Guarnizioni del cambio per VW

Perché può essere necessario sostituire l'olio del cambio

L'olio per ingranaggi lubrifica gli ingranaggi , in modo che si incastrino con precisione. Questo riduce al minimo i segni di usura. Inoltre, l'olio per ingranaggi raccoglie le piccole particelle di abrasione e le trasporta al filtro. Previene l'attrito indesiderato nel cambio. Di norma, non esiste un intervallo fisso per la sostituzione dell'olio del cambio. Molte case automobilistiche partono dal presupposto che l'olio rimanga all'interno del cambio per tutta la vita dell'auto.

Tuttavia, con il tempo si sporca a causa dell'abrasione del cambio. Di conseguenza, le sue proprietà di flusso e lubrificazione possono danneggiare la scatola del cambio.

Come si fa a capire che è opportuno cambiare l'olio del cambio:

• Il cambio di marcia è possibile solo con un intervallo di tempo.
• Quando l'olio è ancora freddo, le marce non si innestano in modo fluido. Queste difficoltà sono particolarmente evidenti in prima e seconda marcia.
• Anche se si guida un veicolo con cambio automatico, l'olio del cambio vecchio provoca uno scatto quando si cambia marcia.
• Fa rumore e vibra durante i cambi di marcia.
• Le macchie d'olio sotto il cambio indicano un problema di perdite. In questo caso, è opportuno sostituire la guarnizione del cambio, in modo da poter poi rabboccare l'olio del cambio.

Costi per la sostituzione dell'olio e delle guarnizioni del cambio

Se volete far sostituire l'olio del cambio e la guarnizione del cambio in un'officina, dovrete sostenere costi di circa 1.000 euro. Il costo della manodopera è la spesa maggiore. Questo perché la guarnizione è di difficile accesso. Per raggiungerla, la scatola del cambio deve essere completamente rimossa e smontata in due metà.

Come capire che la guarnizione del cambio deve essere sostituita

Se l'olio nella scatola del cambio è costantemente troppo poco, questo è un segnale di allarme. Ad esempio, potrebbe trattarsi di una piccola crepa nel metallo. Potrebbe anche essere il sintomo di una guarnizione del cambio difettosa. L'olio fuoriesce dalla guarnizione e forma una pozza d'olio sotto il veicolo. In alcuni casi, la sostituzione della scatola del cambio è più economica di un intervento di riparazione.

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