Filtri particelle di fuliggine per Fiat

Come funziona un filtro antiparticolato su un'automobile?

Per ridurre le sostanze inquinanti nei gas di scarico, molte case automobilistiche hanno aumentato la pressione di iniezione per garantire una migliore combustione. Di conseguenza, il peso delle particelle emesse è diminuito. Allo stesso tempo, però, le dimensioni ridotte hanno reso più facile la loro fuoriuscita nell'aria ambiente. Per evitare che ciò accada, in tutti i veicoli diesel viene utilizzato un affidabile filtro antiparticolato.

Il componente è realizzato con materiali robusti. Questi si dimostrano facilmente porosi e resistenti alle alte temperature. Un esempio è il carburo di silicio. I segmenti quadrati e allungati di questo carburo formano l'unità  filtrante vera e propria. Il filtro è dotato di uno strato protettivo che lo protegge dalle influenze ambientali. Un ulteriore involucro metallico ne garantisce la stabilità . Quando i gas di scarico cadono nel filtro antifuliggine, incontrano una barriera all'estremità  del filtro. Per sfuggire, passano attraverso la parete in ceramica porosa nel condotto adiacente. Le particelle di fuliggine vengono intrappolate nei piccoli fori. Formano uno strato che ottimizza le prestazioni del filtro. A causa della loro modalità  di funzionamento, questi elementi sono anche chiamati filtri a parete.

Nel caso ideale, trattengono il 99,9 percento degli inquinanti. In alternativa, ci sono filtri di bypass che sciolgono la fuliggine dai gas di scarico mediante turbolenze mirate. Indipendentemente dal tipo di filtro, la sua funzione viene mantenuta per una durata media compresa tra 500 e 1.000 chilometri dopo i quali iniziano ad intasarsi. Di conseguenza, i gas di scarico si accumulano e le prestazioni del motore diminuiscono. La pressione aumenta a monte del filtro antiparticolato. Un sensore di pressione differenziale rileva questo aumento. Con l'aiuto del sistema di gestione del motore, può avviare la rigenerazione del filtro antiparticolato. Questo fa bruciare la fuliggine.

Quali danni possono verificarsi i filtri antiparticolato?

L'intasamento o il surriscaldamento si tradurrà  in una funzione filtrante meno efficiente del filtro antiparticolato. Il primo si verifica quando la cenere si raccoglie nelle aperture del filtro. È costituito principalmente da sostanze non infiammabili che includono additivi dall'olio motore con una base metallica. Il carburante contiene anche composti e impurità  corrispondenti sotto forma di fosforo o zolfo. I residui incombustibili non possono essere rimossi rigenerando il filtro antiparticolato.

In alternativa, gli effetti meccanici possono danneggiare il componente. Ciò accade, ad esempio, quando il sistema di scarico si guasta. Un altro motivo sono le forti vibrazioni, come quando si guida su un terreno irregolare. Questo rilascia il pesante filtro ceramico dal suo alloggiamento. Il forte scuotimento porta a danni materiali. Il surriscaldamento del filtro antiparticolato può derivare da un sistema di iniezione danneggiato.

In caso di qualsiasi difetto del filtro antiparticolato, si consiglia di sostituirlo. Se stai cercando i pezzi di ricambio necessari, su Motointegrator troverai un'ampia gamma.

Come sostituire il filtro antiparticolato?

Se è necessario sostituire un filtro antiparticolato usurato o danneggiato o se desideri aggiornare un filtro diesel, hai due opzioni. O fai sostituire il filtro da un professionista di cui ti fidi o puoi farlo da solo. Presta attenzione a questi passaggi:

1. Per prima cosa individua il filtro antiparticolato. Nella maggior parte dei veicoli è chiaramente visibile nel vano motore. Le istruzioni del produttore dell'auto possono aiutarti a individuarlo.
2. In alcuni casi, altri componenti impediscono il lavoro sul filtro antiparticolato. Controlla se disponi degli strumenti necessari per rimuoverli.
3. A entrambe le estremità , la coppa del filtro è fissata con due o più viti. Questo viene allentato dopo aver esposto la parte del veicolo.
4. Prima di rimuovere il filtro antiparticolato, controlla se è ulteriormente fissato al veicolo. Diversi modelli sono caratterizzati da un ulteriore collegamento a vite a un montante del veicolo. In alcuni casi, questo è accessibile solo dal basso.
5. Dopo aver smontato il filtro con la pentola, attacca il nuovo pezzo di ricambio.
6. Stai attento e attento durante il montaggio. Considerare i componenti adiacenti quando si collega il filtro al veicolo e i tubi collegati.
7. Puoi verifica la funzionalità  del filtro antiparticolato solo dopo un giro di prova. Successivamente, apri il vano motore e guarda il collegamento a vite.

Se vedi fuoriuscita di fuliggine e scolorimento, questi indicano che il filtro non è posizionato correttamente. Ad esempio, questi errori si verificano se non si utilizza una parte di ricambio che si adatta perfettamente. Per trovare i filtri antiparticolato per la tua auto, puoi inserire il numero di parte nel motore di ricerca di Motointegrator.

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