Estremità  del tirante FEBI BILSTEIN

L'angolo di sterzata è determinato dal volante. Il movimento di rotazione viene trasmesso alla scatola dello sterzo tramite il piantone dello sterzo. A seconda della tecnica di sterzo, c'è un solo movimento attraverso il braccio pitman (una leva della navetta) su un gruppo tirante in più pezzi o direttamente alle estremità della cremagliera dello sterzo sui tiranti. Con questa costruzione, il tirante è avvitato in una filettatura nella scatola dello sterzo, mentre all'esterno è presente un collegamento flessibile tramite l'estremità del tirante. Il tirante in più pezzi con braccio pitman può essere dotato di estremità dei tiranti su tutte le estremità dei tiranti.

Questa è una penna a sfera che viene premuta su una controparte. Su questo è stata montata anche una copertura antipolvere. Quindi nessuna particella di sporco e schizzi d'acqua possono raggiungere il giunto sferico. Inoltre, il grasso all'interno è protetto in modo permanente. Il collegamento mobile sotto forma di un'estremità del tirante è necessario da un lato per consentire alle ruote di girare. D'altra parte, la cremagliera dello sterzo è solitamente fissata alla paratia, ad es. al corpo: la massa salta attraverso il telaio. L'estremità del tirante, invece, è fissata allo snodo sotto la sospensione, cioè alla massa non sospesa. Per questi motivi, l'estremità del tirante deve compensare equamente i movimenti assiali e verticali.

In molti casi, l'estremità svasata del tirante è il risultato di una copertura antipolvere strappata. Il grasso viene lavato via, le particelle di sporco possono penetrare e aggravare l'usura. Un'estremità del tirante sfondata nonostante un manicotto di gomma intatto di solito si verifica solo in condizioni operative particolarmente difficili.

Se l'estremità del tirante cade, c'è gioco con la ruota, rendendo lo sterzo meno preciso e spingendo letteralmente la gomma fuori pista a causa dell'aderenza al suolo. Ciò provoca l'usura delle gomme su un lato. Inoltre, i cuscinetti delle ruote ei cuscinetti delle ruote sono soggetti a un carico notevolmente maggiore. In situazioni pericolose, come strade scivolose o aquaplaning, l'auto potrebbe improvvisamente iniziare a muoversi. Quindi c'è un rischio per gli occupanti del veicolo e gli altri utenti della strada.

Per questi motivi, le estremità dei tiranti devono essere controllate regolarmente. Se l'estremità del tirante è rotta, deve essere sostituita immediatamente.

Sebbene sia stata eliminata una sola testa a sfera del tirante, entrambe le estremità del tirante devono essere sostituite contemporaneamente. Le accuse sono quasi identiche su entrambi i lati. Quindi è solo questione di tempo prima che salti fuori anche il secondo tirante. Dopodiché, il veicolo deve essere riconsegnato al garage e la pista deve essere nuovamente spenta. La linea di fondo è che lo scambio di entrambe le teste a sfera consente di risparmiare sui costi evitabili.

Prima di tutto viene eseguita un'ispezione visiva e viene attentamente esaminato il coperchio antipolvere. Tuttavia, non si può escludere che le crepe sottili siano trascurate. Tieni inoltre presente che le coperture antipolvere sono in gomma. Ciò significa che i plastificanti fuoriusciranno nel tempo e la copertura in gomma diventerà dura e porosa. Ciò aumenta il rischio di danni.

Dopo l'ispezione visiva, un assistente dovrebbe muovere rapidamente il volante avanti e indietro con brevi movimenti. Questo poi identifica rapidamente il gioco sull'estremità del tirante. Per sicurezza, un meccanico esperto afferra l'estremità del tirante mentre fa oscillare il volante avanti e indietro in modo da sentire che è stato disimpegnato.

Come già accennato, quando si aprono le estremità dei tiranti, i profili degli pneumatici si staccano da un lato. Dopo aver sostituito le estremità dei tiranti, come anche descritto, la pista deve essere riadattata. Tuttavia, anche le gomme usurate devono essere sostituite per questo.

L'elevata qualità del prodotto è particolarmente importante per le estremità dei tiranti in modo che non possano deformarsi improvvisamente o addirittura rompersi: ciò sarebbe pericoloso per la vita. Inoltre, le estremità dei tiranti di qualità prolungano notevolmente la durata, rendendole l'opzione più economica a medio e lungo termine. Ecco perché offriamo solo terminali per tiranti di noti produttori. Tuttavia, possiamo offrire i nostri soliti prezzi bassi. Dopo aver completato con successo il processo d'ordine, che è protetto secondo gli standard vigenti, la spedizione avviene immediatamente.