Cuscinetti albero motore per DAF

L'albero di trasmissione con l'ingranaggio anteriore

I tipi di costruzione si differenziano non solo per l'azionamento stesso, ma anche per la composizione associata dell'albero di trasmissione

Ad esempio, un albero di trasmissione di questo tipo in una trazione anteriore è costituito dai seguenti componenti:

• Giunto fisso lato ruota
• Smorzatore di vibrazioni
• Albero di collegamento
• Anello del sistema antibloccaggio
• Azionamento a velocità  costante lato riduttore

Giunto a sfera lato ruota nell'albero di trasmissione

Il giunto Rzeppa risale al 1930 e da allora è stato utilizzato in questo design di base. Nella maggior parte dei progetti, il giunto a velocità  costante è installato come giunto scorrevole. Ciò significa che l'albero di trasmissione in questo progetto può seguire il movimento della sospensione della ruota. Sull'asse sterzante - asse anteriore, il giunto lato ruota deve trasmettere la coppia in modo potente con un angolo fino a 52 gradi. Gli angoli di lavoro dell'assale posteriore hanno dimensioni diverse e sono relativamente più piccoli. Gli alberi di trasmissione sincroni sono quindi esposti a carichi elevati durante ogni viaggio. La potenza di lavoro viene trasmessa a temperature che vanno da - 40° C a + 120° C. È esposto a una gamma di velocità  fino a 2800 giri/min. Solo quando tutti i componenti funzionano perfettamente è possibile trasmettere una sincronizzazione affidabile per le coppie richieste.

L'albero di trasmissione: caratteristiche speciali nell'installazione del TPE

I nuovi modelli di veicoli sono spesso dotati di un manicotto di giunzione in TPE. Questo ha il vantaggio di deformarsi e adattarsi plasticamente al calore grazie al contenuto di plastica. Uno stivale in TPE non deve mai essere sostituito da uno in gomma; è assolutamente necessario utilizzare il TPE. Il grasso di riempimento deve essere adatto anche ai manicotti di giunzione TPE e deve avere le specifiche necessarie. La differenza è evidente, soprattutto con i grassi ad alte prestazioni, che possono resistere a temperature fino a 160°C, mentre i grassi tradizionali sono progettati solo per temperature fino a 110°C. Se non si tiene conto di questo aspetto, si possono verificare malfunzionamenti. Se non si interviene, questo può portare non solo a un guasto totale, ma anche a gravi danni a tutti i componenti.

L'albero motore - influenze esterne speciali

A seconda della struttura del veicolo, l'albero di trasmissione o i suoi componenti possono essere ispezionati visivamente. Se l'albero di trasmissione è danneggiato, uno strato di grasso sarà  visibile prima di tutto sulla scatola dell'assale. Il grasso fuoriuscito potrebbe non fornire una lubrificazione sufficiente e danneggiare i componenti interni

L'albero di trasmissione: riconoscere precocemente difetti e usura

Un rumore di rettifica può essere il primo segnale di un difetto dell'albero di trasmissione. Spesso si associa anche un rumore di scricchiolio nelle curve strette. Si può notare anche un rumore di scricchiolii quando si comprime e si rilascia la sospensione e quando si accelera. In presenza di tali sintomi, è sempre opportuno consultare uno specialista, perché solo se i componenti dell'albero di trasmissione rimangono funzionanti è possibile garantire un comportamento di guida sicuro del veicolo a motore.

Altre cause di un difetto sono:

• Usura dovuta al tempo di funzionamento
• Danni ai manicotti difettosi e perdite di grasso
• Utilizzo di grassi di qualità  inferiore
• Errori durante l'installazione e la rimozione

Una delle parti soggette a usura più comuni è l'usura dei manicotti in gomma che proteggono i giunti dell'albero di trasmissione dallo sporco, dagli agenti atmosferici e da altre influenze esterne. La sostituzione di questi manicotti di gomma è gestibile in termini di costi, a patto che l'usura venga notata per tempo. Se l'usura o il difetto sono più avanzati e anche il cuscinetto dell'albero di trasmissione è difettoso, deve essere sostituito singolarmente

Albero motore difettoso e conseguenze:

Nel caso peggiore, un albero di trasmissione difettoso significa che l'auto non può più muoversi da sola. L'albero di trasmissione può addirittura uscire non appena si rompe o si rompe il giunto dell'albero di trasmissione sul lato anteriore o posteriore. Di solito, questi difetti gravi sono annunciati da rumori fastidiosi, come un rumore di ferraglia che aumenta di volume in curva

In presenza di tali segni, l'albero di trasmissione deve essere ispezionato e controllato professionalmente il prima possibile. Questo è l'unico modo per evitare costosi danni conseguenti al motore e alla trasmissione e per preservare il valore del veicolo

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Soprattutto quando si tratta di componenti e parti di ricambio importanti, come l'albero di trasmissione, non si deve acquistare una qualità  inferiore, ma scegliere solo i produttori migliori. L'albero di trasmissione è uno degli elementi più importanti del veicolo. A causa dei carichi pesanti durante la guida e del funzionamento dell'albero di trasmissione, è uno dei componenti del veicolo più importanti per la sicurezza. Attraverso una manutenzione e un'ispezione regolari per un lungo periodo di tempo, garantiscono un funzionamento affidabile e sicuro del motore a combustione e di tutti i componenti del telaio e della trasmissione. Un albero di trasmissione correttamente funzionante contribuisce quindi in modo significativo alla dinamica di guida, alla sicurezza di guida e alla conservazione del valore di un veicolo a motore

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