di veicoli è necessario procedere nell'ordine seguente:
L'albero di trasmissione viene installato nell'ordine inverso a quello di rimozione. Assicurarsi che l'albero di trasmissione sia pulito e privo di grasso e olio sul lato del cambio. Su alcuni veicoli, è necessario allentare le regolazioni dei cingoli per rimuovere l'albero di trasmissione. Dopo l'installazione, l'allineamento deve essere misurato (assetto delle ruote) e corretto secondo le specifiche del produttore.
Lasciare la nuova guarnizione dell'albero di trasmissione nella sua confezione fino al momento dell'installazione. Durante l'installazione, prestare attenzione alla pulizia, ad esempio delle mani. Molti ingrassano completamente la guarnizione dell'albero di trasmissione, ma è un errore. È necessario inserire l'albero di trasmissione asciutto e diritto e non applicare grasso o olio all'interno della guarnizione dell'albero di trasmissione.
Semmai, applicare uno strato molto sottile di olio o grasso solo sul bordo esterno della guarnizione dell'albero di trasmissione per facilitarne l'inserimento nella scatola del cambio. Tuttavia, l'esperienza ha dimostrato che ciò non è necessario, in quanto le guarnizioni dell'albero di trasmissione sono prodotte per adattarsi con precisione. Aumentano solo il rischio di creare una nuova perdita dovuta a una nuova contaminazione.
Alcuni produttori consigliano di inserire o martellare il nuovo anello di tenuta dell'albero di trasmissione a una profondità leggermente superiore rispetto al vecchio anello di tenuta, in modo che non sia montato sulle vecchie scanalature. Si consiglia di consultare preventivamente il produttore o un'officina autorizzata.
Se le coppiglie o i dadi autobloccanti della sospensione della ruota sono stati allentati, non devono essere utilizzati di nuovo, ma sostituiti. Da Motointegrator potete trovare i ricambi adatti per quasi tutti i componenti del veicolo.
Se l'albero di trasmissione è stato smontato, è necessario controllare anche i componenti a rischio di usura e sostituirli se necessario. Questi includono, ad esempio, gli stivali antipolvere e le articolazioni.
Se si notano alberi di trasmissione bagnati o umidi sul veicolo, non sempre è la guarnizione dell'albero di trasmissione a perdere. La causa può essere rappresentata da molti altri elementi al di sopra dell'albero di trasmissione, ad esempio una guarnizione del coperchio della valvola che perde, oppure perdite nel servosterzo, nel sistema di raffreddamento o nell'impianto frenante.
Se si deve sostituire un albero di trasmissione difettoso, si consiglia di sostituire anche la guarnizione dell'albero di trasmissione. Gli alberi di trasmissione difettosi di solito attirano l'attenzione attraverso vibrazioni e rumori, ma ciò può avere anche altre cause. Per compensare i movimenti delle ruote, gli alberi di trasmissione sono dotati di giunti che, con il tempo, possono slogarsi. Tuttavia, i giunti si usurano spesso a causa di stivali antipolvere difettosi, che sono la causa più comune di usura.
Nel nostro negozio online Motointegrator è possibile ordinare nuovi parapolvere o guarnizioni per alberi di trasmissione economici di alta qualità di CORTECO, ELRING, PASCAL, QUICK BRAKE, TRW o FEBI BILSTEIN. Consegneremo i pezzi di ricambio corrispondenti a casa vostra entro 1-3 giorni lavorativi. Se, contrariamente alle aspettative, un componente non si adatta, è possibile restituirlo gratuitamente.
